Beskrivning
MAKE: Ultima
MODEL: GTR
COLOUR: Black
YEAR: 2005
MILEAGE: 10, 350
PRICE: £59, 995. 00 – ONO
DESCRIPTION:
En Le Mans-bil för landsvägen och minst lika snabb. Dess iögonfallande exteriör med Prototype-utseende väcker de härliga dagarna då Porsche 962s härjade, och deras grupp C-konkurrenter – det bara skriker om hur genomtänkt den här maskinen är; den varken skryter eller gapar, den vet! Det är inte ofta jag säger att en bil är rakt igenom otroligt fantastisk, men de här ligger på en helt egen nivå. Vi har kört mängder av riktigt snabba bilar genom åren, men den här GTR:en kalibrerar om de där sinnena. Den är helt i sin egen liga – att en Aventador känns vardaglig är faktiskt inget lätt jobb. Lägg därtill att det inte finns någon antisladd/ traction control eller ABS som hjälper dig, utan den är verkligen “otherworldly”. Det är superbilarnas Marshall-förstärkare; den står på 11!
När man tittar på den otroliga lacken, och alla kolfibertillskott direkt från fabriken, är det en bil som inte bara är fin nog att ställa ut – den har verkligen “det där” för att gå. Fabriks-AC håller den snyggt färdigställda interiören sval, och det dyra torrsump-kitets teknik är direkt härledd från racing och gör samma sak med oljan. Bilen har alla alternativ man kan drömma om. Fabrikskolfibern avslutar verkligen linjerna. Torrsump-kiten kostar i sig runt 5 000 £, den har stack-dashen som ger dig allt du behöver veta på ett ställe, och den centrala växelspaken tillsammans med Holley Sniper-insprutningen gör att den blir lite mer hanterbar än de där “carb”-varianterna med högerspake på det gamla viset.
Så hur är den rent mekaniskt? Tja, efter att ha rullat väldigt lite mileage och mest mellan hem och bilutställningar har den spenderat större delen av sitt liv i en tät, skyddad bubbla – därav att fjädring, chassi, bromsar, ja hela bilen rent ut sagt, är i nyskick. Bilen servas, har nya däck runt om och är så nära en ny bil man kan hitta – utan att behöva vänta på en byggplats.
Den ser ut, låter och går annorlunda än alla andra bilar. Om du inte jobbar på NASA är det osannolikt att du har upplevt acceleration som den här. Value for money är helt enkelt omöjligt att slå, och den kommer att slå många track-cars även när du bara drar i halv gas. Chassi, geometri och kurvtagning hänger också med i den där nästan viskösa accelerationen; den är sublim i kurvorna. Den fullt justerbara fjädringen sväljer gupp med pondus, den är förvånansvärt följsam och tar de ojämna vägarna mycket bättre än man skulle tro. De stora formelbilsbromsarna från AP Racing är som tur är minst lika imponerande – de behöver vara det när horisonterna blir verklighet i en takt som normalt bara inträffar när man är på semester?
TEKNISK SPECIFIKATION:
Så kärnan i den här bilen: 980 kg, 6, 2 liter small block placerad i mitten, en Weiland-kompressor, en “lumpy” kam och en Holley Sniper EFI “Carb” som blandar luft och bränsle åt dig – den spottar ur sig ett faktiskt löjligt 600 bhp. Det betyder att även om du bara vill vinna snackets värld, så vinner du den också!
Bilen presenterar sig extremt väl, tack vare den omsorg och kärlek den har fått under sitt korta liv. Den behöver helt enkelt köras. Den är förberedd och kommer fullt servad, med 4 nya däck och en inställd geometri – allt du behöver göra är att fylla de dubbla tankarna och ge dig iväg och skrämma dig själv riktigt ordentligt! (Du kommer göra det.)
Du kommer bokstavligen inte hitta en annan bil som ens kommer i närheten av den här prestandamässigt. Den är sällsynt, snygg, snabb och den är faktiskt riktigt kul att köra. Ultima-namnet lever verkligen upp till sitt rykte – hemma på vägen som på Silverstone, men jag skulle säga att den senare verkligen öppnar lungorna, med toppfart på över 200 mph och bara begränsad av utväxlingen. Den här bilen kommer att få även de mest inbitna bensinhuvuden att le!
Bilen levereras med allt byggdokumentation, två nycklar, instruktionsböcker för bromsar och motor, två stora historikmappar och varje kvitto man kan tänka sig. Det finns dessutom en låda med reservdelar, inklusive extra olja och filter, så att nya ägaren inte ens behöver oroa sig för sin första service!
När den ställs mot andra brittiska “special”-maskiner som lockar fram supercar-jakt, så vinner GTR:n utan pardon. Noble gör fantastiska maskiner, men i samma prisklass slår Ultima dem bara i alla avseenden. Fler cylindrar, mer raritet och massor mer tempo.
Det här är en riktigt fin bil som vi har sålt vidare till föregående ägare och den säljs bara eftersom det har blivit köp av racebilar. Bilen har precis fått nya Ultima-säten monterade och kommer dessutom att få en fräsch service inför nya ägaren.
Kom och se själv vad du har missat under alla de här åren. Ja, det är ännu ett steg upp från det du haft tidigare. Ja, den engagerar. Och nej, du kommer inte vilja kliva ur den!
ANTAL TIDIGARE ÄGARE: 6
VÄXELLÅDA: 6-växlad manuell
MOTORVOLYM: 6, 178cc
MOTOREGENSKAPER:
Maxhastighet 231 mph
Effekt 600 bhp
Moment 784 Nm
0 – 60 på 2, 8 sek
PRICE: £59, 995. 00 – ONO
