Beschreibung
MAKE: Ultima
MODEL: GTR
COLOUR: Black
YEAR: 2005
MILEAGE: 10, 350
PRICE: £59, 995. 00 – ONO
DESCRIPTION:
Ein Le-Mans-Wagen für die Straße – und dabei genauso schnell. Das auffällige Prototyp-Design mit seinem klaren Bezug auf die glorreichen Tage der Porsche 962 und deren Gruppe-C-Zeitgenossen schreit förmlich, wie zielgerichtet diese Maschine ist: Sie prahlt nicht, sie weiß einfach, was sie kann! Es ist nicht oft, dass ich sage, ein Auto sei einfach absolut unglaublich – aber diese hier sind eine ganz andere Liga. Wir haben über die Jahre eine ganze Menge sehr schneller Autos gefahren, aber dieser GTR setzt diese Maßstäbe neu. Er spielt in einer eigenen Liga: Einen Aventador als „Alltagskutsche“ wirken zu lassen, ist nicht gerade selbstverständlich. Und als wäre das nicht genug: Kein Traktionskontrollsystem und kein ABS, das dich unterstützt – das ist wirklich jenseits von allem Gewohnten. Er ist der Marshall-Verstärker der Supercar-Welt; aufgedreht bis Anschlag – auf 11!
Wenn man sich die unglaubliche Lackierung ansieht, dazu die Carbon-Faser-Parts direkt ab Werk: Das ist nicht nur showfähig – das Ding hat wirklich diesen gewissen „Go“-Faktor. Die werksseitige AC-Anlage hält den sauber verarbeiteten Innenraum kühl, und das teure Dry-Sump-Kit, das aus dem Rennsport kommt, erledigt das Gleiche für das Öl. Dieses Auto hat sämtliche Optionen, von denen man träumen kann. Das werksseitige Carbon rundet die Linien wirklich perfekt ab. Die Dry-Sump-Kits liegen allein schon bei etwa 5. 000 £. Dazu kommt das Stack-Dash, das dir alles Wichtige an einem Ort zeigt, und der zentrale Schalthebel sowie das Holley Sniper Injection-Setup – das alles macht das Ganze deutlich handhabbarer als die „carb“-basierten Rechtslenker-Schaltwagen.
Und mechanisch: Wie steht’s um das Auto? Nun, es hat kaum Kilometer gelaufen und war hauptsächlich auf dem Weg zu und von Shows unterwegs. Deshalb verbrachte es den Großteil seines Lebens in einer luftdichten Blase – folglich sind Fahrwerk, Chassis, Bremsen, ja im Grunde das komplette Auto, in einem neuwertigen Zustand. Es wird gewartet, rundum sind frische Reifen drauf, und so kommt man dem Neuwagen am nächsten, den man finden kann – nur ohne die Wartezeit auf einen Build-Slot.
Es sieht aus, klingt und fährt sich wie kein anderes Auto – außer vielleicht, du arbeitest bei der NASA. Eine Beschleunigung wie diese hast du sehr wahrscheinlich noch nicht erlebt. Preis/ Leistung ist hier absolut nicht zu schlagen, und es wird sogar viele Track-Cars bei halbem Gas stehen lassen. Fahrwerk, Geometrie und Kurvenvermögen halten dabei auch mit der brutal zupackenden Beschleunigung mit: In den Kurven ist es schlicht fantastisch. Das komplett verstellbare Fahrwerk frisst die Bodenwellen mit einer beeindruckenden Gelassenheit – es ist überraschend smooth und meistert ruppige Straßen deutlich besser, als man erwarten würde. Die großen Formula-Car AP Racing-Bremsen sind zum Glück genauso beeindruckend – sie müssen es sein, wenn die Strecke im Kopf zur Realität wird, in einem Tempo, das normalerweise nur im Urlaub passiert?
TECHNISCHE DATEN:
Der Kern dieses Autos: 980 kg, 6, 2 Liter Small-Block mittig verbaut, ein Weiland-Kompressor, eine „lumpige“ Nockenwelle und eine Holley Sniper EFI „Carb“ zur Mischung von Luft und Kraftstoff. Das Ganze schiebt knallhart lächerliche 600 bhp an die Räder – selbst wenn du eigentlich nur für den Pub-Talk hier bist, wirst du auch das gewinnen!
Das Auto macht optisch einen unglaublich starken Eindruck – schlicht durch die Pflege und die Liebe, die ihm in seinem kurzen Leben zuteilwurden. Eigentlich braucht es nur, gefahren zu werden. Es ist vorbereitet und wird komplett gewartet übergeben: 4 frische Reifen und eine vermessene Geometrie – du musst nur die beiden Tanks füllen und loslegen, um dich selbst ordentlich zu erschrecken! (Wirst du.)
Ganz ehrlich: Du wirst kein anderes Auto finden, das leistungsmäßig auch nur ansatzweise rankommt. Selten, gut aussehend, schnell und macht tatsächlich richtig Spaß zu fahren. Der Name Ultima wird dermaßen ernst genommen: genauso zu Hause auf der Straße wie auf der Strecke von Silverstone. Aber ich würde letzteres empfehlen, um ihm erst richtig die Luft zum Atmen zu geben – mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 200 mph, nur begrenzt durch die Übersetzung, wird dieses Auto sogar die härtesten Petrolheads begeistern!
Mitgeliefert wird es mit kompletter Fahrzeugdokumentation, zwei Schlüsseln, Besitzerhandbüchern für die Bremsen und den Motor, zwei riesigen Historie-Ordnern und jedem Beleg, den man sich nur vorstellen kann. Außerdem gibt es eine Box voller Ersatzteile – inklusive Ersatzöl und Filtern – damit der neue Besitzer sich nicht einmal wegen des ersten Services Gedanken machen muss!
Wenn man den GTR mit anderen britischen Supercar-Jagd-Spezialitäten kombiniert, gewinnt er ganz klar: Noble baut großartige Maschinen. Aber in derselben Preisklasse zerstört die Ultima sie in jeder Hinsicht. Mehr Zylinder, mehr Seltenheit und eine ganze Menge mehr Punch.
Das ist ein tolles Auto, das wir an den vorherigen Besitzer verkauft haben und das nur wegen Neuanschaffung eines Rennwagens zum Verkauf steht. Es wurden gerade frische Ultima-Sitze eingebaut und es wird auch frisch für den neuen Besitzer gewartet.
Komm vorbei und schau dir selbst an, was du all die Jahre verpasst hast. Ja, es ist ein weiterer Schritt nach oben von dem, was du vorher hattest. Ja, es packt dich – und nein, du wirst nicht wollen, dass du wieder raus musst!
ANZAHL VORHERIGER HALTER: 6
GETRIEBE: 6-Gang Schaltgetriebe
MOTORLEISTUNG: 6, 178cc
MOTOR-SPEZIFIKATION:
Höchstgeschwindigkeit 231 mph
Leistung 600 bhp
Drehmoment 784 Nm
0 – 60 in 2. 8 Sekunden
PRICE: £59, 995. 00 – ONO
