Hoogtepunten

Unieke op maat gemaakte conversie die een 1973 VW Type 2 Bay Window combineert met een 3,0-liter Porsche 911 SC luchtgekoelde vlak-zes motor en vijftraps 915 handgeschakelde versnellingsbak
Constructie voltooid in 2012 na vijfendertig jaar werk; in eigendom sinds 2005
Bekroond in een VW-tijdschrift; won beste in klasse bij zijn eerste showuitstap op Camperjam
Uitgebreide, op maat gemaakte roestvrijstalen producties door het hele voertuig
Altijd in de garage; opgeslagen sinds 2016

De aantrekkingskracht

De VW Type 2 staat niet precies bekend om zijn prestaties, maar deze Bay Window loopt tegen de trend in. Wat we hier hebben is een van onderaf opgestelde opbouw die de klassieke Bay Window-silhouet combineert met het mechanische hart van een Porsche 911 SC: een eenmalige creatie voltooid in 2012 na vijfeneenhalf jaar werk.

Het chassis is verstevigd om de grotere aandrijflijn te dragen, de vering verlaagd met verstelbare dempers, en Rossini competitie-schijvenremmen gemonteerd met servo-ondersteuning. De buitenkant toont een op maat gemaakte candy flip-respray die afhankelijk van het licht verschuift tussen diep oranje, kersrood en goudgeel, aangebracht over naadloze carrosserie en aangevuld met uitgebreid handgemaakt roestvrijstalen werk. Binnenin de cabine zitten vroege slanke Porsche 911-stoelen opnieuw bekleed in leer naast een dashboard met Porsche 911 SC-instrumenten, terwijl het Devon camper-interieur behouden blijft.

Met genegenheid bekend als 'Mubbsi', is dit een werkelijk uniek voertuig waarvan de verkoper stelt dat het gezien moet worden om het echt te kunnen waarderen.

Geschiedenis en Papieren

Voor het eerst geregistreerd in 1973 in het Verenigd Koninkrijk
Drie geregistreerde eigenaren sinds nieuw; twee vorige geregistreerde eigenaren
In eigendom sinds 2005
MOT/wegenbelasting vrijgesteld als historisch voertuig
De kilometerteller heeft de klok rond gedraaid; de geschatte werkelijke kilometerstand bedraagt ongeveer 136.234 mijlen, met ongeveer 2.000 mijlen sinds voltooiing van de bouw in 2012
Volledige maatwerkconversie opgebouwd over vijf en een half jaar, voltooid in 2012
Technisch rapport uitgevoerd bij voltooiing van de bouw
Gedocumenteerde bouwgeschiedenis met bonnetjes
Het voertuig heeft structureel zwaar werk ondergaan als onderdeel van de bouw: alle lage sectie A-, B-, C- en D-posten en steunen vervangen of verstevigd met zware gegoten zinkplaat en plaatwerk
Altijd in de garage; opgeslagen sinds 2016
Bekroond in een VW-tijdschrift; won beste in klas bij Camperjam
V5C aanwezig

De Staat

Uitgebreid gebruik van roestvrij staal door het hele voertuig, met de meeste op maat gemaakte onderdelen uit roestvrij staal
Op maat gemaakte candy flip volledige exterieurrespray uitgevoerd op het moment van conversie; kleur verschuift van diep oranje naar kersrood naar goudgeel afhankelijk van het licht
Naadloze carrosserie met lange, vlakke paneellijnen
De lak glanst nog sterk maar heeft enkele krasjes door opslag in de garage sinds 2016
De verkoper beschrijft de structurele conditie als zeer goed
Volledige lengte geoliede houten en roestvrijstalen dakdrager
Eenmalig vervaardigde voor- en achterbumper in roestvrij staal
Volledige breedte laag gemonteerde roestvrijstalen luchtsplitter
Op maat gemaakte roestvrijstalen swage-lijn door het hele voertuig
Empi 5-spaaks 15-inch lichtmetalen velgen met H-klass tyres; de verkoper noemt ze vrijwel niet versleten
Op maat gemaakte achterlichtbehuizingen vervaardigd uit roestvrij staal
Achter kentekenplaat hoog liggende lampclusters
Maltezer-kruis spiegels rondom
Frontcab-stoelen vervangen door zeer vroege slanke-type Porsche 911-stoelen, opnieuw bekleed in leer door een specialist
Zespunts FIA rally-harnasjes voorin met vier gordels achterin
Standaard Devon camperinterieur met bedomzetting, garderobe en reservewiel
Beschikt over een gootsteen en kookplaat, maar kooktoestellen ontbreken
Dashboardinleg met Porsche 911 SC-klokken en instrumenten naast de originele VW-instrumenten
Beide voorportieren en handgrepen zijn vervangen als onderdeel van de bouw
Alle rubberen ruit- en deurafdichtingen vervangen
De benzinegauge registreert niet goed en geeft altijd bijna leeg aan
De verkoper beschrijft de bouw als uitgevoerd naar een zeer hoge standaard
De verkoper en een onafhankelijke garagemonteur beschrijven de bouw als zeer hoogwaardig uitgevoerd. Voertuig straalt, maar heeft enkele krassen/contactpunten.

De Mechanica

3,0-liter Porsche 911 SC 3,0-liter luchtgekoelde vlak-zes
Vijftraps Porsche handgeschakelde versnellingsbak
Motor, versnellingsbak en alle bijbehorende Porsche-onderdelen afkomstig van een donorvoertuig uit 1981 Porsche 911 Carrera SC
Volledige Porsche-transmissie, inclusief drijfassen en schakelmallen
Upgrade vering en verstevigde chassis, volledig gerenoveerd tijdens de bouw
Verlaagde vering met GAZ-ADJUST variabele demping-schakels aan de voorkant en KYB-units achter
Zware voorrollibar
Aangepaste Californische import voorste draagarm met Foxy-verstellingen
Upgrade voorste Rossini competitie-schijvenremmen met roestvrijstalen Goodridge-remslangen en DOT 4-olie
Later-series VW Type 2 servo-ondersteunde remsysteem gemonteerd
Twee aparte 2-inch extra-uitlaatsystemen aan de zijkant van elk bank, in roestvrij staal
SSI roestvrijstalen uitlaats-warmtewisselaars
Extra externe Porsche oliekoeler met grote doorlaat roestvrijstalen olieleidingen
Brandstoftank aangepast voor aanvoer en retourbrandstofinjectieleidingen
Complete brandstofinjectieverdeler volledig gerenoveerd door een specialist
Hoge-uitputting Porsche dynamo met specialistische revisie
Gedwongen luchtinlaat roestvrijstalen achterluchtkanalen
Uniek op maat gemaakt stuurwiel van roestvrij staal en leer
De verkoper meldt dat de motor elke keer start en goed loopt, met voldoende oliedruk
De verkoper meldt ongeveer 30 mpg op onbenzine terwijl men comfortabel op snelwegen rijdt bij ~2.500 rpm in de vijfde versnelling
Vijftraps 915-versnellingsbak circa 500 mijl geleden gereviseerd door een specialist, na eerder tekenen van slechte versnellingkeuze
Nieuwe benzinepomp met nieuwe inline-filters gemonteerd

VOORDAT U KOPIET

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Algemene voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-wetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene voorwaarden van Car & Classic..

✓ Wij vragen dat een niet-restitueerbare vergoeding betaald wordt als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze hulpvolle FAQ en T&Cs voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen

in de koperscourant. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bod of aanbod, zoals vermeld in de advertentie.

✓ Wij streven naar een soepele transactie en controleren alle in het VK geregistreerde auto's en motorfietsen die te koop worden aangeboden op Car & Classic via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen markers in de verzekeringsdatabank hebben voor schade of diefstal en dat er geen financiering openstaat, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen geregistreerd staan als afgeschreven in een verzekeringstotal loss-claim op het moment van het plaatsen van een advertentie op Car & Classic en we leveren behulpzaam labelen voor afschrijving (Cat C/D/S/N) ter assistentie. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het loont altijd om zelf een volledig voertuiggeschiedenischeck uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor afhalen van het voertuig

of levering. Importeren van voertuigen kan leiden tot aanvullende douanerechten en invoerbelastingen, dus het is verstandig dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om de invoerrechtseligheid vóór aankoop te bevestigen.