Destaques
- Conversão personalizada única que combina um VW Type 2 Bay Window de 1973 com um motor de 3.0 litros Porsche 911 SC arrefecido a ar e uma caixa de velocidades manual de cinco velocidades 915
- Construção concluída em 2012 depois de cinco anos e meio de trabalho; em posse atual desde 2005
- Publicado numa revista da VW; ganhou o melhor na classe na sua primeira aparição em exposição no Camperjam
- Fabricação sob medida extensa em aço inoxidável por toda a vía
- Guardado na garagem constantemente; armazenado desde 2016
A Atractão
O VW Type 2 não é exatamente conhecido pelo desempenho, mas este Bay Window desafia o nível. Aqui temos uma construção personalizada do princípio ao fim que combina a silhueta clássica do Bay Window com o coração mecânico de um Porsche 911 SC: uma criação unicá de facto concluída em 2012 depois de cinco anos e meio de trabalho.
A chassía foi reforçada para acomodar a motorra de maior porte, a suspensão abaixada com amortecedores ajustáveis, e freios a disco de competiçãão Rossini instalados com assistencia de servo. O exterior apresenta uma repintura personalizada candy flip que varia entre laranja profundo, vermelho cereja e amarelo dourado consoante a luz, aplicada sobre a carroçaria sem vincos e complementar por um extenso trabalho artesanal em aco inoxidável. No interior da cabina, bancos de estilo inicial tipo 911 da Porsche, reencauchados em couro, acompanham um tablímetro com instrumentos de Porsche 911 SC, enquanto o interior Devon da casa de caravanas é mantido.
Carinhosamente conhecido como 'Mubbsi', este é um veiculo verdadeiramente físico que o vendedor afirma ter de ser visto pessoalmente para ser verdadeiramente apreciado.
A chassía foi reforçada para acomodar a motorra de maior porte, a suspensão abaixada com amortecedores ajustáveis, e freios a disco de competiçãão Rossini instalados com assistencia de servo. O exterior apresenta uma repintura personalizada candy flip que varia entre laranja profundo, vermelho cereja e amarelo dourado consoante a luz, aplicada sobre a carroçaria sem vincos e complementar por um extenso trabalho artesanal em aco inoxidável. No interior da cabina, bancos de estilo inicial tipo 911 da Porsche, reencauchados em couro, acompanham um tablímetro com instrumentos de Porsche 911 SC, enquanto o interior Devon da casa de caravanas é mantido.
Carinhosamente conhecido como 'Mubbsi', este é um veiculo verdadeiramente físico que o vendedor afirma ter de ser visto pessoalmente para ser verdadeiramente apreciado.
História e Documentação
- Primeira registo em 1973 no Reino Unido
- Três proprietários registados desde novo; dois antigos proprietários registados
- Em posse atual desde 2005
- Exento de MOT/tributo rodiário como veiculo histórico
- A leitura do odómetro já percorreu o relogio; a quilometragem real estimada é de aproximadamente 136.234 milhas, com cerca de 2.000 milhas percorridas desde a conclusão da construção em 2012
- Conversão total personalizada desenvolvida ao longo de cinco anos e meio, concluída em 2012
- Relatório de engenharia realizado na conclusão da construção
- Histórico de construção documentado com faturas
- O veiculo sofreu obras estruturais importantes como parte da construção: todas as partes inferiores A, B, C e D, montantes e estais substituídos ou reforçados com placas e chapas de aço inoxidável de alto-grau
- Guardado na garagem constantemente; armazenado desde 2016
- Publicado numa revista da VW; ganhou o melhor na classe no Camperjam
- V5C presente
