Highlights
- Einmalige maßgeschneiderte Umbau-Kombination eines VW Type 2 Bay Window von 1973 mit einem 3,0-Liter Porsche 911 SC luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor und einem 5-Gang-Getriebe (915) manuell
- Bau 2012 abgeschlossen nach fünfeinhalb Jahren Arbeit; derzeitiger Eigentümer seit 2005
- In einer VW-Zeitschrift vorgestellt; gewann Best in Class bei seinem ersten Messeauftritt auf dem Camperjam
- Umfassende, maßgeschneiderte Edelstahlverarbeitung im gesamten Fahrzeug
- Durchgehend in der Garage; seit 2016 eingelagert
The Appeal
Der VW Type 2 ist nicht gerade für seine Leistung bekannt, doch dieser Bay Window widersetzt sich diesem Trend. Was wir hier sehen, ist ein von Grund auf neu aufgebautes Einzelstück, das die klassische Silhouette des Bay Window mit dem mechanischen Herzen eines Porsche 911 SC verbindet: Eine Einmal-Kreation, abgeschlossen im Jahr 2012 nach fünfeinhalb Jahren Arbeit.
Das Fahrwerk wurde verstärkt, um den größeren Antriebsstrang aufzunehmen, die Aufhängung wurde anpassbar gedämpft abgesenkt, und Rossini-Bilanzscheibenbremsen mit Servo-Unterstützung verbaut. Die Außenhaut erhält eine individuelle Candy-Flip-Lackierung, die je nach Licht zwischen tiefem Orange, Kirschenrot und goldgelb wechselt, auf eine abgedeckte Karosserie aufgetragen und durch umfangreiche handgefertigte Edelstahlarbeiten ergänzt wird. Im Innenraum sitzen die frühen schlanken Porsche-911-Sitze in Leder, neben einem Armaturenbrett mit Porsche-911-SC-Instrumenten, während das Devon-Camper-Innenleben erhalten bleibt.
Liebvoll als 'Mubbsi' bekannt, handelt es sich um ein wirklich einzigartiges Fahrzeug, das der Verkäufer als persönlich gesehen in der Handhabung erst wirklich zu schätzen sei.
Das Fahrwerk wurde verstärkt, um den größeren Antriebsstrang aufzunehmen, die Aufhängung wurde anpassbar gedämpft abgesenkt, und Rossini-Bilanzscheibenbremsen mit Servo-Unterstützung verbaut. Die Außenhaut erhält eine individuelle Candy-Flip-Lackierung, die je nach Licht zwischen tiefem Orange, Kirschenrot und goldgelb wechselt, auf eine abgedeckte Karosserie aufgetragen und durch umfangreiche handgefertigte Edelstahlarbeiten ergänzt wird. Im Innenraum sitzen die frühen schlanken Porsche-911-Sitze in Leder, neben einem Armaturenbrett mit Porsche-911-SC-Instrumenten, während das Devon-Camper-Innenleben erhalten bleibt.
Liebvoll als 'Mubbsi' bekannt, handelt es sich um ein wirklich einzigartiges Fahrzeug, das der Verkäufer als persönlich gesehen in der Handhabung erst wirklich zu schätzen sei.
History and Paperwork
- Erstzulassung 1973 im Vereinigten Königreich
- Drei registrierte Vorbesitzer von neu; zwei ehemalige registrierte Vorbesitzer
- In aktuellem Besitz seit 2005
- MOT/ Straßenzulassung als historisches Fahrzeug befreit
- Der Kilometerstand hat sich seit dem Bau um die Uhr gedreht; der geschätzte tatsächliche Kilometerstand liegt bei ca. 136.234 Meilen, ca. 2.000 Meilen seit Abschluss des Baus 2012
- Vollständige individuelle Umbau-Arbeit über fünfeinhalb Jahre, abgeschlossen 2012
- Konstrukteurischer Bericht bei Fertigstellung des Baus
- Dokumentierte Baugeschichte mit Quittungen
- Das Fahrzeug hat im Zuge des Baus umfangreiche tragende Arbeiten an der Struktur erfahren: alle untere Abschnitte A, B, C und D Säulen sowie Verstrebungen wurden ersetzt oder verstärkt mit schwerer, verzinkter Platte und Blechen
- Durchgehend in der Garage; seit 2016 eingelagert
- In einer VW-Zeitschrift vorgestellt; gewann Best in Class auf Camperjam
- V5C vorhanden
