Hoogtepunten

Een zeldzaam exemplaar met rechtopstaande cilinder, dat uitsluitend in 1929 werd geproduceerd voordat de "sloper"-motor werd geïntroduceerd
Zeer origineel en ongerestaureerd, met nog delen van de fabriekslak in de kleur ‘Ivory’
Eerste geregistreerde eigenaar gedurende bijna 68 jaar
Vergezeld van een omvangrijk archief aan documenten, waaronder het originele kentekenbewijs
Heeft de Banbury Run meerdere malen volbracht

De aantrekkingskracht

De Calthorpe Ivory werd in 1929 gelanceerd als het topmodel in de sportserie van de in Birmingham gevestigde fabrikant, met een twin-port-cilinderkop, een gewelfde racezuiger en Calthorpe's eigen 348 cc-bovenliggende-kleppenmotor. De cilinderopstelling met rechtopstaande cilinders werd slechts één jaar geproduceerd, waarna deze in 1930 werd vervangen door een ‘sloper’-opstelling, waardoor deze specifieke variant werkelijk zeldzaam is.

Dit exemplaar is des te aantrekkelijker vanwege zijn ongerestaureerde originaliteit. Op de spatborden en de olietank zijn nog sporen van de gelijknamige ‘Ivory’-lak te zien, terwijl de verchroomde benzinetank de omtrek van het Calthorpe-logo vertoont op de plek waar de lak ooit het oppervlak eronder beschermde. Originele details zijn er in overvloed, van de bakelieten Lucas-contactschakelaar en ampèremeter tot de Bosch-claxon en de gekartelde stuurdemperknoop met de gegraveerde naam Calthorpe.

De herkomst is al even indrukwekkend. De eerste geregistreerde eigenaar bezat de motorfiets van april 1929 tot 1997, een opmerkelijke periode van bijna 68 jaar. In totaal zijn er in de 97 jaar van haar bestaan slechts zeven voormalige geregistreerde eigenaren geweest. Bij de motorfiets hoort een uitgebreid archief met documenten, dat in het gedeelte ‘Belangrijke informatie’ hieronder wordt beschreven. De motorfiets heeft zich ook op de weg bewezen door de Banbury Run meerdere keren te voltooien. Met een gewicht van ongeveer 145 kg is het een wendbare en bruikbare vintage motorfiets.

Belangrijke informatie

Kilometerstand: geen kilometerteller aanwezig
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Status technische keuring: vrijgesteld van APK als historisch voertuig; tevens vrijgesteld van VED
Technische specificaties: 348 cc eencilinder OHV-benzinemotor, Burman handgeschakelde versnellingsbak met drie versnellingen, handgas, op de tank gemonteerde handversnellingshendel
Papieren: V5 op naam van de huidige eigenaar, origineel kentekenbewijs, eerdere MOT-certificaten, historische verkoopbrochure en handleiding, handgeschreven brief van een vorige eigenaar, persartikelen en kopieën van DVLA-gegevens uit eerdere eigendomsperiodes
image.png 2 MB

De details

Geheel ongerestaureerd, met elementen van de originele ivoorkleurige lak behouden op de spatborden en de benzinetank
De verchroomde benzinetank vertoont hier en daar ernstige oppervlaktecorrosie, maar is naar verluidt structureel in orde
Originele rubberen kniebeschermers met de naam Calthorpe erop zijn nog aanwezig
Originele ampèremeter, bakelieten Lucas-contactschakelaar en Bosch-claxon zijn allemaal aanwezig
De stuurrubbers lijken origineel en verkeren in goede, gebruikte staat
De gekartelde knop van de stuurdemper is diep gegraveerd met de naam Calthorpe
De uitlaten zijn door een vorige eigenaar vervangen door ‘fishtail’-uitlaten, vervaardigd uit AJS-onderdelen
De originele Burman-versnellingsbak is vervangen door een andere Burman-versnellingsbak met drie versnellingen uit een ander model
Het niet-standaard duozadel is door de huidige eigenaar verwijderd; de bevestigingsgaten in het achterspatbord zijn nog aanwezig
De spaakwielen zijn op een bepaald moment rood geverfd, wat niet de originele afwerking is
De motorfiets heeft de Banbury Run voor het laatst in 2023 voltooid, naar verluidt zonder problemen, en komt nu ook in aanmerking voor de Pioneer Plus-run
Er zijn sporen (afgezien van het Calthorpe-ivoor) van blauwe interieurstrepen die overeenkomen met vroege ivoorkleurige modellen
De verkoper zegt dat de originele Bosch-claxon een zeer vintage geluid maakt: ‘het klinkt meer als een klaxon dan als een claxon’
Zadelhoogte van ongeveer 26 inch met een dubbele veerbevestiging
Gewicht ongeveer 145 kg / 320 lbs
image.png 1,67 MB

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor de specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om vóór de aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij hechten net zo veel waarde aan een soepele transactie als u, en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financieringsschulden zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we bieden u ter ondersteuninghandige labels voor total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het loont de moeite dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.