Strengths

Unieke en op maat gemaakte Franse carrosserie door Paul Néé uit Levallois op een chassis van een Amerikaans Ford V8
Familiebezit uniek sinds nieuw, met slechts twee personen die ooit het stuur hebben vastgehouden
Totaal restauratie uitgevoerd over meer dan tien jaar
Winnaar van de elegantieconcours van 1935 door de Paris fashion houses, met fotografisch bewijs op dossier
In Frankrijk geregistreerd als klassiek voertuig met bevestigde overeenkomende serienummers

The Appeal

Toen Henry Ford zijn flathead V8 lanceerde in 1932, maakte hij de achtcilinder motor toegankelijk voor het grote publiek. Tegen 1935 was de Ford V8 een verfijnd en gewild platform, maar onze auto steekt duidelijk af van het gewone. Het onderstel en de motor werden nieuw gekocht in de Verenigde Staten, vervolgens naar Frankrijk verscheept waar de beroemde Paul Néé-werkplaatsen in Levallois, nabij Parijs, de auto bekleedden met een volledig op maat gemaakte carrosserie. Het resultaat is een opvallende Frans-Amerikaanse roadster met open dak, afgewerkt in zwart en British Racing Green met een bijpassende groene leren interieur, ontworpen volgens een werkelijk unieke briefing.

Deze briefing komt voort uit de tante van de huidige eigenaar, eigenaar van het haute couture Huis “Irmone” op de prestigieuze Rue du Faubourg Saint‑Honoré in Parijs. Ze liet de auto specifiek bouwen voor de jaarlijkse elegantiecompetitie van de Paris fashion houses in 1935 en men gelooft dat ze de hoofdprijs heeft gewonnen. Fotografisch bewijs van deze triomf blijft. De auto is sindsdien in dezelfde familie gebleven en kwam in 1982 bij de huidige eigenaar, toen hij in een beroerde staat verkeerde: op de wielen, zwaar gecorrodeerd, met een vastgelopen motor.

Wat volgde was een totale restauratie die meer dan een decennium duurde, met inbegrip van het chassis, de carrosserie, de mechanica, de elektrische systemen, het interieur en het dak. Sinds 1992 wordt de auto regelmatig gereden, waaronder een oversteek naar Wales met de Kanaalboot. Hij presenteert zich nu in zeer goede algemene staat, nog steeds in een geventileerde garage en regelmatig onderhouden. De verkoper beschrijft het als uniek, en gezien de kenmerkende Franse carrosserie, de opmerkelijke herkomst en een familiegeschiedenis van meer dan 90 jaar, is deze bewering waarschijnlijk goed onderbouwd.

De verkoper stelt:

“Deze auto is uniek in haar categorie. Mijn tante bezat een haute couture-huis aan Rue du Faubourg Saint‑Honoré in Parijs, genaamd ‘Irmone’. Geboren in 1900, was ze 35 in 1935 en besloot ze mee te dingen naar de jaarlijkse competitie voor elegantie onder de grote Parijse modehuizen. Op zoek naar moderniteit kocht ze Ford’s nieuwste V8-model dat toen werd geïntroduceerd in de Verenigde Staten. Ze liet de motor en het chassis leveren aan het Paul Nee-atelier in Levallois, nabij Parijs, omdat ze trots was op het ‘Made in France’, zelfs al bestond die term toen nog niet, en ze wilde concurreren met een Franse auto. Zo heeft ze een Franse‑Amerikaanse auto gecreëerd.”

En ze won de 1935 elegantieprijs, zoals blijkt uit prachtige foto's.

History and paperwork

Eerste registratie in 1935; chassis en motor nieuw gekocht in de Verenigde Staten
Aangepaste carrosserie door Paul Néé, Levallois, nabij Parijs
Oorspronkelijk besteld door de tante van de huidige eigenaar, eigenaar van het Haute Couture House “Irmone” op Rue du Faubourg Saint‑Honoré, Parijs
Winnaar van de 1935 elegantie‑concours van de Paris fashion houses: fotografisch bewijs op dossier
Uniek familiebezit sinds nieuw; slechts twee mensen hebben hem gereden, volgens de verkoper
Nagelaten aan de huidige eigenaar in 1982
Totaal restauratie over meer dan 10 jaar, inclusief chassis, carrosserie, mechanica, elektrische systemen, interieur en dak
Houten chassis opnieuw opgebouwd in beukenhout door een scheepshoutsarchitect tijdens de restauratie
Alle elektrische onderdelen vernieuwd tijdens restauratie, inclusief ontsteking, contactpunten, ruitenwissermotor, dynamo, startmotor en verdeler
Enkele nieuwe onderdelen uit de Verenigde Staten tijdens restauratie, met name deurklinken en buitenspiegels
Leren bekleding geplaatst tussen elke carrosseriedel tijdens restauratie om trillingen te verminderen
Regelmatig gebruik sinds 1992, inclusief een oversteek naar Wales per Kanaalovertocht
Regelmatig onderhoud met olieverversing, bandenspanningscontrole, smering en afstelling van de koplampen
Kilometerteller leest ongeveer 57.073 km; men gelooft dat de teller ééns is omgelopen
Vrijgesteld van de Technische Controle (Controls)
Verzamelingskenteken
Overeenkomstige serienummers bevestigd door de verkoper

The condition

Tweedelige afwerking in zwart en British Racing Green; lakwerk afgewerkt met meerdere lagen vulmiddel die vlak geschuurd zijn
Alle meters in het Frans, wat de op maat gemaakte Franse carrosserie weerspiegelt
Michelin tankvelgen met whitewall-banden
Originele koplampen opnieuw gechromed en geplaatst; alle chroom op de auto is nieuw
Geribbelde achterbank (speeder) met bench, uitgevoerd in groen leer
Kleine inklapbare zitplaats beschikbaar; kan verwijderd worden voor extra bagageruimte
Rijdt op een 6V-systeem; koplampen zijn niet erg fel volgens moderne normen
Enkele kleine chips op de voorkap en de geribbelde stoelhoes
Verkoper merkt op dat deuren concours-niveau blijven
Verkoper merkt op dat zijkanten en deuren in zeer goede conditie zijn; motorkap vertoont geringe defects
De geribbelde stoelhoes vertoont twee of drie kleine scheurtjes en een grotere onder het reservewiel; de hoes van het reservewiel verkeert in zeer goede staat
Voorruiten en het glas zijn origineel, met driedubbele beglazing—een opmerkelijke eigenschap voor dat tijdperk
Interieurs ogen goed; het leer en de rubberen bekleding hebben een mooie patina ontwikkeld
Zadellijnige stoel-chroom in zeer goede conditie
Het esdoornhout op de twee ramen lijkt als nieuw
Beuken dashboard heeft licht gescheurd door warmte nabij de voorruit, wat een karakteristieke patina geeft
Een discrete handschoenenkast met een veiligheids oliedrukmeter
De ruitenwissermotor is rudimentair maar functioneel; de trage werking is inherent aan het ontwerp
De brandstofmeterzender moet nog aangesloten worden
Geluidiger met het dak erop, met de typische trillingen van de auto uit de jaren 1930

The mechanics

Ford flat‑head V8 motor geklasseerd op 21 HP (tax horsepower)
Drieversnellingen handgeschakelde versnellingsbak
Dubbele koppeling aanbevolen voor soepele versnellingen
Weegt bijna twee ton; wees voorzichtig in bochten en anticipeer op remmen
Verkoper stelt dat de algemene mechanische toestand zeer goed is en dat hij al meer dan 30 jaar regelmatig is gereden
Ontsteking kan grillig zijn; ontstekingspunten kunnen aandacht vereisen, volgens de verkoper
Verkoper beschrijft de rijervaring als een waar genoegen, met soepele, stille werking en een zachte V8-klank

VOORDAT U KOOPT

De verkoop is onderhevig aan Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen accepteert u ook de volgende punten:

✓ De verkoper staat geregistreerd als een private seller, wat betekent dat consumentenrechten onder Europese consumentenbeschermingswetten niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de Terms and Conditions van Car & Classic.

✓ Wij vereisen betaling van een niet-restitueerbare vergoeding als u de winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod is geaccepteerd. Zie onze FAQ's en T&Cs voor de tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. De foto's en beschrijvingen dienen als leidraad en het is gebruikelijk om een volledige inspectie van het voertuig voorafgaand aan aankoop te regelen voor gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperskosten. BTW kan wel of niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke biedprijs, zoals aangegeven in de listing.

✓ Wij wensen een soepele transactie voor u en daarom laten wij elk voertuig en motorfiets die in het VK is geregistreerd controleren met een HPI om aan te tonen dat er geen afschrijvingen of diefstalmarkeringen in de verzekeringsdatabases voorkomen en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ Wij controleren ook of voertuigen zijn afgeschreven als onderdeel van een total loss-evenement op het moment van listing op Car & Classic en we geven categorie-labels voor afschrijvingen (Cat C/D/S/N) om u te helpen. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd verstandig om zelf een grondige voertuiggeschiedeniscontrole uit te voeren voordat u biedt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig

of het regelen van levering. Het importeren van voertuigen kan invoerrechten en extra invoerbelastingen met zich meebrengen, dus het helpt vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om de invoerrechtelijkheid voor aankoop te bevestigen.