Hoogtepunten

• Zeldzame cabrioletversie van de Traction Avant, met een gedocumenteerde herkomst van bijna 90 jaar
• Historisch dossier met onder meer een brief van de Traction Avant-historicus Olivier Lemesre
• Al meer dan 45 jaar in het bezit van dezelfde familie
• Onlangs onderhouden in 2026: vervanging van de hoofdremcilinder, revisie van het remsysteem, motorolie verversen en nieuwe accu
• Overeenkomende serienummers bevestigd

De aantrekkingskracht

De Citroën Traction Avant Cabriolet behoort tot de meest gewilde varianten van een van de meest markante modellen uit de autogeschiedenis. Met zijn voorwielaandrijving, zijn monocoque-carrosserie en zijn elegante cabrioletsilhouet was hij al bij zijn introductie halverwege de jaren 1930 een zeldzaam en verfijnd model. De nog bestaande exemplaren zijn tegenwoordig bijzonder gewild bij verzamelaars.

Dit exemplaar uit 1936, met chassisnummer 383640, heeft een bijzonder goed gedocumenteerde geschiedenis. Het werd op 16 januari 1936 nieuw geleverd aan gravin Brenans in Besançon en zou tijdens de Tweede Wereldoorlog zijn gebruikt, voordat het in 1945 na een ongeval buiten gebruik raakte. De auto werd begin jaren zeventig herontdekt en zou vervolgens zijn gerestaureerd door Gérard Sélérien, een specialist op het gebied van de Traction Avant. De geschiedenis ervan is vastgelegd in het archief van Olivier Lemesre, een erkend historicus van dit model, en bij het exemplaar zit een originele brief van hem waarin de herkomst van de auto wordt beschreven.

Deze Cabriolet werd in november 1980 door de vader van de verkoper aangekocht tijdens de veiling in Barbizon en is al meer dan 45 jaar in bezit van dezelfde familie. De auto is uitgevoerd in bordeauxrood met zwarte spatborden en een donkergrijs kunstleren interieur, en beschikt onder meer nog over het originele Quillery-stuurwiel uit die tijd. Voor liefhebbers van oude Citroëns combineert dit exemplaar een lange familiegeschiedenis, een gedocumenteerde herkomst en een uitgebreid archiefdossier.

Geschiedenis en documenten

• Eerste registratie in Frankrijk in 1936; chassisnummer 383640
• Op 16 januari 1936 nieuw geleverd aan gravin Brenans in Besançon
• Zou tijdens de Tweede Wereldoorlog zijn gebruikt, waarna hij in 1945 na een ongeval buiten gebruik werd gesteld
• Tijdens de oorlog zou de carrosserie zijn vervangen door die van een 11 BL
• Herontdekt in het begin van de jaren 1970 en vervolgens gerestaureerd door Gérard Sélérien, specialist in de Traction Avant
• Vermeld in het archief van Olivier Lemesre; bij de auto zit een originele brief van de historicus
• In 1978 eigendom van Pierre Paul Leulier, woonachtig in Les Angles, en deelname aan diverse oldtimerevenementen, waaronder de „Escargot d’Or“
• Aangekocht door de vader van de verkoper tijdens de veiling in Barbizon, georganiseerd door meester Jean-Pierre Osenat op 9 november 1980, toen gepresenteerd als de vijfde geregistreerde eigenaar
• Al meer dan 45 jaar in bezit van dezelfde familie; te koop aangeboden na het overlijden van de eigenaar
• Historisch dossier met daarin de originele brief van Olivier Lemesre, de catalogus van de veiling in Barbizon uit 1980, het veilingaankoopbewijs, een oud Frans kentekenbewijs, een Belgisch kentekenbewijs en diverse administratieve en historische documenten uit die tijd
• Kilometerstand: 80.840 km op de teller; de teller zou een volledige omwenteling hebben gemaakt of zijn vervangen, waardoor de werkelijke kilometerstand onbekend is
• Franse registratie: standaard kentekenbewijs
• Overeenkomende serienummers gemeld
• Technische keuring: niet meegeleverd, voertuig wordt aangemerkt als vrijgesteld

De staat

• De lak is in de jaren 1990 aangebracht en vertoont tekenen van veroudering aan de onderkant van de deuren, evenals enkele scheurtjes in de carrosserie
• Onderkant wordt door de verkoper omschreven als in zeer goede staat; foto’s beschikbaar
• Het interieur is goed bewaard gebleven, met grijze kunstlederen bekleding die tijdens de restauratie is aangebracht
• Het originele Quillery-stuurwiel is behouden en vertoont enkele fijne scheurtjes, die door de verkoper als normaal worden beschouwd gezien de leeftijd van de auto

Deze Traction Avant Cabriolet heeft nog steeds een elegante kleurencombinatie uit die tijd. Dankzij een restauratie volgens de oude methoden heeft de auto nu een patina die past bij zijn leeftijd. De onderkant wordt door de verkoper omschreven als schoon en degelijk. De volgende eigenaar zou aanvullende werkzaamheden kunnen overwegen, maar in de huidige staat kan er ook gewoon van de auto worden genoten zoals hij nu is.

De techniek

• Viercilinder-benzinemotor van 1 911 cm³
• Handgeschakelde versnellingsbak met drie versnellingen
• Onderhoud uitgevoerd in 2026: vervanging van de hoofdremcilinder, revisie van het remsysteem en afstelling van de remmen, motorolie verversen, volledige smering en installatie van een nieuwe accu

De verkoper geeft aan dat de motor goed loopt en dat de auto klaar is om de weg op te gaan. Hij vermeldt dat de auto prettig rijdt, maar wijst erop dat de besturing stug is, wat volgens hem kenmerkend is voor Traction Avant-modellen uit die tijd. Zoals de naam al aangeeft, onderscheidt de Traction Avant zich door zijn voorwielaandrijving en beschikt hij tevens over een onafhankelijke voorwielophanging, opvallende technische oplossingen voor een auto die in de jaren 1930 werd ontworpen.

VOOR U KOOPT