Pontos fortes

• Versão Cabriolet rara do Traction Avant, com uma proveniência documentada ao longo de quase 90 anos
• Dossiê histórico que inclui uma carta do historiador da Traction Avant, Olivier Lemesre
• Permaneceu na posse da mesma família há mais de 45 anos
• Manutenção recente em 2026: substituição do cilindro mestre, revisão do circuito de travagem, mudança de óleo do motor e bateria nova
• Números de série correspondentes confirmados

O encanto

O Citroën Traction Avant Cabriolet conta-se entre as variantes mais procuradas de um dos modelos mais marcantes da história do automóvel. Com a sua tração dianteira, a carroçaria monocoque e a elegante silhueta descapotável, constituía uma proposta rara e requintada desde o seu lançamento, em meados da década de 1930. Os exemplares que ainda sobrevivem são hoje particularmente procurados pelos colecionadores.

Este exemplar de 1936, com o número de chassis 383640, tem uma história particularmente bem documentada. Entregue novo a 16 de janeiro de 1936 à condessa Brenans, em Besançon, terá sido utilizado durante a Segunda Guerra Mundial antes de ficar imobilizado na sequência de um acidente em 1945. Redescoberto no início da década de 1970, terá sido posteriormente alvo de uma restauração conduzida por Gérard Sélérien, especialista em Traction Avant. A sua história consta dos arquivos de Olivier Lemesre, historiador reconhecido do modelo, e uma carta original deste último, que descreve a proveniência do automóvel, acompanha o exemplar.

Adquirido pelo pai do vendedor no leilão de Barbizon, em novembro de 1980, este Cabriolet permaneceu na mesma família durante mais de 45 anos. Apresentado numa pintura cor de vinho com guarda-lamas pretos e um interior em couro sintético cinzento escuro, conserva, nomeadamente, o seu volante Quillery da época. Para os entusiastas de Citroën clássicos, este exemplar reúne uma longa história familiar, uma proveniência documentada e um importante dossiê de arquivo.

Histórico e documentos

• Primeiro registo em França em 1936; número de chassis 383640
• Entregue novo a 16 de janeiro de 1936 à condessa Brenans, em Besançon
• Terá sido utilizado durante a Segunda Guerra Mundial, antes de ficar imobilizado na sequência de um acidente em 1945
• Terá sido realizada uma alteração na carroçaria, a partir de um 11 BL, durante o período da guerra
• Redescoberto no início da década de 1970 e posteriormente restaurado por Gérard Sélérien, especialista em Traction Avant
• Referenciado nos arquivos de Olivier Lemesre; uma carta original do historiador acompanha o automóvel
• Em 1978, propriedade de Pierre Paul Leulier, residente em Les Angles, e participação em vários eventos de veículos antigos, incluindo o «Escargot d’Or»
• Adquirido pelo pai do vendedor no leilão de Barbizon organizado pelo Sr. Jean-Pierre Osenat a 9 de novembro de 1980, sendo então apresentado como o quinto proprietário registado
• Permaneceu na mesma família há mais de 45 anos; colocada à venda na sequência do falecimento do seu proprietário
• Dossiê histórico que inclui a carta original de Olivier Lemesre, o catálogo do leilão de Barbizon de 1980, o comprovativo de compra no leilão, um antigo certificado de matrícula francês, um documento de matrícula belga e vários documentos administrativos e históricos da época
• Quilometragem: 80 840 km indicados; o conta-quilómetros terá dado uma volta completa ou terá sido substituído, sendo a quilometragem real desconhecida
• Matrícula francesa: cartão de matrícula normal
• Números de série coincidentes indicados
• Inspeção técnica: não fornecida; veículo anunciado como isento

O estado

• Pintura realizada na década de 1990, apresentando sinais de envelhecimento na parte inferior das portas, bem como algumas fissuras na carroçaria
• Parte inferior descrita pelo vendedor como estando em muito bom estado, com fotografias disponíveis
• Interior bem conservado, com estofos em couro sintético cinzento instalados durante a restauração
• Volante Quillery da época conservado, apresentando algumas fissuras finas descritas pelo vendedor como normais, tendo em conta a sua idade

Este Traction Avant Cabriolet mantém uma elegante combinação de cores da época. Tendo sido alvo de uma restauração antiga, apresenta hoje uma pátina coerente com a sua idade. A parte inferior é descrita pelo vendedor como limpa e sólida. O próximo proprietário poderá considerar a realização de trabalhos adicionais, mas o estado atual permite também desfrutar do automóvel tal como se apresenta.

A mecânica

• Motor a gasolina de quatro cilindros com 1 911 cm³
• Caixa de velocidades manual de três velocidades
• Manutenção realizada em 2026: substituição do cilindro-mestre do travão, revisão do circuito de travagem e afinação dos travões, mudança de óleo do motor, lubrificação completa e instalação de uma bateria nova

O vendedor indica que o motor funciona corretamente e que o carro está pronto para a estrada. Precisa que se conduz bem, embora saliente que a direção é firme, característica, segundo ele, dos Traction Avant dessa época. Como o próprio nome indica, o Traction Avant distingue-se pela tração dianteira e dispõe também de uma suspensão dianteira independente, soluções técnicas marcantes para um automóvel concebido na década de 1930.

ANTES DE COMPRAR