Punti di forza

• Rara versione Cabriolet della Traction Avant, con una provenienza documentata che risale a quasi 90 anni fa
• Documentazione storica comprendente una lettera dello storico della Traction Avant Olivier Lemesre
• Conservata dalla stessa famiglia da oltre 45 anni
• Manutenzione recente nel 2026: sostituzione del cilindro principale, revisione dell’impianto frenante, cambio dell’olio motore e batteria nuova
• Numeri di serie corrispondenti confermati

Il fascino

La Citroën Traction Avant Cabriolet è una delle varianti più ricercate di uno dei modelli più significativi della storia dell’automobile. Con la trazione anteriore, la carrozzeria monoscocca e l’elegante silhouette da cabriolet, rappresentava una proposta rara e raffinata sin dal suo debutto a metà degli anni ’30. Gli esemplari sopravvissuti sono oggi particolarmente ricercati dai collezionisti.

Questo esemplare del 1936, con numero di telaio 383640, vanta una storia particolarmente ben documentata. Consegnato nuovo il 16 gennaio 1936 alla contessa Brenans, a Besançon, sarebbe stato utilizzato durante la Seconda Guerra Mondiale prima di essere messo fuori servizio a seguito di un incidente nel 1945. Riscoperto all’inizio degli anni ’70, sarebbe stato poi sottoposto a un restauro condotto da Gérard Sélérien, specialista della Traction Avant. La sua storia è documentata negli archivi di Olivier Lemesre, noto storico del modello, e l’esemplare è accompagnato da una sua lettera originale che ne ripercorre la provenienza.

Acquistata dal padre del venditore all’asta di Barbizon nel novembre 1980, questa Cabriolet è rimasta nella stessa famiglia per oltre 45 anni. Presentata in una livrea bordeaux con parafanghi neri e interni in similpelle grigio scuro, conserva in particolare il volante Quillery d’epoca. Per gli appassionati di Citroën d’epoca, questo esemplare riunisce una lunga storia familiare, una provenienza documentata e un importante dossier d’archivio.

Storia e documenti

• Prima immatricolazione in Francia nel 1936; numero di telaio 383640
• Consegnata nuova il 16 gennaio 1936 alla contessa Brenans, a Besançon
• Sarebbe stata utilizzata durante la Seconda guerra mondiale, prima di essere messa fuori servizio a seguito di un incidente nel 1945
• Durante il periodo bellico sarebbe stata effettuata una modifica alla carrozzeria utilizzando come base una 11 BL
• Riscoperta all’inizio degli anni ’70, poi restaurata da Gérard Sélérien, specialista della Traction Avant
• Citato negli archivi di Olivier Lemesre; una lettera originale dello storico accompagna l’auto
• Nel 1978 era di proprietà di Pierre Paul Leulier, residente a Les Angles, e partecipò a diversi eventi dedicati alle auto d’epoca, tra cui l’Escargot d’Or
• Acquistata dal padre del venditore durante l’asta di Barbizon organizzata dal Maître Jean-Pierre Osenat il 9 novembre 1980, quando era indicata come il quinto proprietario registrato
• Conservata nella stessa famiglia da oltre 45 anni; messa in vendita a seguito del decesso del proprietario
• Documentazione storica comprendente la lettera originale di Olivier Lemesre, il catalogo dell’asta di Barbizon del 1980, la ricevuta d’acquisto all’asta, un vecchio certificato di immatricolazione francese, un documento di immatricolazione belga e vari documenti amministrativi e storici d’epoca
• Chilometraggio: 80.840 km indicati; il contachilometri avrebbe compiuto un giro completo o sarebbe stato sostituito, pertanto il chilometraggio effettivo è sconosciuto
• Immatricolazione francese: libretto di circolazione standard
• Numeri di serie corrispondenti segnalati
• Revisione tecnica: non fornita, veicolo dichiarato esente

Le condizioni

• Verniciatura eseguita negli anni '90, che presenta segni di invecchiamento sulla parte inferiore delle portiere e alcune crepe sulla carrozzeria
• Parte inferiore descritta dal venditore come in ottime condizioni, con fotografie disponibili
• Interni ben conservati, con rivestimenti in similpelle grigia installati durante il restauro
• Volante Quillery d’epoca conservato, che presenta alcune sottili crepe descritte dal venditore come normali, data la sua età

Questa Traction Avant Cabriolet conserva un'elegante combinazione di colori d'epoca. Avendo beneficiato di un restauro di qualche tempo fa, presenta oggi una patina coerente con la sua età. Il sottoscocca è descritto dal venditore come pulito e solido. Il prossimo proprietario potrebbe prendere in considerazione ulteriori interventi, ma lo stato attuale consentirebbe comunque di godersi l’auto così com’è.

La meccanica

• Motore a benzina a quattro cilindri da 1.911 cm³
• Cambio manuale a tre marce
• Manutenzione effettuata nel 2026: sostituzione del cilindro principale del freno, revisione dell’impianto frenante e regolazione dei freni, cambio dell’olio motore, lubrificazione completa e installazione di una batteria nuova

Il venditore afferma che il motore funziona correttamente e che l’auto è pronta per essere messa in strada. Precisa che si guida bene, segnalando tuttavia uno sterzo rigido, caratteristica che, secondo lui, è tipica delle Traction Avant di quell’epoca. Come suggerisce il nome, la Traction Avant si distingue per la trazione anteriore e dispone anche di sospensioni anteriori indipendenti, soluzioni tecniche all’avanguardia per un’automobile progettata negli anni ’30.

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