Hoogtepunten

Zeldzame wegrijpe dolly-wiel inbegrepen
Voorafgaand aan Ferruccio Lamborghini's overstap naar supercar-productie met drie jaar
Gepresenteerd in de Lamborghini Trattori oranje en blauwe kleurstelling

De Aantrekkingskracht

Gebouwd in 1960, drie jaar voordat Ferruccio Lamborghini zich op sportauto's richtte, was de Lamborghini 5C Cingolato speciaal ontworpen om de steile, onfortuinlijke hellingen van Italiaanse wijngaarden te overwinnen waar conventionele wieltractoren simpelweg grip zouden verliezen. De rups-configuratie met stalen rupsen, volledig bestuurd via handgrepen en onafhankelijke rempedalen in plaats van een stuurwiel, maakte het een capabel werkpaard op moeilijk terrein. Het commerciële succes van machines zoals deze financierde rechtstreeks Ferruccio's onderneming in luxe sportauto's.

Dit exemplaar wordt geleverd met een zeldzame wegrijpe dolly-wiel, een ingenieus door Lamborghini ontworpen systeem dat boeren in staat stelde grote rubberen wielen op de rupssprocketnaaf te bevestigen en een voorste zwenkelassemblage aan te brengen, waardoor de rupstractor voor wettelijk wegverkeer kon worden omgebouwd zonder het asfalt te beschadigen. Een 5C met deze kit intact vinden wordt steeds zeldzamer.

Gepresenteerd in de Lamborghini Trattori-livery met veiligheid oranje op de motorafkapping en spatborden met lichtblauw op het onderste chassis en rupsmechanismen, vertegenwoordigt deze rupstractor een tastbaar stuk van het verhaal achter een van 's werelds meest herkenbare supercar-merken.

Belangrijke Informatie

Kilometerstand: 1.955 uur gebruik aangegeven
Land van registratie: VK
Status technische inspectie: niet vermeld
Technische specificaties: 2,2-liter luchtgekoelde inline 3-cilinder diesel, 39-40 pk, 4-versnellingsbak handgeschakeld met duaal bereik Hi/Lo overbrenging (8 vooruit, 2 achteruit snelheden)
Documentatie: niet vermeld
DSC05704.jpg 5.35 MB

De Details

Bestuurd via dubbele richtinghandgrepen en twee onafhankelijke rempedalen die een skid-steer-systeem bedienen; geen stuurwiel aangebracht
Motorsnelheid geregeld door een handgashendel
Dubbele achter PTO-assen voor het bedienen van stationaire landbouwmachines
Hydraulisch bediende driepunts-koppelingssysteem
Geschat gewicht van 1.800 tot 2.000 kg
Wegrijpe conversie-kit bestaat uit grote rubberen wielen die op de buitenste rupssprocketnaaven worden bevestigd en een afneembare voorste dolly/neuswiel-zwenkelassemblage
DSC05738.jpg 7.29 MB

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een aanbod in te dienen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door Car & Classic's eigen Algemene Voorwaarden.

✓ We verzoeken om een niet-terugvorderbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnaar bent van de veiling of als uw aanbod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige Veelgestelde Vragen en Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt "Verkocht Zoals Gezien", op een "Zoals Is Waar Is"-basis en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen zijn uitsluitend ter begeleiding en het is gebruikelijk om een volledige inspectie van het voertuig vóór aankoop uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de kopersvergoeding. BTW kan al dan niet inbegrepen zijn in de uiteindelijke biedprijs of aanbiedprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ We willen een soepele transactie net zozeer als u en daarom voeren we alle in het VK geregistreerde auto's en motorfietsen te koop op Car & Classic door een online HPI-controle om te verifiëren dat ze geen verzekeringsdatabasemarkeringen voor schade of diefstal vertonen en geen financiering verschuldigd is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als totaal verlies als onderdeel van een verzekeringsclaim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we voorzien u behulpzaam van afschrijvingscategorielabels (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om uw eigen volledige voertuiggeschiedeniscontrole uit te voeren voordat u een aanbod doet op een voertuig.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor voertuigophaling

of bezorging. Het importeren van voertuigen kan resulteren in aanvullende douanerechten en importbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om de importgeschiktheid vóór aankoop te bevestigen.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat geen chique, gepersonaliseerde of erfgoedvoertuigregistratie in de verkoop van een voertuig is inbegrepen.