Highlights

Goed onderhouden Old English White SP250 met een zwart interieur
Gewilde latere B-Spec-auto met steviger onderstel
In de jaren 80 professioneel gerestaureerd en sindsdien zorgvuldig opgeborgen en gebruikt
Nieuwe motor- en versnellingsbakrevisie in de jaren 2020
Al sinds begin jaren 1990 in dezelfde familie
In bezit van één familie gedurende meer dan 35 jaar
Goed historisch dossier inclusief de originele servicehandleiding uit de jaren 60
Recente vrijwillige APK (MOT) voor transparantie voor koper

The Appeal

Weinig Britse roadsters uit de naoorlogse periode hebben zo'n karakter en eigenheid als een goede SP250. Combineert eigenzinnige vormgeving, gebouwd met baanbrekende materialen, met Edward Turner’s fraaie 2.5L V8; de weinige gebouwde auto's winnen aan waardering bij liefhebbers die iets net even anders zoeken.

De vroegere modellen zijn degene die de reputatie van onderontwikkeling hebben bijgedragen, maar het zijn de latere B-Spec- en C-Spec-modellen die deze zwaktes echt hebben weggenomen. Deze mooie Old English White 1961 auto is een van de Jaguar‑ontwikkelde B-Spec-modellen met het sterkere chassis dat deze vroege issues oploste.

We horen dat de auto bij origineel export moveert naar Hong Kong, waar hij volgens berichten tot 1989 verbleef voordat hij terugkeerde naar het VK. Net voor terugkomst is hij grondig gerestaureerd naar een hoog niveau door Hong Kong Aircraft Engineering Ltd. De vader van de verkoper kocht de auto in 1991, gebruikte hem regelmatig maar met mate en bewaard professioneel ertussenin. Het keerde terug naar Hong Kong onder zijn eigendom, voordat het opnieuw naar het VK trok. De motor is vervangen en de versnellingsbak overhauled in de jaren 2020.

De auto is van nature vrijgesteld van APK maar een recente test in augustus 2024 biedt kopers wat transparantie over de huidige staat. De auto ziet er goed uit op foto's en, als begeerde B-Spec RHD-auto, zal hij zeker aantrekkelijk zijn voor het groeiende aantal SP250-liefhebbers.

De verkoper zegt:

“De auto verkeert in uitstekende conditie na meer dan 30 jaar zorg door mijn overleden vader. Hij is onderhouden met standaard- en grote onderhoudsbeurten, met mate gereden en opgeslagen in overdekte opslag wanneer hij niet werd gebruikt. Momenteel is hij in Edinburgh, maar vanwege het overlijden van mijn vader is hij niet langer nodig door mijn familie.”

Aanvullende historische informatie van de SP250 Owners' Club:

"Dit is een eenmalige speciale persoonlijke bestelling uit oktober 1961 voor een heer Lau, met een adres in Hanover, New Hampshire, USA en Hong Kong. Het werd opgegeven als RHD naar 'B' specificatie (geüpgradede onderbouw) Daimler Ivory met een rode lederen interieur, met gestikte zittingen en deurvakken in ivoor. Uitgerust met gelakte spaakwielen; tonneau-dek; heater & demister; full-width voorbumper met quarter flashers (cats whiskers) - meest ongebruikelijk om beide te specificeren -; sport-achtige achterbumper (niet full-width). Gereed gemaakt voor verzending begin november 1961. Latere eigenaren noteerden: John Robertson in Hong Kong - eigenaar in 1980; daarna in het VK door Fred Kinmouth van Essex in de jaren 80 en tot de jaren 1990."

Key Information

Kilometersstand: 75.200 mijlen (door de verkoper als correct aangegeven, niet gegarandeerd)
Registratie land: Verenigd Koninkrijk
Technische keuring status: MOT-vrijgesteld, laatste vrijwillige MOT verlopen augustus 2025 met kleine aantekeningen
Technische specificaties: 2.548cc V8 benzine, handgeschakelde vier versnellingen
Documentatie: Geschiedenisbestand inclusief de originele servicehandleiding uit de jaren 60, V5C

The Detail

VIN-nummer 103839 identificeert de auto als een B-Spec met RHD, gebouwd eind 1961
Old English White lakwerk na eerdere restauratie in de jaren 80
Auto presenteert zich erg goed ondanks ouder restauratiewerk
Staat weerspiegelt langdurige, zorgvuldige eigenaar en professionele opslag
A-Spec ‘whiskers’ niet gemonteerd op B-Spec-auto's, dus mogelijk onderdeel van restauratie in de jaren 80
Uitvoering chroomwerk ziet er goed uit met weinig tekenen van veroudering
Zwart inklapbaar dak lijkt in goede conditie en werkt
Onderaan zoals getoond, geen structurele adviezen bij laatste MOT in augustus 2024
Gelakt spakenwielen in goede staat met bijpassende reserve
Bijpassende vintage Michelin-banden in goede staat
Zwart 2+2-interieur in zeer goede staat met geen duidelijke modificaties
Voorzien van Moto Lita-wiel met houten stuurwiel met drie spaken
Nieuwe motor toegepast tijdens de mechanische revisie in de jaren 2020
Versnellingsbak overhauled tijdens hetzelfde werkprogramma
Regelmatig onderhoud op basis van kilometrage uitgevoerd sinds de jaren 1990
De verkoper beschrijft de buitenkant als standaard en in goede staat
Gordels gemonteerd in 2010
Tijdens het leven van de vader van de verkoper werd hij opgeborgen in overdekte opslag in Essex als hij niet in gebruik was

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:

✓ De verkoper staat geregistreerd als een particuliere verkoper wat betekent dat de rechten van consumenten voortkomend uit EU-consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic..

✓ We verzoeken een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ's en T&Cs voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen zijn uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de kopersvergoeding. BTW kan al dan niet zijn opgenomen in het uiteindelijke bod of prijs, zoals vermeld in de aanbieding.

✓ We streven naar een soepele transactie net zozeer als u en daarom controleren we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen meldingen in verzekeringsdatabases hebben voor schade of diefstal en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als afgevoerd in een verzekerings-total loss-claim op het moment dat een advertentie wordt geplaatst op Car & Classic en helpen graag door schrijf-off categorieën (Cat C/D/S/N) te labelen. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garantieert echter niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige voertuiggeschiedenis-check uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig

of levering. Het invoeren van voertuigen kan leiden tot extra douanekosten en invoerbelastingen; het is dus verstandig vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om de invoer toelating vóór aankoop te bevestigen.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat eventuele gereserveerde, gepersonaliseerde of erfgoed-registratiedatum niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.

Reacties

lauriej••••

5 dagen geleden

Ik wil graag het chassisnummer weten, zodat ik het aan onze administratie kan toevoegen, omdat het registratienummer niet wordt weergegeven.

Vertaald uit: English

ollie88••••

Verkoper

2 dagen geleden

Hartelijk dank, Laurence. Het is Fred Kinmonth geweest die hem gedurende al die tijd in bezit heeft gehad en die helaas vorig jaar is overleden. Als je kunt, zou je deze veilinglink willen delen met de SP250 Owners Club?