Hoogtepunten

Echte vroege Lotus fabriek-gebouwde Mk 1, met lichte aluminium carrosseriedelen (deuren, motorkap en kofferklep)
Volledige FIA-race- en rallypapieren geldig tot 2031
Herbouwde motor en versnellingsbak met weinig gereden kilometers sinds
Voorheen door Rex Woodgate gereden auto, met competitiegeschiedenis op de Nürburgring en Brands Hatch
In eigendom bij de huidige eigenaar al meer dan 11 jaar

De aantrekkingskracht

De Mk1 Cortina is misschien niet het eerste wat in je opkomt als een kampioenenwinst, maar wat voor een kampioenenwinst was het. Ford's Project Archbishop werd gecombineerd met Colin Chapman's oog voor pure snelheid: de bekende, hoge koets werd verbonden met Lotus’ legendarische twin-cam en een close-ratio versnellingsbak, alles geplaatst op een vernieuwde veersysteem en omhuld door lichte aluminium panelen.

De Lotus Cortina domineerde het toerwagenrennen in handen van coureurs als Graham Hill, Jackie Stewart, Jack Sears, Vic Elford en Jacky Ickx. Het is dan ook geen wonder dat ze uitgroeiden tot absolute legendes.

Dit exemplaar uit 1963 is een echt vroege Lotus-fabriek-gebouwde Mk1, geproduceerd vóór de wisseling van aluminium naar stalen panelen. Het draagt een voornaam competitie-verleden, aangezien het werd bestuurd door de legendarische Rex Woodgate, die als race-monteur diende voor een jonge Stirling Moss, samenwerkte met HWM en Vanwall, Aston Martin’s sportwagens bouwde en het Elisha Walker DBR2-team leidde. Woodgate bevoegde dit voertuig zowel op de Nürburgring als op Brands Hatch toe te passen.

Nu in handen van zijn zesde geregistreerde houder sinds december 2014, is de auto voorbereid voor competitiegebruik. De carrosserie werd in 1998 naadgesmolten en opnieuw gespoten, en hij is uitgerust met een volledige FIA-rolkooi, deurstangen en een schuimgevuld aluminium-ploeg-brandstoftank. De motor en versnellingsbak zijn opnieuw opgebouwd, en de auto beschikt over FIA-race- en rallypapieren geldig tot 2031, waardoor directe competitiegebruik mogelijk is op een breed scala aan historische evenementen.

Geschiedenis en papierwerk

UK-markt RHD-auto, voor het eerst geregistreerd op 22 augustus 1963
Zes geregistreerde houders vanaf nieuw
Huidige houder sinds december 2014
Voorheen door Rex Woodgate-gedreven auto, ingezet op de Nürburgring en Brands Hatch
FIA-race- en rallypapieren geldig tot 2031
Carrosserie naadgesmolten en opnieuw gespoten in 1998
Mechanische herbouw voltooid door de huidige eigenaar in 2020
Vergezeld door een enorm bestand aan papierwerk, inclusief veel racenpapier en geschreven aantekeningen

De staat

Lichtgewicht aluminium panelen voor deuren, motorkap en kofferklep (vroeg exemplaar vóór staalwissel)
FIA-rolkooi en deurstangen gemonteerd
Foam-gevuld aluminium-alloy brandstoftank
Nieuwe interieur, inclusief stoelen en gordels
Competitie-elektronica gemonteerd
Zware bushings, gewijzigde dwarsligger, competitiesveren en Leda-schokdempers rondom

Prachtig afgewerkt en keurig gepresenteerd, komt deze competitie Cortina bij ons in uitstekende staat binnen, met alle originele aluminium panelen, emblemen en branding aanwezig en in orde. De twee-tonige lak is prachtig verzorgd. Het ziet er echt uit als een echte racer, met slechts lichte tekenen van slijtage en wat patina aan de onderkant.

De gestript interieur is zeer recent gemonteerd en netjes uitgevoerd, ook met periodestijl schakelknoppen en Recaro-stoelen. De tapijten zijn eveneens goed gepresenteerd, en volgens de verkoper werkt de verzameling race-elektronica en instrumenten allemaal naar behoren.

De mechanics

1.558cc twin-cam benzinemotor
Close-ratio viertraps handgeschakelde versnellingsbak (zoals bij Lotus Elan)
Motor herbouwd met nieuwe zuigers, nokkenassen, lagers, volgers en koppeling
De verkoper meldt zeer weinig kilometers op de herbouwde motor
Aluminium koppelingskleding Lotus Bullet-gearbox herbouwd door JP Gearboxes bij Silverstone
Quaife-gearbox met naar verluidt zeer weinig kilometers sinds de herbouw
Versterkte achteras met Salisbury sper-diff
Nieuwe remklauwen en schijven voor, nieuwe remschoenen achter
Aeroquip gevlochten remslangen door het hele systeem
Alle mechanische werkzaamheden uitgevoerd door de huidige eigenaar in 2020

Volledig herbouwd tot een verbluffende competitie-spezificatie, zal de Cortina ongetwijfeld in staat zijn tot zeer hoge octaangehalten. Alles is gericht op period-correctheid, en zeer weinig kilometers zijn sindsdien gereden sinds de mechanische overhaul, voltooid in 2020.

Het is een zeer indrukwekkende gazon vanuit top tot teen, klaar en wachtend om de gelukkige nieuwe eigenaar te imponeren, of nu op de weg of op het circuit.

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper staat geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene Voorwaarden..

✓ We verzoeken dat een niet-restitueerbare vergoeding betaald wordt als u de gelukkige winnaar bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ's en T&Cs voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen zijn uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om vooraf een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperkosten. BTW kan al dan niet zijn opgenomen in het eindbod of bodprijs, zoals vermeld in de advertentie.

✓ We streven naar een soepele transactie, net als u, en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen op Car & Classic controleren via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen meldingen van schade of diefstal in de verzekeringsdatabase hebben en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen als total loss zijn geregistreerd in een verzekeringsclaim toen een advertentie op Car & Classic werd geplaatst en geven graag labelen voor write-off-categorieën (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd verstandig uw eigen volledige voertuiggeschiedenischeck uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor ophalen van het voertuig

of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is verstandig dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om invoerrechten voorafgaand aan aankoop te bevestigen.