Een Jaguar E-Type staat waarschijnlijk op de shortlist voor een plekje in de droomgarage van elke klassiekerliefhebber, maar het is al een halve eeuw geleden dat de laatste van de band rolde. Het wordt steeds zeldzamer om er een in goede staat te vinden en deze 3.8 is al jaren in het bezit van een eigenaar en is zorgvuldig onderhouden met een interessant verhaal.... Lees verder...

Af fabriek gespoten in Jaguars Opalescent Maroon lak met originele crème lederen interieurbekleding.
Chassisnummer 861771 was een van de 1.799 rechtsgestuurde Britse exemplaren die zijn geproduceerd, maar deze E-Type is van groot historisch belang omdat het een van de laatste 28 rechtsgestuurde, FHC 3.8 auto's is die zijn geproduceerd. Deze auto werd verzonden op 6 augustus 1964 en de productie eindigde met auto 861799 op 10 augustus - slechts 4 dagen later.

Het belangrijkste is dat de EJ versnellingsbak de eerste close ratio volledig gesynchroniseerde versnellingsbak was die werd gemonteerd op slechts een klein aantal zeer late 3.8 auto's, waaronder deze - en op de latere 1964-6 4.2 serie 1 auto's. Alle andere 3.8. auto's hadden een close ratio versnellingsbak. Alle andere 3.8. auto's hadden de niet-synchro
Moss bak gemonteerd. De EJ-versnellingsbak wordt geprefereerd door organisaties als Hale Racing en wordt op veel E Type raceauto's gemonteerd.

Een uitgebreide restauratie in 1996 omvatte nieuwe panelen, schutbord, vloeren, deuren (niet alleen huiden) en dorpels, voordat de auto vijf jaar lang niet gebruikt werd. In de periode tussen 2014 en 2017 is er iets meer dan duizend kilometer mee gereden, en in die tijd zijn er nog meer verbeteringen uitgevoerd, waaronder: nieuwe brandstoftank, volledige ophanging en revisie van de remmen (Dunlop-remmen), inclusief handremkit, alle leidingen en remmen.
handremkit, alle leidingen en slangen, remklauwen en -cilinders en Delphi remservo voor betere prestaties, carburateurservice, versnellingsbak- en diff-service. Startmotor met hoog koppel gemonteerd, elektrische ventilator gemonteerd, veiligheidsgordels met oploopmechanisme gemonteerd.

Wegens ziekte werd de auto niet gebruikt en in 2017 teruggezet in de vochtige opslag waar hij tot voor kort bleef. Nu uit de opslag is de auto nog steeds in een goede solide staat zoals de foto's laten zien.
staat zoals de foto's laten zien er is geen tectyl aan de onderkant en toont de kwaliteit en uitstekende duurzaamheid van het vakmanschap tijdens de nu oudere restauratie.

Het interieur is grotendeels origineel en in uitstekende staat met uitzondering van de hemelbekleding in het midden. De auto wordt geleverd met een topkwaliteit hemelbekledingset van B.A.S. International die £318,53 (factuur) kost.
Zoals te verwachten is, zijn er lichte imperfecties in de lak en patina op het chroomwerk, maar over het geheel genomen is het een solide bruikbare E-type met zeldzame Historische herkomst. De auto heeft een lichte opknapbeurt gehad, inclusief nieuwe bougies, een volledige olieservice met Castrol XL 20-50 olie, een volledige koelsysteemspoeling en servicebeurt, een nieuwe accu, start elke keer.

De resultaten van het ijverige onderhoud van de verkoper komen misschien wel het best tot uiting in het interieur, dat door de verkoper wordt omschreven als "grotendeels origineel en in uitstekende staat, met uitzondering van de hemelbekleding in het midden". Dit is al gedeeltelijk opgelost met de aanschaf van een vervangende hemelbekleding kit van B.A.S. International.

Gezien de zeldzame mechanica en het einde van de productie biedt deze verkoop een unieke kans om wat de verkoper nauwkeurig omschrijft als "een solide bruikbare E-type met zeldzame historische herkomst" aan te schaffen.

De auto draagt zijn 61-jarig bestaan licht en het chroomwerk in de cabine sprankelt. Alle originele tuimelschakelaars zijn aanwezig met hun bijbehorende labels en de tweebandradio is een charmant historisch element in de met leer beklede middenconsole.

Op deze verkoop zijn de Algemene Voorwaarden van Car & Classic van toepassing. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van kracht zijn. Je valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.

✓ We vragen een niet-terugbetaalbare vergoeding als u de gelukkige winnaar bent van de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ's en algemene voorwaarden voor specifieke tarieven.

Dit voertuig wordt verkocht zoals het is gezien, op basis van 'as is where is' en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen alleen als richtlijn en het is gebruikelijk om het voertuig voor aankoop volledig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

Btw is inbegrepen in het kopersloon. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bied- of laatprijs, zoals aangegeven in de aanbieding.

Daarom controleren we alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motoren die te koop staan op Car & Classic door middel van een online HPI-check om te controleren of ze geen schade- of diefstalgegevens van een verzekeringsdatabase hebben en of ze geen financiële verplichtingen hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.

✓We controleren ook of voertuigen zijn afgeschreven als onderdeel van een total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we bieden handige afschrijvingcategorielabels (Cat C/D/S/N) voor uw hulp. De aan- of afwezigheid van een label is echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om uw eigen volledige voertuighistorie te controleren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.

of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om voorafgaand aan de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.