Hoogtepunten

1966 Mini Super De Luxe chassis opnieuw gehousing in een MKIII-koets in 2016 en aangepast in de stijl van de Cooper S
Meer dan 1200 uren besteed aan de bouw, met facturen voor onderdelen alleen al die bijna £10.000 bedragen op file
Geüpgraded 1,380cc A-Series motor met uitgebreide high-performance aanpassingen inclusief Swiftune SW5 cam
Er is slechts weinig gereden sinds de restauratie
Interieur opnieuw bekleed in Connolly-leer met tweed-inzetstukken
Facturen die naderen £2000 onder het bezit van de verkoper, inclusief afstelling en rolling road setup (met dyno-afdrukken) in 2024
Recent onderhouden maart 2026

De aantrekkingskracht

Opgebouwd volgens zeer specifieke eisen en hoge normen met de opdracht om een Mini te creëren die van Noord-Engeland naar de toenmalige thuisbasis van de eigenaar in Wenen kon rijden, is deze bijzondere auto een overtuigend Mk I Cooper S-tribute, gebouwd rondom een Mk III-carrosserie en afgeleverd op een niveau waarvan de verkoper rapporteert dat het zeer hoog is. Het historie-dossier bevestigt dat de oorspronkelijke bouw meer dan 1200 uren in beslag nam en er zijn uitgebreide facturen en aantekeningen op file die het werk en de volledige specificatie van de auto detailleren.

Mechanisch is dit geen oppervlakkige oefening - de A-Series-motor is geboord tot 1.380cc en uitgebreid geüpgraded, inclusief een Swiftune Fast-Road cam, wat resulteert in een auto die, zo wordt gezegd, gemakkelijk start, soepel idelt en precies rijdt zoals een Cooper S zou moeten. Geüpgrade remmen en vering zorgen ervoor dat het chassis het bij kan houden en dat zaken nooit té overweldigend worden. Bij de aankoop werd de auto naar DH Racing in Yorkshire gestuurd voor een volledige vering-afstelling en carburateur-calibratie. De resulterende rolling road-printout toont 108pk bij de vliegwiel en meer dan 90pk aan de wielen.

In het interieur is de cabine naar een hoge standaard opnieuw bekleed, en de verkoper meldt dat het in zeer goede staat blijft. Buiten straalt de felle rode lak een diepe glans uit, de chroom ziet er strak uit en de Mk I-stylingdetails zijn allemaal aanwezig en correct.

Het uitgebreide historie-dossier toont de auto staand op het gazon van een statig huis in de Bowcliffe en Beaulieu Concours in Yorkshire in 2025, evenals een foto van hem in iets andere omstandigheden die de hairpin bij Cadwell Park passeert. De verkoper meldt dat de auto hem ook naar Goodwood heeft gebracht waar Swiftune Minis een publiek favoriete zijn en als een modeljaar 1966-auto is het in aanmerking komend voor de exclusieve infield GRRC-parkering bij zowel de Members Meeting als de Revival.

Met recent onderhoud uitgevoerd in maart 2026 en aanzienlijk gedocumenteerde jaarlijkse uitgaven daarvoor, komt deze Mini op de markt klaar om van te genieten. Het biedt een mooie kans om een goed gesorteerde, boeiend Cooper S-tribute te verwerven zonder de uitgave van een echte Mk I.

De opmerkingen van de verkoper:

“Ik kocht de Mini begin 2024 nadat ik een van de laatste Rover John Cooper S Works-pack Minis bezat in 2000. Deze auto overtreft volgens mij de S Works zowel wat prestaties, drama als uiterlijk betreft. Ik twijfel eraan dat deze auto voor minder dan £50.000 gemaakt kan worden gezien de kwaliteit van de gebruikte onderdelen en het werk dat erin gestoken is. Hij voelt zich even thuis op het gazon van een concours als op Goodwood, net zo goed als hij enkele ronden van Cadwell Park draait waarin hij door iedereen die hem zag werd bemind en bewonderd. Het blijft zelfs enkele mensen in modernere machines verbazen met zijn snelheid! Hij rijdt geweldig, is werkelijk snel maar toch bruikbaar en is volledig betrouwbaar geweest, terwijl hij klinkt alsof hij echt prachtig is. Ik zal het heel jammer vinden om het te zien gaan, maar ik voel nu dat ik de kriebel heb weggekrabd en nu het geld naar iets anders wil verplaatsen.”

Geschiedenis en Papierwerk

Voor het eerst geregistreerd op 7 april 1966
Gebouwd rondom een latere Mk III-carrosserie, gestyled naar Mk I Cooper S-specificatie
Rijbelasting en MOT-vrij
UK V5C aanwezig
Uitgebreide facturen van Mini Sport Ltd met details van de onderdelen die in de uitgebreide restauratie van 2016 zijn gebruikt
Selectie van aanvullende facturen voor onderhoud en andere werkzaamheden incl. bijna £2000 bij de leverancier sinds 2024 en een recente service en controle in maart 2026

De Conditie

Gebouwd op een Mk III-shell, gestyled naar Mk I Cooper S-esthetiek met blootliggende naden en Cooper S-badging
Felle rode lak ziet er goed uit met een diepe glans
De verkoper meldt dat paneelpassen en naden door het hele voertuig heen erg goed zijn
Chroomafwerking behoudt een diepe glans
Uitgebouwde wielkasten
Flip-down achter kentekenplaat
Achterste lamp
Twin Le Mans-stijl brandstoftankdop
Tien-inch Minilite-wielen met Dunlop SP-banden
De verkoper meldt dat bekleding, ramen, wielen, lampen, lak en chroomwerk allemaal in zeer goede staat verkeren
Onderdelen zien er onderkant schoon en netjes uit zonder noemenswaardige schade of roest
Interieur opnieuw bekleed in Connolly-leer met tweed-inzetstukken
De verkoper meldt dat het interieur er zeer goed uitziet zonder duidelijke tekenen van slijtage
Astrali-stuurswiel
Centrale instrumentencluster met snelheidsmeter, temperatuurmeter en oliedrukmeter
Toerenteller ingebouwd
Verwarmde voor- en achterruiten
Retro-stijl moderne stereo onder het dashboard gemonteerd
Gordels voor en achter
Tweekampletten en nieuw accu in de kofferbak

De Mechanica

1.275cc A-Series motor geboord tot 1.380cc met een enkele 1.75 HIF-carburateur.
4-versnellingshandgeschakelde transmissie
Standaard versnellingsbak met nieuwe lagers en synchromesh-ringen met snellshift
voerstoel koppen met 35,7 mm en 30 mm kleppen
Rimflo-klepjes met bronzen geleiders en aangepaste zitjes
Lichtgewicht gesmede 73,5 mm Omega-pitten
Swiftune SW5-kam met duplex-ketting en vernier-poulie
Geporte kop, 35,7 mm en 30 mm Rimflo-klepjes met bronzen geleiders en aangepaste zitjes
Lichtgewicht gesmede Omega-pitten,
Alloy rol-pen-valverens
Gebalanceerde krukas en drijfstangen
Cooper S voorste schijfremmen met verbeterde remblokken
Minilites met Yokohama Advan-banden rondom
Geperste remslangen
Hi-Lo-ophanging met Gaz-schokdempers
Factuur op bestand voor een service en check-over in 2021, inclusief olie en filters, nieuwe pakkingen, nieuw luchtfilter en slang, en nieuwe stofdichtingen en hoesjes
Gehaust en afstelling in mei 2024 bij DH Racing, York, met wieluitlijning, vering-afstelling en carburateur correct afgesteld. Rolling road-afdrukken op bestand.
In april 2025, remmen gereinigd, en Questmead-concurrentie-linnen gemonteerd samen met nieuwe remschoenen en een zwaardere accu gemonteerd door Selby TVR Sports and Classic, North Yorkshire
Gehaust en gecontroleerd in maart 2026 door Selby TVR Sports and Classics, North Yorkshire, met nieuwe uitlaathouders en nieuwe choke-kabel gemonteerd
Motorkap ziet er goed uit
Onderstel ziet er schoon en netjes uit
De verkoper meldt dat hij gemakkelijk start, soepel idelt en fantastisch klinkt

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderwerping aan de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Doorbod en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:

✓ De verkoper staat ingeschreven als een particuliere verkoper wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter wel gedekt door de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic..

✓ We verzoeken dat er een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze mooie FAQ en T&C's voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen uitsluitend als leidraad; het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen

in de koperskosten. BTW kan al dan niet inbegrepen zijn in het uiteindelijke bod of prijs, zoals aangegeven in de vermelding.

✓ We streven naar een soepele transactie net zo veel als u, en daarom laten wij alle op het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen te koop via Car & Classic controleren met een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen verzekeringsdatabasemarkeringen hebben voor schade of diefstal, en geen openstaande financieringen hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen geregistreerd staan als afgevoerd in een verzekerings-total loss-claim op het moment van een advertentie op Car & Classic en we helpen u met het leveren van afschrijvingscategorie-labels (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het loont altijd om zelf een volledige voertuiggeschiedenischeck uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor voertuigafhaling

of levering. Het importeren van voertuigen kan resulteren in extra douanekosten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om de importgeschiktheid voorafgaand aan de aankoop te bevestigen.