Uitgebreide hoogwaardige restauratie met gebruik van kwaliteitsonderdelen
Zeer gedetailleerde afwerking in wit met rode en gouden strepen
Slechts 390 mijl gereden sinds de revisie
De elektronische ontsteking is de enige afwijking van de standaarduitvoering
Zeldzaam te vinden in een dergelijke verzamelaarskwaliteit
De aantrekkingskracht
Of eigenaren als Steve McQueen, Clint Eastwood en Marlon Brando de T120R cool hebben gemaakt, of dat ze hem kochten omdat hij dat al was, laten we aan u over om te beslissen. Hoe dan ook, het valt niet te ontkennen dat de combinatie van prestaties, design en culturele relevantie van Triumphs wonderfiets uit de jaren ’60 ervoor zorgt dat dit model het hoogtepunt is van de Britse motoren van vóór de UJM-tijd.
Aangedreven door een 649 cc parallelle twin, twee Amal Monobloc-carburateurs en gekoppeld aan een vierversnellingsbak, haalde de T120R 115 mph, maar zoals dit exemplaar uit 1966 laat zien, ziet hij er stilstaand net zo goed uit. Net als de meeste van deze motoren werd ook deze oorspronkelijk naar de VS geleverd, waarna hij in 2017 terugkeerde naar het Verenigd Koninkrijk. Sinds zijn aankomst is hij grondig gerestaureerd met onderdelen van hoge kwaliteit. De verkoper zegt dat de waarde van het uitgevoerde werk de huidige marktwaarde ruimschoots overstijgt. Aan de hand van de foto’s kunt u de omvang van het werk beoordelen – wij zijn dol op de witte laklaag met de zeer gedetailleerde rode en gouden streepjes en stickers. Een nuttige brief uit 2019 van de Owners Club bevestigt de bouwdatum en specificaties.
Sinds de voltooiing is er slechts 390 mijl mee gereden. De verkoper omschrijft de motor als „zo goed als maar kan“: hij start bij de eerste trap en loopt precies zoals bedoeld. De originaliteit is overal behouden gebleven; de elektronische ontsteking is de enige afwijking van de standaarduitvoering.image.png4.27 MB
Belangrijke informatie
Kilometerstand: 390 mijl op de teller (cijfer geldt sinds de restauratie)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Status technische keuring: vrijgesteld van APK
Technische specificaties: 649 cc parallelle-twin benzinemotor, dubbele Amal Monobloc-carburateurs, handgeschakelde vierversnellingsbak
Papieren: facturen voor de restauratie sinds aankomst in het VK, Triumph-envelop uit de VS, historische Triumph-brochures, handleidingen, brief van de Owners Club, foto’s van de restauratie
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor de specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.
