Hoogtepunten
- Huidige eigenaar al 43 jaar
- Maar twee voormalige geregistreerde eigenaren
- Ouderlijk bare metal opnieuw gespoten in oorspronkelijke Primrose Yellow
- Zeer bruikbare 2+2 auto met ontspannen automatische versnellingsbak
- Zeldzaam factory stuurbekrachtiging
- Getal‑nummers overeenkomend voorbeeld
- Lage kilometerstand van 30.371 mijlen ondersteund door MOT‑rapporten
De aantrekkingskracht
Zoals iedereen die ooit geprobeerd heeft, of zelfs maar heeft overwogen, om in en uit een SWB E-Type Series 1 of 2 te stappen, weet, zouden grotere deuren en een hogere daklijn de taak aanzienlijk vergemakkelijken. Dat verklaart waarom auto's zoals deze, de Series 2 2+2, zo populair zijn onder E-Type‑liefhebbers die van plan zijn hun auto daadwerkelijk te gebruiken en ervan te genieten.
De Series 2 +2 behield de gewenste stijl van de oorspronkelijke auto's, maar met verbeteringen in bruikbaarheid en comfort. Slechts 1.041 RHD 2+2 Series 2 FHC's zijn gebouwd, dus het vinden van een exemplaar is een uitdaging 55 jaar nadat de laatste van de band rolde. Deze 1969‑auto is een echte vondst, een driekopersauto die sinds 1983 in handen is van de huidige eigenaar. Hij beschikt over een van de meest aansprekende tinten van het model, Primrose Yellow, en er werd gemeld dat hij slechts 30.000 mijl heeft gelopen sinds nieuw. De uitgebreide MOT‑rapporten van de auto, deel van een groot historiedossier, geven aan dat dit cijfer mogelijk correct is.
De auto verkeert in uitstekende staat. De lak is ooit gestraald in bare metal en opnieuw aangebracht enkele jaren geleden, sindsdien weinig gebruikt. Er zijn enkele punten om op te merken in de foto's, maar met zijn praktische lange wielbasisopzet, optionele stuurbekrachtiging en ontspannen automatische bak is deze matching‑numbers Series 2 klaar om van te genieten.
De verkoper zegt:
"Je moet absoluut komen kijken bij AGO als je een liefhebber van deze auto's bent. Vind er nog één. Ja, het vereist wat kleinschalig werk omdat het op dit moment geen concours- of showauto is, maar wat een auto - een keeper voor iemand, veel geld waard en zeer waarschijnlijk zijn waarde behalt." Houd rekening met 2 eerdere eigenaren & het bezit van de vorige eigenaar bijna 4 decennia.”
Geschiedenis en Papierwerk
- Rijtdrve auto op de UK‑markt
- Eerst geregistreerd op 6 juni 1969
- Twee voormalige geregistreerde eigenaren
- Huidige eigenaar sinds juli 1983
- Goede historie, inclusief vele facturen en onderdelenlijsten
- Originele Jaguar E-Type werkplaatshandleiding inbegrepen
- MOT‑bewijzen daterend uit 1983 met 7.314 mijl op dat moment
- Huidige kilometrage van 30.371 mijlen wordt als correct beschouwd, maar kan niet volledig worden gewaarborgd
- Volledige motor- en versnellingsbakrevisie gedocumenteerd vanaf 1987
- V5C aanwezig
- VIN: P1R35338BW
- De auto heeft sinds 1997 ongeveer 900 mijl gereden
- Opgeslagen in verwarmde garage gedurende 20 jaar
De Staat
- Eindafwerking Primrose Yellow over Zwart leer
- Volledige bare-metal spuitbeurt uitgevoerd in 2000
- Lakwerk ziet er goed uit met wat ouderdomsverschijnselen door eerdere restauratie
- Carrosserie ziet er presenteel uit met enkele aandachtspunten in foto's
- Tot nummer meldingen zijn onder andere bubbels onderaan de deuren
- Kleine deuk aan de bestuurderskantdeur
- Lakbubbels zichtbaar op de achterzijde op de passagierskant onder de bumper
- Zwart lederen 2+2 indeling blijft presentabel met lichte patina
- Klassieke houten stuurwiel met drie spaken en klassieke radio geïnstalleerd
- Enige lichte ouderdom aan het hoofdzeil zoals getoond
- Chroomdraadvelgen die er goed uitzien
- Onderdelen onderkant zoals getoond in foto's
De Mechanica
- 4.235cc XK rechte‑in-lijn zescilinder motor
- 3‑trap automatische transmissie
- Fabrieksstuurbekrachtiging
- Getal‑nummers overeenkomend voorbeeld
- Motor- en versnellingsbakrevisie in 1987 door Mauina Garage van Boscombe, Bournemouth
- Grotere Cooper Craft remklauwen gemonteerd
- Elektronische ontsteking gemonteerd
- Lopend en rijdend volgens de verkoper en mechanisch gezond
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen stem je tevens in met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU‑consumentenwetgeving niet van toepassing zijn. Je bent echter nog steeds gedekt door de eigen Voorwaarden van Car & Classic..
✓ We vragen dat er een niet‑terugbetaalbare vergoeding betaald wordt als je de gelukkige winnaar bent bij de veiling of als je bod geaccepteerd wordt. Raadpleeg onze handige FAQ's en T&C's voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen zijn uitsluitend ter oriëntatie en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen
in de koperbtg. BTW kan al dan niet zijn opgenomen in het uiteindelijke bod of de aanbiedingsprijs, zoals gespecificeerd in de vermelding.
✓ We streven naar een vlotte transactie, net zoals jij, en daarom runnen we alle op Car & Classic te koop aangeboden met UK‑registratie voertuigen via een online HPI‑check om te verifiëren dat ze geen meldingen in de verzekeringsdatabase hebben voor schade of diefstal, en geen openstaande financiering hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen als total loss zijn geregistreerd bij een verzekeringsclaim en we leveren hulp met labelaanduidingen (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige voertuiggeschiedenischeck uit te voeren voordat je een bod uitbrengt op een voertuig.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of levering. Het importeren van voertuigen kan resulteren in extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is het waard dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om de importparita te bevestigen voorafgaand aan aankoop.
