Highlights
- Aktueller Besitzer seit 43 Jahren
- Nur zwei frühere eingetragene Halter
- Ältere blanke Metall-Lackierung in Original Primrose Gelb
- Sehr fahrbereites 2+2-Fahrzeug mit entspannter Automatik
- Seltenes Serienpower Steering
- Beispiel mit matching numbers
- Niedrige Laufleistung von 30.371 Meilen, belegbar durch MOT-Aufzeichnungen
Der Reiz
Wie jeder weiß, der jemals versucht hat, oder auch nur in Erwägung gezogen hat, in ein SWB E-Type Series 1 oder 2 einzusteigen oder herauszusteigen: Größere Türen und eine höhere Dachlinie würden das Vorhaben deutlich erleichtern. Das erklärt, warum Autos wie dieses, der Series 2 2+2, so beliebt bei E-Type-Enthusiasten sind, die planen, ihr Auto tatsächlich zu nutzen und zu genießen.
Die Series 2 +2 behielt den begehrten Stil der Originalmodelle, brachte jedoch Verbesserungen in Nutzbarkeit und Komfort. Nur 1.041 RHD 2+2 Series 2 FHCs wurden gebaut, daher ist die Suche nach einem solch exemplar 55 Jahre nach dem Serienende eine Herausforderung. Dieses 1969er Modell ist wirklich ein Fund, ein Drei-Halter-Auto, das sich seit 1983 im Besitz des aktuellen Halters befindet. Es präsentiert eine der attraktivsten Farbtöne der Modelle, Primrose Gelb, und es wird berichtet, dass es lediglich 30.000 Meilen seit Neuem zurückgelegt hat. Die umfangreichen MOT-Aufzeichnungen des Autos, Teil einer umfangreichen Historie, deuten darauf hin, dass diese Zahl plausibel ist.
Das Auto befindet sich in gutem Zustand. Die Lackierung wurde vor einigen Jahren im Rahmen einer Bare-M Metal-Repaint aufgefrischt, seitdem wenig benutzt. In den Fotos gibt es einiges zu beachten, aber mit dem praktischen Langhintenfahrwerk, der optionalen Servolenkung und dem entspannten Automatikgetriebe ist dieses Matching-Numbers-Series-2 bereit, genossen zu werden.
Der Verkäufer sagt:
"Du solltest dir AGO definitiv anschauen, wenn du ein Enthusiast dieser Autos bist. Such dir ein weiteres Exemplar. Ja, es erfordert kleinere Arbeiten, es ist zu diesem Zeitpunkt kein Concours- oder Showcar, aber was für ein Auto – ein Keeping-Holder für jemanden, der sehr viel Geld wert ist und dessen Wert wahrscheinlich erhalten bleibt." Beachte, dass es zwei Vorbesitzer und die Eigentumsverhältnisse des Vorbesitzers fast vier Jahrzehnte lang gibt."
Historie und Unterlagen
- UK-Markt Rechtslenker
- Erst zugelassen am 6. Juni 1969
- Zwei frühere eingetragene Halter
- Seit Juli 1983 im aktuellen Besitz
- Gute Historie mit vielen Rechnungen und Teilelisten
- Original Jaguar E-Type Werkstatthandbuch enthalten
- MOT-Zertifikate bis 1983, damals 7.314 Meilen
- Heutige Laufleistung von 30.371 Meilen gilt als plausibel, aber nicht voll garantierbar
- Vollständiger Motor- und Getrieberaubenschaft 1987 dokumentiert
- V5C vorhanden
- VIN: P1R35338BW
- Das Auto hat seit 1997 rund 900 Meilen absolviert
- In 20 Jahren in beheizter Garage gelagert
Der Zustand
- Finish in Primrose Gelb über schwarzem Leder
- Vollständige Bare-Metal-Neulackierung 2000 abgeschlossen
- Lack wirkt gut, weist aber Altersspuren aufgrund älterer Restaurierung auf
- Körperarbeit präsentabel mit genannten Bereichen in den Fotos
- Dies schließt einige Blasen an der Unterkante der Türen ein
- Kleine Delle an der Fahrertür
- Paint-Bubbles sichtbar an der Hinterverkleidung rechts, unter der Stoßstange
- Schwarzes Leder, 2+2 Layout, bleibt präsentabel mit leicht patinierten Akzenten
- Klassisch anmutendes Holz-Lenkrad mit Drei-Speichen-Design und klassischer Radioeinbau
- Leichte Alterung der Kopfbedeckung wie gezeigt
- Chrome-Radzahlen, scheinen sich in gutem Zustand zu befinden
- Unterseite wie auf den Fotos gezeigt
Die Technik
- 4.235cc XK-Reihensechszylinder-Motor
- 3-Gang-Automatikgetriebe
- Serienmäßige Servolenkung
- Matching-numbers-Beispiel
- Motorkopf- und Getrieberevision 1987 durch Mauina Garage in Boscombe, Bournemouth
- Größere Cooper Craft Bremskolben verbaut
- Elektronische Zündung installiert
- Läuft und fährt gut und ist laut Verkäufer mechanisch solide
Dieser Verkauf unterliegt den Car & Classic Allgemeinen Geschäftsbedingungen. Durch Bieten und/oder ein Angebot stimmst du zudem Folgendem zu:
✓ Der Verkäufer ist als Privatanbieter registriert, was bedeutet, dass Verbraucherrechte aus dem EU-Verbraucherschutzrecht nicht zur Anwendung kommen. Du bist jedoch weiterhin durch die eigenen Geschäftsbedingungen von Car & Classic geschützt..
✓ Wir bitten um eine nicht erstattungsfähige Gebühr, die zu zahlen ist, wenn du der glückliche Höchstbietende bei der Auktion bist oder dein Angebot akzeptiert wird. Bitte sieh dir unsere hilfreichen FAQs und AGB für konkrete Gebühren an.
✓ Dieses Fahrzeug wird „Sold As Seen“, auf einer “As Is Where Is”-Basis und ohne Gewähr verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich der Orientierung; es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs durchzuführen, um Ruhe und Sicherheit zu haben.
✓ Die Mehrwertsteuer ist im Käufergebühr enthalten. Ob sie im Endpreis enthalten ist, hängt von der Anzeige ab.
✓ Wir möchten eine reibungslose Abwicklung, genauso wie du, und daher prüfen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die bei Car & Classic zum Verkauf stehen, online mit einer HPI-Überprüfung, um sicherzustellen, dass keine Marker in der Versicherungsdatenbank für Schaden oder Diebstahl vorliegen und dass keine Finanzierung offen ist, damit du mit Vertrauen bieten kannst.
✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Inseratseinstellung als Totalschaden gemeldet wurden, und geben dir hilfsweise
Schlagwort-Kategorien (Cat C/D/S/N) zur Unterstützung. Die Anwesenheit oder Abwesenheit eines Labels garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs; es lohnt sich immer, vor einem Angebot eine vollständige Fahrzeughistorie selbst zu prüfen.
✓ Käufer sind für die Abholung des Fahrzeugs bzw. die Lieferung verantwortlich
Bei Import kann es zu zusätzlichen Zöllen und Einfuhrabgaben kommen, daher lohnt es sich, dies im Vorfeld zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, die Einfuhrberechtigung vor dem Kauf zu bestätigen.
