Hoogtepunten

Classic British Racing Green over zwart leer in zeer goede staat
£76,500 restauratie door specialist Malton Coachworks in 2020/21
Vroegere uitgebreide restauratie in 1998
Recente inspectie, onderhoud en ontstekingsupgrades door E-Type-experts Hutson
Voltooide Europese tour in augustus 2025
Zeér vroege Series 2 fabriek OTS

De aantrekkingskracht

Voor E-Type-enthousiastelingen die van rijden en genieten houden, is de Series 2 zeker een van de besten om te hebben. Het is de laatste auto die de klassieke SWB-nauwke body-stijl behield, maar hij bevat een reeks verbeteringen, voornamelijk gericht op comfort, die hem tot een uitstekende toerauto maken.

Deze prachtige 1969 RHD OTS is auto 299 van de reeks LHD roadsters, dus een zeer vroeg exemplaar. Het keerde in 1991 terug naar het VK uit de VS en heeft in de tussenliggende jaren slechts vijf eigenaren gehad, de huidige sinds 2022.

De huidige hoge staat van onderhoud is een bewijs van de huidige eigenaar en van een recente uitgebreide en zeer kostbare restauratie door E-type-specialisten Malton Coachworks. Het werd voor het eerst gerestaureerd in 1999, wat is vastgelegd in handgeschreven notities, en vervolgens opnieuw in 2020 en 2021 door Malton Coachworks. Dat werk omvatte vrijwel alle aspecten van de auto en telde 76.500 Britse ponden, wat gedocumenteerd is in 18 facturen. Recente werkzaamheden zijn toevertrouwd aan specialist Hutson Motor Company, waaronder het plaatsen van een elektronische ontsteking met een programmeerbare verdeler. hetzelfde bedrijf gaf de auto ook een grondige controle en service voorafgaand aan een lange Europese tour in augustus 2025. Overig werk omvat afstelling door AG Classic Tune.

Zoals je kunt verwachten van een auto die zo veel aandacht heeft gekregen, verkeert hij in uitzonderlijk goede staat. Het terughoudende gebruik sinds voltooiing heeft dit behouden, waardoor de koper vrijwel alle voordelen van dat werk heeft. Het komt terecht op de markt net op tijd voor de koper om het toe te voegen aan hun eigen klassieke toertochten.

De verkoper zegt:

“Het is geweldig om te rijden, en ik vind het de beste kleurstelling voor een klassieke E-Type, BRG met zwarte interieur en mohair kap. Ik kijk naar andere kleuren maar kom altijd terug bij BRG. Op een zonnige dag ziet het er geweldig uit. Ik hou van het echte sportwagengevoel en de rechte zescilinder-aandrijving. Ik denk dat dit verloren ging bij de S3 V12.”

Geschiedenis en papieren

Eerst ingeschreven in 1968 in de VS
Oorspronkelijk verkocht door Jaguar Cars in New York
JDHT-certificaat bevestigt herkomst en wordt op foto's getoond
In 1991 geïmporteerd naar het VK en op Britse kentekens geregistreerd
Eerst UK-registratie 11 maart 1991
Vijf geregistreerde eigenaren sinds aankomst in het VK
Huidige eigenaar sinds november 2022
Gerevitaliseerd door Malton Coachworks in 2020/21 met 18 facturen t.w.v. £76.496
Geinspecteerd en onderhouden door Hutson Motor Company voorafgaand aan een Europese tour in augustus 2025
De verkoper omschrijft de onderhoudshistorie als goed behalve in de vroege jaren
Groot historiegeldossier zoals getoond op foto's met werk door gerenommeerde modellenspecialisten
86.573 mijlen op de kilometerteller, door de verkoper als correct beschouwd
Uitgetoonde kilometers worden niet geverifieerd
V5C
Geregistreerd als een Historic Vehicle dus MOT- en wegenbelastingvrij
Laatste APK verlopen oktober 2023 met 84.001 mijl op klok en geen adviezen
VIN-nummer 1R7299
Fabriekshandleiding, werkplaatshandboek en audiosmanuale inbegrepen

De truc bij het kopen van elke klassieke auto is er een te vinden waar iemand anders al het werk en de investering in heeft gestoken. Dit is precies zo'n auto. Zoals hierboven en op de foto's te zien is, is er veel geld in gestoken, met name meer dan £76.000 aan werk door specialist Malton Coachworks. Dit werk is voltooid in 2021 en de auto is sindsdien weinig gebruikt.

In voorgaande jaren is de auto verzorgd door marque-experts Hutson Motor Company, inclusief volledige controle en voorbereiding voor een Europese reis in augustus 2025. De auto maakte die reis zonder gebreken.

Sinds de aankoop is de auto zorgvuldig opgeborgen met een Carcoon en gebruikt op zomerse droge dagen.

De staat

Classic British Racing Green lakwerk in zeer goede algehele staat zoals weergegeven
Een lichte steenslag maar niet significant of storend
Lichaamswerk in zeer goede staat na restauratie met keurige naadafdichting
Verkoper beschrijft exterieur als in zeer goede staat
Onderdelen onderzijde zoals weergegeven met aanwijzingen van onderbodemlaag en ziet er goed uit
Uitgerust met grotere chrome draadvelgen met uitstekende Pirelli-banden
Zwarte stoffen kap en frame beschreven door verkoper als in nieuwe staat
Uiterlijke chroomwerk ziet er zeer goed uit
Zwart lederen interieur is fabrieksklaar en in zeer goede staat
Ons is verteld dat de lederen bekleding in het verleden is vervangen
Voorzien van goed onderhouden tapijten en extra vloermatten
Uitgerust met burr-walnoot centrumpaneel
Woonwiel met houten rand in E-type-stijl, waarvan de verkoper zegt dat de diameter correct is
Klassieke DAB-radio ingebouwd
Kleine schuurplek waar de eigenaar vergat de stoel naar voren te zetten bij het bedienen van het cabriodak
Helderkoplamp-reflectoren voor de Europese reis zullen worden verwijderd (getoond op foto’s)
Bruine kofferrand in schone en goed onderhouden staat

De sleutel tot elke E-Type-aankoop is het controleren van de kwaliteit van de carrosserie. Als deze is gerestaureerd, moet het werk gedaan zijn door ervaren mensen omdat het zeer complex is. De foto's van deze auto zijn een getuigenis van het werk van E-Type-experts Malton Coachworks. Kopers zullen letten op de vlakke paneelpassing, met name bij de deuren, en de correcte pasvorm van de motorkap en paneeluitlijning rondom de achterkant van de auto. Deze auto verkeert in extreem goede staat en behoort tot een niveau dat zelfs de meest veeleisende merkfans zal imponeren.

Deze combinatie van British Racing Green over zwart leer is een van de populairste voor deze auto's. Het blijft goed verzorgd, met slechts enkele tekenen van ouderdom die aangeven dat de huidige en vorige eigenaren eerder hebben onderhouden dan alleen bewonderd. Het is grotendeels standaard, behalve de bredere chromen draden, het walnotenhout-dashboard en de klassieke DAB-radio.

De techniek

4.235cc rechte zescilinder XK-motor
Drie SU-carburateurs
4-versnellings handgeschakelde transmissie
Roestvrijstalen uitlaat gemonteerd
Zeer verzorgd motorruimte met chromen elementen
Ignitiewijziging met 123 elektronische programmeerbare verdeler
Recente volledige afstelling uitgevoerd bij AG Classic Tuning tijdens huidig eigendom
Verkoper beschrijft auto mechanisch in zeer goede staat
Ons is verteld dat de auto gestart en eerstelopend draait zelfs na winterstalling
Beschreven door de verkoper als geweldig om te rijden met echte sportwagengevoel
Recent gecontroleerd en onderhouden door Hutson voorafgaand aan de Europese reis in augustus 2025

De Series 2 was de laatste E-Type die de torquerende XK-zescilinder behield, een motor die naar verluidt sportiever is dan de latere GT-geïnspireerde V12. Dit zijn legendarisch robuuste motoren, maar ze genieten van regelmatige service en onderhoud.

Het uitgebreide historiedossier van deze auto toont aan dat hij is onderhouden door gerenommeerde modellenspecialisten als Hutson en Malton. Recente werkzaamheden omvatten een algemene controle en service door de voormalige specialist voorafgaand aan een Europese reis in augustus 2025. Hutson leverde ook ontstekingsupgrades, inclusief een programmeerbare verdeler en 123 elektronische ontsteking. De auto is ook uitgevoerd met een roestvrijstalen uitlaatsysteem. De zeer nette motorruimte onderstreept het gevoel van een enthusiast-eigenaar en geliefde auto.

Het plezier van de Series 2 is dat hij zo betrouwbaar en bruikbaar is. Deze auto is regelmatig maar spaarzaam gebruikt, wat wijst op de betrouwbaarheid voor de koper.

VOOR U KOOPT

Verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u tevens in met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic..

✓ Wij verzoeken u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u bij de veiling wint of als uw bod wordt geaccepteerd Raadpleeg onze behulpzame FAQ's en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen zijn uitsluitend ter begeleiding en het is gebruikelijk om een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor aankoop voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperskosten. BTW kan wel of niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bod of de aanbiedingsprijs, zoals in de advertentie is aangegeven.

✓ We streven naar een soepele transactie net zo goed als u, en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop zijn via Car & Classic controleren via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen meldingen uit verzekeringsbestanden bevatten voor schade of diefstal, en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen als total loss zijn geregistreerd in een verzekeringsclaim op het moment van plaatsing van een advertentie op Car & Classic en we leveren behulpzaam labelcategorieën (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard uw eigen volledige voertuiggeschiedeniscontrole uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor ophalen van het voertuig

of levering. Importeren van voertuigen kan aanvullende douanerechten en invoerbelastingen met zich meebrengen, dus het is de moeite waard dit vooraf na te gaan. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om vóór aankoop de invoer-geschiktheid te bevestigen.