Highlights

Restauratie beschreven door verkoper als voltooid twee jaar geleden
Gewerkte bedoeld om carrosserie, lak, interieur en techniek te omvatten
Rond £14.500 wat volgens berichten is geïnvesteerd in het restauratieproces
Gewenste 2002-model opgewaardeerd met dubbele Weber-carburettoren
Gereviseerde versnellingsbak geïnstalleerd met gedocumenteerde factuur
UK NOVA-document met aangetoonde BTW en heffingen die betaald zijn, klaar om geregistreerd te worden

The Appeal

De E10 was de sobere, maatpakken-salaans maar met het hart van een raceauto. De wendbare en boeiende 2002, met zijn 2L M10-motor, was arguably de prijs-kwaliteit topper van het gamma, die het soort real-world prestaties bood waardoor elke suburbane woon-werkverkeer een echte genot werd.

Deze 1972 2002 werd voor het eerst geregistreerd in Duitsland maar heeft het grootste deel van zijn leven doorgebracht in het warme klimaat van Libanon. De verkoper heeft hem daar acht jaar geleden aangekocht en sindsdien heeft hij wat hij een ‘sympathieke’ restauratie noemt uitgevoerd, waarvan ons verteld is dat die twee jaar geleden voltooid werd. Het werk zou ongeveer £14.500 gekost hebben, inclusief carrosserie, een herlaag in originele Chamonix-witte lak, elektriek en een herstoffering van het blauwe interieur. Tijdens het proces werd hij uitgerust met dubbele Weber-carburettors om de prestaties op te schroeven.

De auto presenteert zich over het algemeen goed. Er zijn een paar aandachtspunten in de foto's en wellicht wat aandacht nodig voor het interieur. Nu in het VK gelegen, wordt de auto geleverd met HMRC NOVA-documentatie waaruit blijkt dat alle invoerrechten en BTW zijn betaald. Dus hij is klaar voor registratie op naam van de eerste eigenaar op de weg.

De verkoper zegt:

“Over het algemeen verkeert de auto in zeer goede staat, zowel mechanisch als cosmetisch. De resterende onderdelen zijn relatief klein — vooral afwerking en detailing.

“Ik ontving een professionele raming van ongeveer £4.000 om alle openstaande zaken af te ronden (lakwerk bijwerken, kleine elektrische- en interieurafwerkingen). Zodra voltooid, zou de auto klaar zijn voor regulier gebruik, shows of verkoop tegen een premium niveau.

“Samengevat is dit een prachtig gerestaureerde klassieker met het harde werk al gedaan — stevige carrosserie, hoogwaardige lak, betrouwbare techniek en smaakvol interieur. Met minimale investering en eindafwerking kan het eenvoudig tot een uitstekende of zelfs concours-waardige staat worden gebracht.”

History and Paperwork

Oorspronkelijk geproduceerd op 29 september 1972
Op naam gezet in Duitsland in oktober 1973
Documenten van BMW bevestigen het bovenstaande
Uit Duitsland naar Libanon geïmporteerd in 1976
Verkoper heeft de huidige keeper ongeveer acht jaar geleden in Libanon ontmoet en sindsdien een what hij een ‘nut-and-bolt restoration’ noemt uitvoeringgegeven
Documentatie bevat factuur voor gereviseerde versnellingsbak die in het VK is gemonteerd
Geen formele serviceboekje, aangezien onderhoud privé of tijdens restauratie is uitgevoerd
HMRC NOVA-document met bevestiging van BTW en invoerrechten
VIN-nummer 3630614

The Condition

Verkoper zegt dat de carrosserie tijdens restauratie is ontdaan tot blank metaal
Men vertelt ons dat alle noodzakelijke metaalwerk is voltooid
Verkoper zegt dat de lakafwerking op een goede standaard is afgewerkt
Hij raadt aan een klein gedeelte op de motorkap (5 cm x 10 cm) bij te werken
Lakwerk en bekleding vertonen enkele sporen op de foto's die kopers kunnen controleren
Carrosserie zoals weergegeven op de foto's met enkele nog uit te voeren metaalwerk-aanpassingen
Uitgerust met BBS-lattice alloy wielen in over het algemeen goede conditie
Voorzien van extra rijverlichting
Blauw vinyl en stofinterieur zou volledig gerenoveerd zijn geweest
De verkoper meldt dat deze renovatie bekleding en bekleding omvatte
Hij meldt dat het interieur baat zou hebben bij verdere verfijning
Houtfineers, dashboard en andere bekleding vertonen achteruitgang
Tapijten laten wat leeftijd en verkleuring zien zoals in de foto's te zien is
Elektrisch systeem zou tijdens restauratie vernieuwd zijn
Verkoper meldt dat sommige “kleine elektrische onderdelen mogelijk fijn afgesteld moeten worden”
Alle nikkelcomponenten vervangen door hoogwaardige reproducties of gerestaureerde originele onderdelen zoals ons verteld is

The Mechanics

1.990cc M10 4-cylinders motor
Handgeschakelde transmissie
Voorzien van dubbele Weber-carburettors
Gereviseerde versnellingsbak geïnstalleerd in het VK met factuurdocumentatie
Start en rijdt goed met soepele vermogensafgifte
Mechanisch gezond met regelmatige service volgens verkoper
Verkoper stelt dat de auto nog openstaande problemen voor £4.000 kan oplossen

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met de volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper wat betekent dat consumentenrechten voortkomend uit EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Terms and Conditions van Car & Classic..

✓ We verzoeken dat een niet-restitueerbare betaling wordt gedaan als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd, raadpleeg onze handige FAQs en T&Cs voor specifieke tarieven.

✓ Deze wagen is “Sold As Seen”, op basis van een “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen zijn slechts ter indicatie en het is Gebruikelijk om vooraf een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koper-kosten. BTW kan al dan niet inbegrepen zijn in het uiteindelijke bod of prijs, zoals vermeld in de aanbieding.

✓ We streven naar een soepele transactie net zo veel als jij en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen voor de verkoop via een online HPI-check lopen om te verifiëren dat er geen schade of diefstal in het verzekeringsbestand staat en er geen financiering openstaat, zodat je met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen als total-loss zijn geregistreerd bij een verzekeringsclaim op het moment dat een advertentie bij Car & Classic wordt geplaatst en we leveren behulpzaam labels voor de afkeuringscategorieën (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het blijft altijd de moeite waard om zelf een volledige voertuiggeschiedenis-check uit te voeren voordat je een bod uitbrengt op een voertuig.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig

of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en importbelastingen, dus het is verstandig dit vooraf na te gaan. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om de importgerechtigheid vooraf te bevestigen voor aankoop.