Hoogtepunten

Zeldzaam exemplaar met het stuur aan de rechterkant
Vermoedelijk eigendom geweest van de voorzitter van de Citroën Owners Club
In 2024 opnieuw in bedrijf gesteld door Andrew Brodie Engineering
Geïmporteerd uit Zuid-Afrika; naar verluidt in solide structurele staat

De aantrekkingskracht

De Citroën DS 23 Pallas staat aan de top van het DS-gamma en combineert de legendarische hydropneumatische vering en futuristische vormgeving van het model met de verfijnde uitrusting van de Pallas-uitvoering. Exemplaren met het stuur aan de rechterkant zijn bijzonder zeldzaam, en deze auto uit 1973, uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak, is een opmerkelijke vondst voor elke DS-liefhebber.

Deze DS 23 Pallas is van oorsprong uit Zuid-Afrika, werd in 2016 naar het Verenigd Koninkrijk geïmporteerd en was naar verluidt in het bezit van de voorzitter van de Citroën Owners Club. De verkoper meldt dat de carrosserie nog steeds de originele panelen heeft, met slechts lichte corrosie aan de onderkant van de deuren, en merkt op dat het chassis met een staalborstel is schoongemaakt en met Waxoyl is behandeld zonder dat er laswerk nodig was, een voordeel van zijn herkomst uit een droog klimaat.

In juli 2024 werd een grondige revisie uitgevoerd door Andrew Brodie Engineering, waarna in juni 2025 aanvullende werkzaamheden werden voltooid door Salters Garage. Deze DS 23 Pallas, uitgevoerd in wit met een rood vinylinterieur, biedt een aantrekkelijke kans om een van de meest gevierde modellen uit de autogeschiedenis te verwerven in de zeldzame rechtsgestuurde uitvoering.

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 21.296 aangegeven, vermoedelijk ‘around the clock’ gereden
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk (geïmporteerd uit Zuid-Afrika, voor het eerst geregistreerd bij de DVLA in mei 2016)
Status technische keuring: vrijgesteld van APK als historisch voertuig
Technische specificaties: 2.347 cc viercilinder benzinemotor, handgeschakelde vijfversnellingsbak
Papieren: niet vermeld
image.png 1,3 MB

De details

In juli 2024 opnieuw in bedrijf gesteld door Andrew Brodie Engineering
In 2024 zijn een nieuwe hoofdaccumulator en achterste veerkussens gemonteerd
Verbeterde 70-ampère-dynamo gemonteerd in 2024
Nieuwe radiator, uitlaat, verdeler en elektrische brandstofpomp gemonteerd in 2024
Nieuwe buitenspiegels en veiligheidsgordels met oprolmechanisme gemonteerd in 2024
Carburateur in juni 2025 door Salters Garage geslepen
Chassis met staalborstel bewerkt en met Waxoy behandeld; naar verluidt is er geen laswerk nodig
De verkoper geeft aan dat de carrosserie nog de originele panelen heeft, met slechts lichte corrosie aan de onderkant van de deuren
De verkoper beschrijft de dakrail, de voorruit, het dashboardpaneel, de buitendrempels, de binnenste achterste spatborden en de kofferbakgoten als zijnde in goede staat
De verkoper geeft aan dat de vijfversnellingsbak en de motor goed presteren
Het rode interieur wordt door de verkoper omschreven als in goede staat
image.png 1,47 MB

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de biedprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij hechten net zoveel waarde aan een soepele transactie als u, en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle. Hiermee verifiëren wij dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen zijn van schade of diefstal en dat er geen openstaande financieringsverplichtingen zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kenteken niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.