Highlights
- Ouder restauratie in ingetogen zwart met een debumperked uiterlijk
- Bijgewerkt met 2.5L blok en twin SU-carburateurs
- Uitgebreide mechanische refresh met tal van nieuwe onderdelen
- Recente werkzaamheden aan remmen, ophanging en koelsysteem
- Carburateurs vernieuwd en auto volledig onderhouden
- Zeldzame aparte achterbank met gordels
- Recente POR15-chassisbescherming en Waxoyl-behandeling met kokerinjectie
- Verstelbare Gaz-schokken en zeldzaam bredere 5.5J Dunlop-stalen wielen
De aantrekkingskracht
Het is een veelvoorkomend thema bij Britse Leyland sportwagens - wat het bedrijf begon, hebben liefhebbers vaak afgemaakt. Zo ook hier, deze GT6 is nu uitgerust met een brandstofgevoerde 2.5L lijn zesblok uit de TR6 met elektronische ontsteking. Zoals de ingetogen zwarte lak, het debumperde uiterlijk, de bredere spoorbreedte en de verlaagde ophanging aangeven, is dit een echte klassieke sleeper.
We horen dat de auto in 2006 is gerestaureerd. Het verkeert nog steeds in goede staat, met een paar plekken aan de lak die door de koper bekeken kunnen worden in de foto's. Onder de vloer is recent een POR15-behandeling toegepast plus Waxoyling, inclusief de holtes. Binnen is er een goed onderhouden zwarte interieur met Very zeldzame achterbank - voorzien van gordels - en een refurbished notenhouten dashboard.
De lijst met werkzaamheden sinds de eigenaar de auto dit jaar heeft overgenomen is uitgebreid. Het omvat revisie van de carburateur, volledige service en werkzaamheden aan het remsysteem. Andere verbeteringen zijn onder meer nieuwe Dunlop-wielen en Yokohama-banden. Gaz verstelbare dempers en nieuwe voorveren combineren met het bredere spoor en diepe schijfwielen om een auto te leveren die volgens ons echt goed beheersbaar is. Met de juiste afstemming zou dit een zeer vermakelijke toevoeging aan je vloot zijn.
De verkoper zegt:
“Ze is niet cosmetisch perfect, maar alles werkt zoals het hoort, de vergrote motor is krachtig voor zo’n lichte auto en klinkt fantastisch, terwijl ze nu een zeer betrouwbare, bruikbare klassieker zou moeten zijn.”
Geschiedenis en papierwerk
- Voor het eerst geregistreerd op 1 augustus 1973
- Huidige beheerder verwierf auto eerder dit jaar
- Voorheen wit, wat in december 2006 is gewijzigd
- Er wordt ons verteld dat de auto in 2006 is gerestaureerd
- Beperkt papierwerk voor eigendom
- Verkoper stelt dat het kilometrage niet verifieerbaar is wegens beperkt historisch overzicht
- Uitgebreide stapel bonnetjes voorRecent onderhoud mechanisch
- VIN-nummer KE231670
De staat
- Carrosserie presenteert zich in zwart na door de verkoper geadviseerde restauratie in 2006
- De lakafwerking vertoont enige verzuring en scheurtjes zoals te zien in de foto's
- Carrosserie omgezet naar debumperd uiterlijk, maar gemakkelijk terug te brengen naar standaard
- Chroomwerk is op sommige plaatsen licht geoxideerd
- Kenmerkt zich door een iets verlaagde houding en breder spoor
- Ondertussen wordt genoemd dat de romp schoon en roestvrij is, wat in de foto's gecontroleerd kan worden
- Chassis is opnieuw gespoten met POR15 en volledig Waxoyled, inclusief holtes
- Zeldzaam bredere 5.5J Dunlop-stalen wielen
- Nieuwe Yokohama 185/60R13 A539-bandjes recent gemonteerd
- Zwart vinyl-interieur lijkt in goede conditie
- Cabine heeft zeldzame achterbank met gordels
- Voorzien van nieuwe inertie-veiligheidsriemen rondom
- Nieuw notenhouten dashboard gemonteerd
- Retrosound Bluetooth/MP3-radio verbonden met een aparte versterker
- Voetruimtes en versnellingsbak-tunnel geïsoleerd om warmtetransfer te verminderen
- 13" gedished Moto-Lita-stuurwiel
De Mechanics
- Triumph 2.5L rechte zes motor
- 4-snel handbak met overdrive
- Elektronische ontsteking geïnstalleerd
- Twin SU-carburateurs met K&N-luchtfilters
- Lijst met recent werk sinds eigenaar de auto in 2025 acquired
Recent werk geadviseerd door verkoper:
- Nieuwe waterpomp
- Nieuwe brandstofpomp
- Vervangde startmotor
- Alternator vervangen
- Nieuwe accu
- Nieuwe bougies
- K&N-luchtfilters
- Verse 20W/50 met nieuwe oliefilter
- Nieuwe auxiliary belt
- Radiator doorgespoeld
- Carburateurs gereviseerd en gebalanceerd
- Remmen volledig vernieuwd met nieuwe blokken, slangen, cilinders en handremkoppeling
- Verse olie in versnellingsbak en differential
- Overdrive onderhouden met nieuwe solenoïde en rem/ontkoppelingsschakelaar
Deze verkoop valt onder Car & Classic Algemene voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:
✓ De verkoper staat geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene voorwaarden van Car & Classic.
✓ We vragen een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u als gelukkige winnaar bij de veiling bent of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ's en T&C's voor specifieke tarieven.
✓ Deze auto is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen zijn uitsluitend ter oriëntatie en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van de auto uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ VAT is opgenomen
in de koper-kosten. BTW kan al dan niet inbegrepen zijn in het eindbod of aanbod, zoals aangegeven in de aanbieding.
✓ We streven naar een soepele transactie, net zoals u, en daarom screenen we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die op Car & Classic te koop staan via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen markers in de verzekeringsdatabase hebben voor schade of diefstal, en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen als total loss vanwege een verzekeringsclaim zijn afgeschreven op het moment dat een advertentie wordt geplaatst op Car & Classic en we leveren vriendelijk
categorie-aanduidingen voor afschrijving (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het loont altijd om zelf een volledig voertuiggeschiedenischeck uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor afhaling van het voertuig
of levering. Importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is verstandig dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om de invoerrechten te controleren voorafgaand aan de aankoop.
