Highlights

Ältere Restauration in unaufdringlichem Schwarz mit dezentem Look
Aufgerüstet mit 2,5-Liter-Block und twin SU Vergaser
Umfassende mechanische Auffrischung mit zahlreichen neuen Bauteilen
Kürzlich Arbeiten an Bremsen, Fahrwerk und Kühlsystem
Vergaser überholt und Auto vollständig gewartet
Seltene gelegentliche Rücksitzbank mit Gurten
POR15-Chassis-Schutz und Waxoyl-Behandlung sowie Hohlrauminjektion
Verstellbare Gaz-Stoßdämpfer und selten breitere 5,5J Dunlop-Stahlräder

Der Reiz

Es ist ein typisches Muster bei britischen Leyland-Sportwagen – was der Betrieb begonnen hat, haben Enthusiasten oft beendet. So ist es hier: Der GT6 ist nun mit einem carburettor-getriebenen 2,5-Liter-Reihensechser aus dem TR6 mit elektronischer Zündung ausgestattet. Wie die dezente schwarze Lackierung, der debumperte Look, die breitere Spur und das gesenkte Fahrwerk deutlich andeuten, ist dies ein echter klassischer Sleeper.

Uns wird gesagt, dass das Auto 2006 restauriert wurde. Es befindet sich in gutem Zustand, mit einigen Stellen an der Lackierung, die der Käufer in den Fotos prüfen könnte. Unter dem Fahrwerk wurde kürzlich eine POR15-Behandlung sowie Waxoyling vorgenommen, einschließlich der Hohlräume. Innen befindet sich ein gut gepflegtes schwarzes Interieur mit sehr seltenem Rücksitz – mit Gurten – und ein aufgewertetes Holzfurnier-Dashboard.

Die Liste der Arbeiten seit dem Erwerb des Fahrzeugs durch den Verkäufer in diesem Jahr ist umfangreich. Sie umfasst Vergaserüberholung, vollständigen Service und Arbeiten am Bremssystem. Weitere Verbesserungen umfassen neue Dunlop-Räder und Yokohama-Reifen. Verstellbare Gaz-Stoßdämpfer und neue Vorderfedern verbinden sich mit der breiteren Spur und den tiefen Scheibenrädern zu einem Auto, das laut Angaben gut zu handhaben ist. Mit der passenden Ergänzung würde dies eine sehr unterhaltsame Bereicherung Ihrer Flotte darstellen.

Der Verkäufer sagt:

„Sie ist optisch nicht perfekt, aber alles funktioniert wie es soll, der vergrößerte Motor ist für ein so leichtes Auto leistungsstark und klingt fantastisch, und sie sollte jetzt ein sehr zuverlässiger, nutzbarer Klassiker sein.“

Historie und Unterlagen

Erste Zulassung am 1. August 1973
Aktueller Halter hat das Fahrzeug in diesem Jahr übernommen
Früher weiß, was im Dezember 2006 geändert wurde
Uns wird gesagt, dass das Auto 2006 restauriert wurde
Begrenzte Unterlagen vor dem aktuellen Eigentümer
Angabe des Verkäufers, dass der Kilometerstand aufgrund begrenzter Historie nicht verifiziert werden kann
Umfassende Belege für jüngste mechanische Arbeiten
VIN KE231670

Der Zustand

Karosserie präsent in Schwarz nach der vom Verkäufer empfohlenen Restaurierung 2006
Lackfinish zeigt Abnutzungen und Risse, wie in den Fotos zu sehen
Karosserie zum debumperten Look konvertiert, kann leicht wieder in Standardzustand zurückversetzt werden
Chromarbeiten stellenweise leicht verkratzt
Merkmale leicht abgesenktes Fahrwerk und breitere Spur
Unterboden soll sauber und rostfrei sein, was in den Fotos geprüft werden kann
Chassis mit POR15 neu lackiert und vollständig Waxoyled einschließlich Hohlräumen
Seltener breiter 5,5J Dunlop-Stahlräder
Neu montierte Yokohama 185/60R13 A539 Reifen
Schwarzes Vinyl-Innenmaterial wirkt gut erhalten
Innenraum verfügt über seltenen Rücksitz mit Gurten
Neu installierte Inertia-Reel-Gurtsysteme rundum
Neues Walnuss-Dashboard verbaut
Retrosound Bluetooth/MP3-Radio verbunden mit eigenem Verstärker
Fußräume und Getriebetunnel wurden isoliert, um Wärmetransfer zu reduzieren
13" tief versetztes Moto-Lita-Lenkrad

Die Mechanik

Triumph 2,5-Liter-Reihensechser
4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive
Elektronische Zündung installiert
Doppel-SU-Vergaser mit K&N-Luftfiltern
Liste der jüngsten Arbeiten seit Erwerb durch den Verkäufer im Jahr 2025 unten

Jüngste Arbeiten laut Verkäufer:

Neue Wasserpumpe
Neue Kraftstoffpumpe
Ersatz-Anlasser
Lichtmaschine ersetzt
Neue Batterie
Neue Zündkerzen
K&N-Luftfilter
Frisch 20W/50 mit neuem Ölfilter
Neue Nebenriemen
Kühler gespült
Vergaser überholt und ausgewuchtet
Bremsen vollständig erneuert mit neuen Belägen, Schläuchen, Zylindern und Handbremsverbindung.
Frisches Getriebe- und Differentialöl.
Overdrive-Service mit neuem Solenoid und Bremsverzögerungsschalter

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