In de jaren ’80 was niets ter wereld zo spectaculair als de supersportauto, en als je echte drama zocht hoefde je niet verder te kijken dan de Countach. Ontworpen door de even charmante Marcello Gandini, die een van de toonaangevende ontwerpers bij Bertone was en geen formele ontwerpopleiding had, was het een perfecte tijdcapsule voor het tijdperk. Een wigvormig, laag bij de grond, agressief ogende machine die er snel uitzag als hij stil stond.

De Countach was goud waard vanaf het moment dat hij op de markt kwam, maar de Series 2 heeft het misschien in platina ondergedompeld, door de dynamiek te verbeteren met bredere Pirelli P7-banden, aangepaste ophanging en een lagere rijhoogte die nog meer visuele drama toevoegde aan zijn onberispelijke vorm. Tot op de dag van vandaag is het adembenemend. Drink gewoon in die dramatische vleugelopeningen, de met de hand afgewerkte jet-zwarte cabine, die Campagnolo-wielen...

De Lamborghini Countach is een van Italië’s grootste zeldzaamheden, met slechts 237 gebouwd en werd een geliefd kamerscherm-tekst voor een hele generatie, waardoor een heel nieuw niveau van autoliefhebbers ontstond die het nu koesteren. Met slechts 65.246 km op de klok is dit een serieus zeldzame, serieus begeerlijke kans. Eén voor de echt toegewijde, dyed-in-the-wool verzamelaar die een levenslange droom wil vervullen.

Dit voertuig wordt verkocht namens een derde partij. De btw-status is op verzoek beschikbaar. Het huidige land van registratie kan ook op verzoek worden verstrekt. Garantie is van toepassing in overeenstemming met onze verkoopvoorwaarden: voor consumentenaankopen (B2C) gelden wettelijke rechten; voor C2C en B2B gelden geen rechten

Kort bij het oppervlak, dramatisch schuin en slank, roept de Countach iets op van een oceaanroofvogel eerder dan een auto. Het is een gedetailleerd, uiterst organisch en angstvallig futuristisch ontwerp. Dit aantrekkelijke exemplaar vormt hierop geen uitzondering, met perfect gepresenteerde hoeken en krommingen over de carrosserie. De lichten zijn feilloos geïntegreerd, het glaswerk stroomt prachtig en de achterspoiler is het enige dat zijn silhouet doorbreekt. De achterwielen zijn origineel, terwijl het voorpaar later is gemonteerd, maar nog steeds accuraat voor de auto.

We kunnen geen significante slijtage aan de carrosserie waarnemen, en in het interne zwarte lederen interieur is alles even keurig. De bekleding heeft geen scheuren of scheuren, de instrumenten zijn duidelijk en leesbaar, en het dashboard is volledig opnieuw bekleed met scherpe, schone Alcantara. Elders zien we een beetje patina aan het chroom rond het asbakje, wat zacht wrijven aan de houder voor de gordel; niets bijzonders en niets zorgwekkends. Het interieur weerspiegelt de filosofie van de Countach: alles ten dienste van de bestuurder, met een directe en ongefilterde verbinding tussen mens en machine.

Dit is allemaal gewoon een eerbetoon aan pure uitzonderlijkheid. Onder de motorkap ligt een beest van een twaalfcilinder. In tegenstelling tot de Miura, misschien een van de dichtstbijzijnde verwanten van de auto, is deze indrukwekkende krachtbron longitudinaal gemonteerd, een lay-out die indertijd ongebruikelijk was en vooral werd gezien in de Ferrari P-serie racerauto’s. Door een hoop slimme aanpassingen zat de motor ingeklemd tussen de middenmotor en de achteras, wat de auto in balans bracht en een magnifieke ervaring bood voor de gelukkige bestuurder. 

Wij begrijpen dat dit voorbeeld in fijne mechanische orde verkeert, en we kunnen geen problemen of duidelijke defecten onder de motorkap waarnemen. We begrijpen dat de auto mechanisch standaard is en klaar om te gaan. 

BEFORE YOU BUY 

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende: 

✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als een zakelijke verkoper. En u bent gedekt door Car & Classic’s Terms and Conditions. 

✓ We verzoeken een Niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQs en T&Cs voor specifieke tarieven. 

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend ter oriëntatie en het is gebruikelijk om voor aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen geruststelling. 

✓ BTW is inbegrepen in de koperbijdrage. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bieding of prijs, zoals vermeld in de verkooptekst. 

✓ We streven naar een soepele transactie net zoals u dat doet, en daarom laten we alle op het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen voor verkoop via Car & Classic controleren met een online HPI-check om aan te tonen dat ze geen verzekeringsdatabase-markers hebben voor schade of diefstal, en geen financiering hebben uitstaande, zodat u met vertrouwen kunt bieden. 

✓ We also  controleren ook of voertuigen als geschreven-off zijn geregistreerd als onderdeel van een verzekerings-total loss-claim op het moment dat een advertentie wordt geplaatst en we leveren behulpzaam verzendlabel (Cat C/D/S/N) om uw hulp, de aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert de staat van het voertuig niet en het is altijd verstandig zelf een volledig voertuiggeschiedenis-check uit te voeren voordat u een bod uitbrengt. 

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor ophalen van het voertuig 

of levering. Het importeren van voertuigen kan extra invoerrechten en invoerbelastingen met zich meebrengen, dus het is de moeite waard dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om vóór aankoop de importtoegang te bevestigen.