Highlights
- Een van minder dan 500 eindhomologatie Twin Plenum-auto’s
- Onder de allerlaatste SD1’s die gebouwd zijn
- Tien jaar geleden opnieuw gespoten in rood en verkeert in goede algehele staat
- Recent zegelkit, accu en nieuwe dynamo
- Huidige APK geldig tot juni 2027
- In aanmerking voor de status Historische Voertuig vanaf april 2027
Waarom dit bijzonder is
Het is typisch Austin Rover: de allerbeste versie van de Brummie Daytona verscheen net op het moment dat de productie op haar einde liep. De Twin Plenum is gebouwd om de auto te homologeren voor Groep A, met een aangepakt inlaatsysteem dat samen met Lotus is ontwikkeld om het vermogen op te voeren naar 220 bhp, al claimde Rover uiteindelijk slechts 190 bhp.
De aantallen zijn doorgaans wat vaag, maar van de geplande reeks van 500 zouden er slechts zo’n 200-250 gebouwd zijn. Deze auto werd voor het eerst geregistreerd in september 1986, en het chassisnummer laat zien dat hij tot de allerlaatste TP- en SD1’s behoort die van de Solihull-lijn rolden. Het chassisnummer zit in de hoge 340.000’s, wat erop wijst dat het een echte Twin Plenum betreft.
De auto verliet de fabriek oorspronkelijk in Moonraker Blue, voordat hij in 2015 werd overgespoten naar het huidige, sprankelende rood. Hij verkeert nog steeds in goede algehele staat, hoewel er een paar zaken zijn waar de koper op moet letten, zoals de voorspoiler (cowl) en de portieren. Een huidige APK, geldig tot juni 2027, bevestigt de structurele en mechanische conditie. De verkoper heeft de auto vorig jaar gekocht en heeft een nieuwe accu, een seal kit en een dynamo toegevoegd. Extra pluspunt is dat de auto vanaf april 2027 in aanmerking komt voor belastingvrijstelling als Historisch Voertuig én voor een APK zonder keuringskosten, op basis van de eerste registratiedatum.
De SD1 Vitesse is zonder twijfel een van de grootste Britse muscle-saloons ooit gebouwd en ook de laatste van de ‘echte’ volledig door Rover ontwikkelde auto’s. Dit is je kans om te ontdekken waar al die ophef om draait.
Belangrijke informatie
- Kilometerstand: 96.515 mijl aangegeven
- Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
- Technische inspectiestatus: APK geldig tot 29 juni 2027 met waarschuwingen voor banden
- Technische specificaties: 3.528cc Twin Plenum V8, LT77 5-versnellingen handgeschakeld
- Documentatie: recente facturen voor reparaties in 2025, V5C
In detail
- In 2015 van blauw naar rood overgespoten
- Lakwerk oogt netjes met slechts weinig tekenen van ouderdom
- Koetswerk in goede algemene staat voor de leeftijd van de auto, met punten die op foto’s zijn gemarkeerd
- Waaronder het blaasvorming bij de voorspoiler onder de voorruit en aan de basis van de portieren
- Exterieurdetails inclusief chrome en bumpers in goede staat, met zichtbaar wat leeftijd
- Fabrieks spijlen-/lattice alloy velgen met een bijpassende reserve in goede staat
- Waarschuwingen voor banden op de APK
- Onderzijde op foto’s getoond zonder structurele waarschuwingen op de APK
- Interieur met grijze stof en walnootfineer
- Interieur oogt goed voor leeftijd en kilometerstand, met enkele punten van ouderdom
- Lichte ouderdomsschade aan het fineer, inclusief deurafwerkingen
- Headliner in goede staat, met lichte doorhang die op foto’s te zien is
- Moderne Bluetooth-stereo ingebouwd
- Recent seal kit, dynamo en accu
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod te doen, ga je ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortkomen uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van kracht worden. Je wordt echter nog steeds gedekt door de eigen Voorwaarden van Car & Classic..
✓ We vragen dat er een niet-restitueerbare fee wordt betaald als jij de gelukkige winnende bieder bent tijdens de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Bekijk onze handige FAQ’s en T&C’s voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Te koop zoals het is gezien”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend bedoeld ter informatie en het is gebruikelijk om voorafgaand aan aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te laten voeren, voor jouw gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de kopersvergoeding. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bied- of aanbiedingsbedrag, afhankelijk van wat in de advertentie is vermeld.
✓ We willen net zo graag een soepele transactie als jij, en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die via Car & Classic te koop staan, door een online HPI-check lopen om te controleren of ze geen markers in de verzekeringsdatabase hebben voor schade of diefstal, en dat er geen financiering openstaat. Zo kun je met vertrouwen bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als total loss/afgeschreven als onderdeel van een verzekeringsclaim met totale schade op het moment dat een advertentie wordt geplaatst op Car & Classic en we voorzien je ook van write-off-categorie-labels (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. Aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om vóór het doen van een bod zelf een volledige voertuighistoriecheck uit te voeren.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of de levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en importbelastingen, dus het is verstandig om dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om voorafgaand aan aankoop de importgeschiktheid te bevestigen.
✓ Tenzij anders vermeld, moet je ervan uitgaan dat een eventuele kostbare, gepersonaliseerde of erfgoedregistratie niet is inbegrepen in de verkoop van een voertuig.
