Highlights

Einer von weniger als 500 finalen Homologations-Twin-Plenum-Cars
Unter den allerletzten gebauten SD1
Vor 10 Jahren rot umlackiert und insgesamt in gutem Zustand
Neues Dichtset, Batterie und neuer Lichtmaschinenregler
Aktive HU (MOT) gültig bis Juni 2027
Ab April 2027 berechtigt für den Historic-Vehicle-Status

Warum das interessant ist

Es ist typisch für Austin Rover, dass die beste Version des Brummie Daytona genau dann kam, als die Produktion praktisch schon zu Ende war. Der Twin Plenum wurde gebaut, um das Fahrzeug für Gruppe A zu homologieren – mit einem überarbeiteten Ansaugsystem, das gemeinsam mit Lotus entwickelt wurde, um die Leistung auf 220 bhp zu steigern, wobei Rover lediglich 190 bhp angab.

Die Zahlen sind naturgemäß etwas unklar, aber von den geplanten 500 Exemplaren sollen nur etwa 200–250 gebaut worden sein. Dieses Auto wurde erstmals im September 1986 zugelassen, und die Fahrgestellnummer zeigt, dass es zu den allerletzten TP- und SD1 gehörte, die die Solihull-Linie verließen. Die Fahrgestellnummer liegt im hohen 340000er-Bereich – ein Hinweis darauf, dass es sich um ein echtes Twin Plenum handelt.

Das Fahrzeug verließ das Werk ursprünglich in Moonraker Blue, bevor es 2015 in dem aktuellen, kräftigen Rot neu lackiert wurde. Es ist insgesamt nach wie vor in gutem Zustand, allerdings gibt es ein paar Bereiche, die der Käufer im Blick behalten sollte – etwa den Spritzwandbereich („Scuttle“) und die Türen. Eine aktuelle HU (MOT), gültig bis Juni 2027, bestätigt den strukturellen und mechanischen Zustand. Der Verkäufer hat das Auto letztes Jahr übernommen und eine neue Batterie, ein Dichtset und einen Lichtmaschinenregler nachgerüstet. Ein zusätzlicher Bonus: Ab April 2027 wird das Fahrzeug – basierend auf dem Datum der Erstzulassung – steuerlich und bei der HU vom Historic-Vehicle-Regime profitieren können, also ohne MOT-Pflicht.

Der SD1 Vitesse ist zweifellos eine der großartigsten britischen Muscle-Salons, die je gebaut wurden – und dazu der letzte der „echten“ Fahrzeuge, die vollständig nach Rover-Engineering entwickelt wurden. Hier ist die Chance, herauszufinden, worum der ganze Hype geht.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 96.515 Meilen abgelesen
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
Technischer Prüfstatus: MOT gültig bis 29. Juni 2027 mit Hinweisen für Reifen
Technische Daten: 3.528 cm³ Twin-Plenum-V8, LT77 5-Gang-Schaltgetriebe
Unterlagen: aktuelle Rechnungen für Reparaturen 2025, V5C

Details

2015 von Blau auf Rot umgelackt
Lackierung insgesamt gut, nur wenige altersbedingte Spuren
Karosserie für das Alter insgesamt in gutem Zustand, mit ein paar Punkten, die auf den Fotos zu sehen sind
Dazu gehören Blasenbildung am Spritzwandbereich unterhalb der Frontscheibe und im Bereich der Türunterseiten
Außenelemente wie Chrom und Stoßstangen in gutem Zustand – mit erkennbaren Gebrauchsspuren/Alter
Originale Gitter-Spoke-Leichtmetallfelgen vom Werk mit passendem Reserverad in gutem Zustand
Hinweise zu den Reifen in der MOT/HU
Unterboden auf den Fotos gezeigt: keine Hinweise zur Struktur/tragenden Bauteilen in der MOT/HU
Innenraum in grauem Stoff Vitesse mit Nussbaum-Furnieren
Innenraum insgesamt stimmig für Alter und Laufleistung, mit einigen altersbedingten Punkten
Leichtes Altern der Furniere, auch an den Türverkleidungen
Headliner/Himmel in gutem Zustand, auf den Fotos ist ein leichter Durchhang zu erkennen
Modernes Bluetooth-Stereo eingebaut
Aktuelles Dichtset, Lichtmaschinenregler und Batterie

BEVOR SIE KAUFEN

Dieser Verkauf unterliegt den Terms and Conditions von Car & Classic. Durch das Abgeben eines Gebots und/oder eines Angebots stimmen Sie außerdem den folgenden Punkten zu:

✓ Der Verkäufer ist als privater Verkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherrechte aus dem EU-Verbraucherschutzrecht nicht greifen. Sie sind jedoch weiterhin durch die eigenen Terms and Conditions von Car & Classic abgesichert..

✓ Wir bitten darum, dass eine nicht erstattungsfähige Gebühr bezahlt wird, wenn Sie der glückliche Bestbieter in der Auktion sind oder wenn Ihr Angebot angenommen wird. Bitte sehen Sie in unseren hilfreichen FAQs und T&Cs nach, um die konkreten Sätze zu erfahren.

✓ Dieses Fahrzeug wird „wie gesehen verkauft“, auf Basis von „Wie ist, wo ist“ und ohne Gewährleistung. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich der Orientierung; es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Prüfung des Fahrzeugs durchzuführen, und zwar zu Ihrem eigenen Seelenfrieden.

✓ Die Mehrwertsteuer ist in der Käufergebühr enthalten. Ob die Mehrwertsteuer in dem finalen Gebots- oder Angebotspreis enthalten ist, kann je nach Angabe in der Ausschreibung variieren.

✓ Wir möchten genau wie Sie einen reibungslosen Ablauf – deshalb führen wir alle auf Car & Classic zum Verkauf angebotenen in UK zugelassenen Autos und Motorräder über einen Online-HPI-Check aus, um zu prüfen, dass keine Kennzeichen in der Versicherungsdatenbank für Schäden oder Diebstahl vorliegen und dass keine Finanzierungs-/Kreditforderungen ausstehen. So können Sie mit Vertrauen bieten.

✓ Außerdem prüfen wir, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Einstellung einer Anzeige auf Car & Classic als Totalschaden (written off) im Rahmen eines Versicherungs-Totalverlustantrags erfasst wurden und wir stellen freundlicherweise die Kategorien für Totalschäden bereit (Cat C/D/S/N) – zu Ihrer Unterstützung. Das Vorhandensein oder Fehlen eines Labels garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, vor Abgabe eines Angebots einen eigenen vollständigen Fahrzeughistorien-Check durchzuführen.

✓ Käufer sind für die Abholung des Fahrzeugs verantwortlich

oder für den Transport. Der Import von Fahrzeugen kann zu zusätzlichen Zollabgaben und Einfuhrsteuern führen – daher lohnt sich eine vorherige Prüfung. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, die Importberechtigung vor dem Kauf zu bestätigen.

✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass jede „cherished“-, personalisierte- oder Heritage-Kennzeichenregistrierung nicht im Verkauf eines Fahrzeugs enthalten ist.