Lak in de kleur 'Guards Red' onlangs opnieuw gespoten
Origineel dashboard, met uitzondering van de vervangen stereo-installatie
De aantrekkingskracht
Achteraf gezien is het gemakkelijk te begrijpen waarom de Porsche 928 door sommige merktraditionalisten als ketterij werd beschouwd. Niet alleen had hij een voorin geplaatste motor, maar die motor was ook watergekoeld – in feite de eerste V8 van Porsche. Dit was tevens het eerste ontwerp dat volledig in eigen beheer door het bedrijf werd ontwikkeld, en hoewel hij uiteindelijk niet zoals gepland de 911 verving, werd hij wel 18 jaar lang geproduceerd.
De 928GT was een relatief kortstondig model in vergelijking met sommige van zijn stalgenoten, dus dit exemplaar uit 1989 is een zeldzaamheid. Het heeft ook geprofiteerd van een uitgebreid programma van reparaties en upgrades sinds de huidige eigenaar het in januari 2025 aankocht. Er is ongeveer £ 20.000 uitgegeven aan allerlei zaken, variërend van airco-, dynamo- en distributieriemen tot een complete revisie van het veersysteem – veren, schokdempers en bussen rondom.
De vorige eigenaar had de auto volledig opnieuw laten spuiten in Porsche Guards Red, en de huidige eigenaar heeft dit aangevuld door de bestuurdersstoel opnieuw te laten bekleden, de deurpanelen en het dak te vernieuwen en het schuifdak weer volledig functioneel te maken. Er zijn enkele elektrische onderdelen die niet werken, waaronder de passagiersstoel en de elektrisch verstelbare spiegels, maar de auto wordt verder omschreven als zijnde in „zeer goede staat“ en „solide van onderen“.
De huidige eigenaar meldt dat een vernieuwd veersysteem en een nieuwe stuurinrichting ervoor zorgen dat de auto goed rijdt en krachtig trekt, zonder problemen met de handgeschakelde vijfversnellingsbak. De ECU is opnieuw geprogrammeerd, de stuurbekrachtigingsriem en de distributieriem zijn vervangen en er is een set van vier Pirelli P7-banden gemonteerd om ervoor te zorgen dat deze auto rijdt zoals Porsche het oorspronkelijk bedoeld heeft. image.png1,37 MB
Belangrijke informatie
Kilometerstand: 100.091 (aangegeven)
Land van registratie: VK
Status technische keuring: APK geldig tot 29 oktober 2026, met één opmerking over een klein olielek
Technische specificaties: 4.957 cc benzinemotor en handgeschakelde vijfversnellingsbak
Documentatie: Een factuur van £ 6.500 uit september 2025 voor het reviseren van de motor en gespecialiseerde reparaties plus talrijke onderdelen, plus een factuur van £ 9.000 uit augustus 2026 voor onderdelen/arbeid/reparaties/vervangingenimage.png1,33 MB
De details
Volledig opnieuw gespoten door vorige eigenaar
Stuurhuis en pomp vervangen
Nieuwe distributieriemen, airco- en dynamo-riemen
De motorruimte ziet er schoon en netjes uit
Heeft in september 2025 een volledige onderhoudsbeurt gehad
Rijdt naar verluidt goed en accelereert krachtig
Nieuwe veerelementen, schokdempers, bussen en stuurstangen rondom
De elektrische spiegels en de elektrische bediening van de passagiersstoel werken nietimage.png1,34 MB
VOORDAT U KOOPT
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet inbegrepen zijn in het uiteindelijke bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij hechten net zoveel waarde aan een soepele transactie als u, en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal tegen hen staan en dat er geen openstaande financieringsschulden zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerd of ‘heritage’ kenteken niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.
Pre-biedingen
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!