Hoogtepunten
- Afgewerkt in Santorini Zwart met een op maat gemaakt zwart & oranje interieur
- Upgrading van de 2.8-liter TGV-motor
- Opbouw en aanpassingen, inclusief maatwerk exterieur & interieurontwerp
- Beschreven als een “uniek SVO-spec Defender 90”
- Geldig, advisering-vrije MOT tot juli 2026
De Aantrekkingskracht
Sommige voertuigen fluisteren hun intentie; deze bons doortrekken. De Defender 90 uit 1991 van Land Rover vertegenwoordigt het ras op zijn meest charismatische niveau: compact, onaangevoerde rijervaring en ontworpen voor mensen die de weg slechts als een suggestie zien. Vroege Defender 90’s arriveerden op het moment dat het model zijn identiteit vond, door het werkpaard-DNA van de Ninety te combineren met de nu-iconische Defender-naam. Voor liefhebbers vielen deze vroege voorbeelden in een zoete plek: ouderwetse mechanische puurheid, veren-koppeling capable, en geen van de latere elektronische verdunning. Het is een machine die zich even thuis voelt bij het beklimmen van een groeve als geparkeerd buiten een landelijk café, modderige banden en alles.
Dit juli 1991 voorbeeld tilt dat blueprint naar een hoger niveau. Herontworpen in Santorini Zwart met een dramatisch zwart & oranje interieur, heeft het een uitgebreide herbouw en transformatie ondergaan, gekroond door een krachtige 2.8-liter TGV-motorupgrade. De verkoper beschrijft het als een “uniek SVO-spec Defender 90,” toevoegend dat het “pas 6000 mijlen heeft gereden sinds een volledige carrosserie-, chassis- en motorvervanging in 2010” en “zorgvuldig verzorgd en onderhouden sinds voltooiing.” Een A4- map vol facturen, bouwfoto’s en zelfs een feature in Land Rover Monthly leest als een plakboek van zijn evolutie, wat benadrukt dat dit geen standaardbuild is maar een zorgvuldig uitgevoerde visie.
Overal waar je kijkt, is er iets dat de goed ingelichte enthousiast maakt: een verzinkten chassis, opgevoerde turbo en intercooler, verhoogde vering, zware assen, winch, snorkel, en extern rollbar die het de look geeft van een voertuig dat serieus is. Het staat stevig op Blindo-spaakwielen met BF Goodrich Mud-Terrain-banden; een combinatie die niet alleen stoer oogt maar ook echte off-roadintent uitstraalt voor wie precies weet wat hij ziet.
Het interieur laat die houding ook niet schuwen, met gemonteerde bucketstoelen met harnasgordel en snel los te koppelen Mono Tuner-stuurwiel, moderne audio en geluiddempend materiaal waardoor de ervaring doelbewust aanvoelt in plaats van straf. De verkoper noemt ook de recente installatie van een nieuw vooras en achterste draagstok, en vat het samen als “een echte hoofdrover en een plezier om te bezitten.” Voor de koper die echt begrijpt wat een goed gesorteerde Defender 90 vertegenwoordigt, is dit minder een voertuig en meer een declaración de intentie.
De Geschiedenis & Papierwerk
- Eerst geregistreerd in juli 1991
- 6 voormalige eigenaren
- De foto's tonen een kilometertellerstand van 100.595 mijl
- Laatste V5C uitgegeven in augustus 2025
- We horen van een “volledig onderhoud uitgevoerd 4.000 mijl geleden”
- Een A4-map vol facturen en bouwfoto’s beschikbaar, inclusief een juli 2010-feature in Land Rover Monthly
- De verkoper stelt dat deze 90 “pas 6000 mijl heeft gereden sinds een volledige carrosserie-, chassis- en motorvervanging in 2010” en het “zorgvuldig verzorgd en onderhouden sinds voltooiing”
- Geldig, advisering-vrije MOT tot juli 2026
De Staat
- Afgewerkt in Santorini Zwart lakwerk dat er bijzonder goed uitziet
- Zwarte Mohair soft-top met achter- en zijramen die oprolbaar zijn
- Voorvleugel- en motorkapchequerplaat
- Voor- en achterbreed wielkasten
- Blindo-spaakwielen met BF Goodrich Mud-Terrain-banden
- Snorkel
- Omkeerbare achterdrager
- Aangepaste uitlaat aan de zijkant
- LED-verlichting rondom
- Facelifte voor grille ziet er strak uit
- Super winch IP8500 en bumper
- De verkoper vermeldt dat het voertuig “nieuwe voor- en achterdeuren” heeft
- Onderaan ziet er recht uit en zoals verwacht
- Motorruimte netjes en ziet er goed uit
- Interne en externe roll cage, inclusief externe spots
- Aangepelde zwarte en oranje interieurweergave minimale imperfecties
- Gladiator-bucketstoelen met oranje driepuntsgordels
- Overeenkomende zwarte en oranje achterbank en gordels
- Zwart lederen dashboard met oranje stiknaden
- Nieuwe scheidingswand
- Defender achter rubberen vloermat
- Achterdeur gemonteerde jerrycan
- Wij worden verteld dat “volledige 2-laags geluidsdemping en nieuwe tapijten” zijn geïnstalleerd
- Originele instrumentenpaneel en schakelpanelen worden als “werkend” gemeld
- Zwart lederen Mono Tuner-stuurwiel met snellos
- Pioneer AVH-Z7200DAB-stereo met Apple CarPlay en achteruitrijcamera
- Focale luidsprekers en versterker
DE Mechanica
- 2800cc (2.8L TGV) lijn vier motor
- Vijfversa versnellingsbak
- Permanent vierwielaandrijving (AWD)
- Rechtsrijpositie
- De huidige eigenaar meldt de wagen “recent een nieuwe vooras en achterste aandrijfas gemonteerd”
- We hebben de volgende aanpassingen vernomen: “Nieuwe volledig verzinkte en gepoete chassis, Volledige Allard Intercooler, Volledige blow Turbo, 2-inch veerlift met nieuwe dempers en veren, Volledig poly-bushings, Voorstellingsbescherming, Differentiaalbeschermers voor en achter, Discovery achteras met schijven, Optimale beveiligingskoppeling, en Voertuigbeveiligingsschakelaar”
VOOR JE KOOPT
Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stem je tevens in met het volgende:
✓ De verkoper staat geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortkomend uit EU consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. Je bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ We vragen een niet-terugbetaalbare vergoeding te betalen als je de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en T&Cs voor specifieke tarieven.
✓ Deze wagen is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend als leidraad, en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ Btw is inbegrepen in de koperkosten. BPM kan al dan niet zijn opgenomen in de uiteindelijke biedings- of bodprijs, zoals vermeld in de aanbieding.
✓ We streven naar een soepele transactie net zo veel als jij, en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die op Car & Classic te koop staan via een online HPI-check controleren om te verifiëren dat ze geen markeringsgegevens van verzekeringsdatabank hebben voor schade of diefstal, en geen openstaande financiën hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen als total loss bij een verzekeringsclaim zijn geregistreerd op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, en we bieden behulpzaam labelcategorieën (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig, en het blijft altijd de moeite waard om zelf een volledige voertuiggeschiedenis te controleren voordat je een bod uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor voertuigafhaling of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is zinvol dit vooraf te controleren.
