Highlights
- Fertig in Santorini Black über ein individuelles Black & Orange Innenraum-Design
- 2,8-Liter TGV-Motor-Upgrade
- Umbau und Modifikationen, einschließlich maßgeschneidertem Außen- & Innenraumdesign
- Beschrieben als ein “einzigartiges SVO-spec Defender 90”
- Gültige, advisory-freie MOT bis Juli 2026
Der Reiz
Manche Fahrzeuge flüstern ihren Willen; dieses hier tritt durch die Tür. Der Defender 90 von 1991 von Land Rover repräsentiert die Spezies in ihrer charismatischsten Form: kompakt, unverfälscht und für Menschen konzipiert, die die Straße eher als Anregung ansehen. Frühere Defender-90-Modelle tauchten auf, als die Baureihe ihre Identität fand, und vereinten die Arbeitsmaschinen-DNA des Ninety mit dem inzwischen ikonischen Defender-Namen. Für Enthusiasten treffen diese frühen Exemplare einen süßen Punkt: altmodische mechanische Reinheit, nur Federkonstruktion, und kein späterer elektronischer Schnickschnack. Es ist die Art Maschine, die sich gleichermaßen zu Hause fühlt, wenn sie sich einer Steinbruchwand hochwringt oder vor einer Landpinte geparkt steht, muddy tyres und all.
Dieses Exemplar aus Juli 1991 nimmt diesen Bauplan und dreht die Lautstärke voll auf. Neu interpretiert in Santorini Schwarz mit einem dramatischen Black & Orange Interieur, wurde es einer umfassenden Wiederaufbau- und Transformationsrunde unterzogen, gekrönt von einem muskulösen 2,8-Liter-TGV-Motor-Upgrade. Der Verkäufer beschreibt es als ein “einzigartiges SVO-spec Defender 90,” und ergänzt, dass es “nur 6000 Meilen seit einem vollständigen Karosserie- , Fahrgestell- und neuen Motorwechsel im Jahr 2010 absolviert” habe und seitdem “sorgfältig gepflegt und gewartet wurde.” Ein A4-Ordner voller Rechnungen, Baufotos und sogar einer Land Rover Monthly-Feature liest sich wie ein Scrapbook seiner Evolution und unterstreicht, dass dies kein seriennahe Bau ist, sondern eine sorgfältig ausgeführte Vision.
Überall, wo man hinschaut, gibt es etwas, das den gut Eingearbeiteten begeistert: ein galvanisch verzierter Rahmen, aufgerüsteter Turbolader und Intercooler, angehobene Federung, schwere Achsen, Seilwinde, Schnorchel und externes Überrollkäfig, der ihm die Haltung eines Fahrzeugs verleiht, das Ernst macht. Es sitzt fest auf Blindo-Leichtmetallrädern, bezogen mit BF Goodrich Mud-Terrain-Reifen; eine Kombination, die nicht nur den Look liefert, sondern echten Offroad-Charakter signalisiert – für diejenigen, die genau wissen, was sie sehen.
Das Interieur hält mit dieser Haltung ebenfalls Schritt, kombiniert gepolsterte Sitzschalen und ein Schnellablauf-Mono-Tuner-Lenkrad, moderne Audioanlage und Schalldämmung, die das Erlebnis zielgerichtet statt strafend wirken lässt. Der Verkäufer erwähnt auch die jüngste Montage einer neuen Vorderachse und einer hinteren Antriebswelle, fasst es aber am besten so zusammen: “ein echter Blickfang und eine Freude zu besitzen.” Für den Käufer, der wirklich versteht, was ein sauber sortierter Defender 90 bedeutet, ist dies weniger ein Fahrzeug als eine Absichtserklärung.
Die History & Unterlagen
- Erstzulassung Juli 1991
- 6 ehemalige Halter
- Die Fotos deuten auf einen Tachostand von 100.595 Meilen hin
- Letzte V5C im August 2025 ausgestellt
- Wir erfahren von einem “vollständigen Service vor 4.000 Meilen durchgeführt”
- Ein A4-Ordner voller Rechnungen und Baufotos verfügbar, einschließlich einer Juli-2010-Feature in Land Rover Monthly
- Der Verkäufer rät, dass dieser 90 “nur 6.000 Meilen seit einem vollständigen Karosserie-, Fahrgestell- und neuen Motorwechsel 2010 absolviert hat” und er “sorgfältig gepflegt und gewartet wurde seitdem”
- Gültige, advisery-freie MOT bis Juli 2026
Der Zustand
- Finish in Santorini Black Lackierung, die besonders gut wirkt
- Schwarzer Mohair-Dach mit Heck- und Seitenfenstern, die sich hochrollen lassen
- Frontblech- und Hauben-Chenille
- Front- und Heckbreitensatz
- Blindo-Leichtmetallfelgen mit BF Goodrich Mud-Terrain-Reifen
- Snorkel
- Schwenkbares Heckradträger
- Angefertigte Auspuff-Anordnung seitlich
- LED-Licht rundum
- Facelift-Frontgrill wirkt schick
- Super-Winch IP8500 und Stoßstange
- Der Verkäufer erwähnt, dass das Fahrzeug “neue Front- und Hecktüren” habe
- Unterseite des Fahrzeugs wirkt gerade und wie erwartet
- Motorraum aufgeräumt und wirkt gut
- Innen- und Außen-Überrollkäfig, einschließlich externer Scheinwerfer
- Individuelle Black & Orange Innenausstattung zeigt minimale Unvollkommenheiten
- Gladiator-Sitzen mit orangefarbenen 3-Punkt-Gurten
- Passende Black & Orange Rückbanksitze und Gurte
- Schwarzes Leder-Dashboard mit orangefarbener Naht
- Neuer Trennwand
- Defender Rückseite Gummi-Teppichmatte
- Seitliche Tankbüchse an der Tür
- Uns wird mitgeteilt, dass “vollständige 2-Schicht Schalldämmung und neue Teppiche” installiert wurden
- Originales Instrumentencluster und Schaltanlage sind alle als “funktionsfähig” gemeldet
- Schwarzes Leder Mono-Tuner-Lenkrad mit Schnellablösung
- Pioneer AVH-Z7200DAB Stereoanlage mit Apple CarPlay und Rückfahrkamera
- Focal-Lautsprecher und Verstärker
Die Mechanik
- 2800cc (2,8 L TGV) Reihen-Vierzylinder
- Fünfgang-Schaltgetriebe
- Permanentallradantrieb (AWD)
- Rechtslenker-Fahrposition
- Der vorhandene Halter notiert, dass das Fahrzeug “kürzlich eine neue Vorderachse und eine hintere Antriebswelle bekommen hat”
- Wir informieren über folgende Modifikationen: “Neuer vollständig galvanisierter und lackierter Rahmen, Allard-Intercooler in Vollgröße, Vollbelüftetes Turbo, 2-Zoll-Federhub mit neuen Stoßdämpfern und Federn, Vollständige Poly-Buchsen, Front- Lenkschutz, Differenzialschutz vorne und hinten, Discovery-Hinterachse mit Scheiben, optimale Sicherheitskappe und Fahrzeugsicherheitsschalter”
VOR DEM KAUF
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✓ Wir prüfen auch, ob Fahrzeuge als Totalschaden im Rahmen eines Versicherungs-Totalverlusts verzeichnet sind, zum Zeitpunkt der Anzeige bei Car & Classic, und wir liefern hilfreich Totalschaden-Kategorien-Bezeichnungen (Cat C/D/S/N) zu deiner Unterstützung. Der Status eines Fahrzeugs ist jedoch nicht allein durch das Vorhandensein oder Fehlen einer Kennzeichnung garantiert, und es lohnt sich immer, vor einem Angebot eine eigene vollständige Fahrzeughistorie zu prüfen.
✓ Käufer sind für Abholung oder Lieferung verantwortlich oder. Importierte Fahrzeuge können zusätzliche Zollgebühren und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies vorher zu prüfen.
