Destacados
- Acabado en Negro Santorini sobre un interior personalizado negro y naranja
- Mejora del motor 2.8 litros TGV
- Reconstrucción y modificaciones, incluyendo diseño exterior e interior personalizado
- Descrito como un “Defender 90 de especificación SVO, único en su clase”
- MOT válido sin advertencias hasta julio de 2026
El Atractivo
Algunos vehículos susurran su intención; este irrumpe con contundencia. El Defender 90 de Land Rover de 1991 representa la raza en su versión más carismática: compacto, directo y diseñado para personas que ven la carretera como una mera sugerencia. Los primeros Defender 90 llegaron justo cuando la gama encontró su identidad, combinando el ADN de trabajo de Ninety con el ahora icónico nombre Defender. Para los entusiastas, estos primeros ejemplos alcanzan un punto dulce: pureza mecánica a la antigua, capacidad con muelles, y ninguna de la dilución electrónica posterior. Es el tipo de máquina que se siente igual de cómoda trepando por una cantera que aparcada frente a una taberna rural, con neumáticos embarrados y todo.
Este ejemplar de julio de 1991 toma ese esquema y lo sube al máximo. Reimaginado en Negro Santorini con un interior dramático negro y naranja, ha pasado por una reconstrucción y transformación exhaustivas, coronadas por una mejora de motor TGV de 2.8 litros. El vendedor lo describe como un “Defender 90 de especificación SVO, único,” añadiendo que “solo ha recorrido 6000 millas desde una revisión completa de carrocería, chasis y motor en 2010” y que ha sido “meticulosamente cuidado y mantenido desde entonces.” Un cuaderno A4 lleno de facturas, fotos de la construcción e incluso una mención en Land Rover Monthly, se lee como un cuaderno de evolución, subrayando que no se trata de una configuración de catálogo sino de una visión ejecutada con cuidado.
En cada esquina hay algo que emociona a los bien informados: chasis galvanizado, turbo e intercooler mejorados, suspensión elevada, ejes robustos, cabrestante, snorkel y jaula antipérdida externa que le confieren una estatura de vehículo con negocio. Se apoya firmemente en llantas de aleación Blindo envueltas en neumáticos BF Goodrich Mud-Terrain; una combinación que no solo luce el papel, sino que avisa de la verdadera intención fuera de carretera para quienes saben exactamente lo que están viendo.
El interior tampoco renuncia a esa actitud, combinando asientos tipo cubo con arnés y volante Mono Tuner de liberación rápida, audio moderno y aislamiento acústico que hacen que la experiencia parezca con propósito, no cruel. El vendedor también señala la instalación reciente de un nuevo eje delantero y eje de transmisión trasero, resumiéndolo mejor como “un verdadero imán de miradas y un placer de poseer.” Para el comprador que realmente entiende lo que representa un Defender 90 bien ajustado, esto es menos un vehículo y más una declaración de intenciones.
La Historia y la Documentación
- Primera matriculación en julio de 1991
- 6 titulares anteriores
- Las fotos indican una lectura de odómetro de 100,595 millas
- Último V5C emitido en agosto de 2025
- Se nos informa de un “servicio completo realizado hace 4,000 millas”
- Un cuaderno A4 lleno de facturas y fotos de la construcción disponible, incluyendo un reportaje de julio de 2010 en Land Rover Monthly
- El vendedor recomienda que este 90 ha “solo recorrido 6000 millas desde una revisión completa de carrocería, chasis y motor en 2010” y que “ha sido meticulosamente cuidado y mantenido desde su entrega”
- MOT válido sin advertencias hasta julio de 2026
La Condición
- Acabado en Negro Santorini que presenta especialmente bien
- Techo suave de Mohair negro con ventanas traseras y laterales que se pueden subir
- Placa de chequer en guardabarros delantero y capó
- Kit de arcos anchos delantero y trasero
- Ruedas Blindo de aleación con neumáticos BF Goodrich Mud-Terrain
- Snorkel
- Portaequipajes trasero abatible
- Escape lateral trasero personalizado
- Luces LED en todo el sistema
- La parrilla frontal con facelift luce elegante
- Super winch IP8500 y parachoques
- El vendedor señala que el vehículo ha tenido “nuevas puertas delanteras y traseras”
- La parte inferior del vehículo parece recta y como se espera
- El compartimento del motor está ordenado y luce bien
- Jaula interior y exterior, incluidas luces externas
- Interior personalizado negro y naranja muestra mínimas imperfecciones
- Asientos tipo cubo Gladiator con arneses naranja de 3 puntos
- Asientos traseros negros y naranjas y cinturones a juego
- Tablero de cuero negro con costuras naranjas
- Nueva mampara
- Alfombrilla de goma trasera Defender
- Bidón de gasolina montado en la puerta trasera
- Se nos informa de que se han instalado un “aislamiento de sonido de 2 capas y nuevas moquetas”
- El cuadro de instrumentos original y el grupo de mandos funcionan, según se reporta, como “funcionando”
- Volante de cuero negro Mono Tuner con liberación rápida
- Radio Pioneer AVH-Z7200DAB con Apple CarPlay y cámara de reversa
- Altavoces y amplificador Focal
La Mecánica
- Motor en línea de 2800 cc (2.8L TGV)
- Transmisión manual de cinco velocidades
- AudiTracción total permanente (AWD)
- Puesto de conducción a la derecha
- El titular existente señala que el vehículo “recientemente se le instaló un eje delantero nuevo y eje de transmisión trasero”
- Se nos informa de las siguientes modificaciones: “nuevo chasis totalmente galvanizado y pintado, intercooler Allard de tamaño completo, turbocompresor completo, elevación de la suspensión 2 pulgadas con amortiguadores y muelles nuevos, articulaciones totalmente de poliéster, protecciones de dirección delanteras, protecciones del diferencial delanteras y traseras, eje trasero Discovery con discos, centralita de seguridad óptima y conmutador de seguridad del vehículo”
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