Hoogtepunten
- Een van de slechts twee bekende overlevende Connaught Syracuse GT prototypes
- Het enige exemplaar wereldwijd in particulier bezit
- Gebruikt als officiële demomule voor veringtesten door Connaught Motor Company
- Ontworpen door de gerenommeerde autofabrikant-ingenieur Tim Bishop
- Met de hand vervaardigd met een roestvrijstalen chassis en aluminium carrosserie
- UK-registratie en met een actuele MOT zonder aandachtspunten tot augustus 2026
De aantrekkingskracht
Als ambitie vier wielen had, zou dit de auto zijn, de evocatief genoemde Connaught Type D Syracuse GT. Het geesteskind van Jaguar-motor- en onderstelgoeroe Tim Bishop en Tony Martindale, werd bedacht als een Audi TT-achtige vierzitter met ontwerp van Geoffrey Matthews, de man achter de Rancho en de Espace. En hier komt de clou - het zou een 2L V10-motor hebben.
De naam nemend van de illustere racers uit de jaren 50 Formule 1 en Formule 2, werd de nieuwe Connaught een technologische tour de force. Het chassis is van roestvrij staal met een koolstofvezel-platform, terwijl de carrosserie met de hand is vervaardigd uit aluminium.
Als je dit idee eerder hebt gehoord, ben je misschien voor ons uit - ja, slechts vier prototypes werden gebouwd voordat het project ineenstortte. Deze auto is het enige exemplaar in particulier bezit. Het werd gebouwd als de demomule voor veringonderzoek en bevindt zich sinds 2009 in de collectie van de juiste eigenaar.
De auto is uitgerust met een 2L Ford 4-cilinder motor - gekozen door Bishop omdat hij een vergelijkbaar gewicht heeft met de voorgestelde V10, en heeft pas 10.000 mijl gelopen. Hij is volledig UK-gearregistreerd en draagt een huidige, avisering-vrije MOT tot augustus 2026. De leverancier vertelt ons dat hij uitgebreid mechanisch gerenoveerd is, met veel van het werk door Tim Bishop zelf.
Als testmule beschikt de auto over een incompleet interieur. Je kunt dit meteen gespreksonderwerp zo houden, of natuurlijk is er ruimte om de cabine af te werken en misschien zelfs die V10 te plaatsen.
Geschiedenis en papierwerk
- UK-registratie als Connaught Syracuse GT-prototype
- Bezit een Connaught-chassisnummer
- Eerste UK-registratie 1 juli 2006
- Twee UK-bezitters geregistreerd
- Leverancier vertelt ons dat hij de auto in 2009 heeft verworven
- Huidige bezitter in het VK geregistreerd sinds september 2014
- Bouw door Connaught Motor Company in Llanelli speciaal voor veringtesten
- Tijdens huidige bezit zowel binnen als buiten het VK gereden
- Wordt geleverd met een geldig UK V5C-registratiedocument op naam van de huidige eigenaar
- Onlangs met MOT-beoordeling geslaagd zonder advisories tot augustus 2026
- De auto was eerder verzekerd bij Hagerty met een vastgestelde waarde van £22.000
- Een van slechts vier prototypes ooit gebouwd, met slechts twee bekende overleveringen
- Het andere overlevende exemplaar is in handen van BDI International, de huidige houders van de rechten van Connaught Motor Company
De Staat
- Prototype-auto uitgevoerd in groen en zilver met ontwerpstickers zoals weergegeven
- Aluminium carrosserie met de hand afgewerkt in en in goede staat zoals weergegeven
- Exterieur ziet er goed uit voor een testprototype met enkele verwachte krassen
- Enkele steenslag aan de achterkwartpanelen zoals weergegeven
- Roestvrijstalen chassis met koolstofvezel-plaat
- Kaderachtige zijramen hebben scheuren maar blijven functioneel
- Scherm ziet er goed uit
- Liftmotor voor het kenmerkende raambos design vereist wat handmatige assistentie
- Deur-oversnijdingen zijn aanwezig en op hun plaats
- Vier zitplaatsen voorzien van veiligheidsriemen
- Interieur bekleed in grijs en groen alcantara met gestikte branding en handtekeningen zoals weergegeven
- Bestuurdersstoel vertoont wat slijtage aan het kussen zoals weergegeven
- Minimaal interieur passend bij een testmule
- Mechanische componenten zijn voortdurend zichtbaar in de cabine
- Recent voorzien van nieuwe, hoogwaardige Goodyear-bandjes
- Connaught-gebrandde gepolijste multispoke-velgen in goede staat
- Sparco suede-wollen stuur
De Mechanica
- Ford 4-cilinder 2.000cc lijnvier motor
- Uitgerust met de Ford-motor in plaats van de beoogde V10
- Handgeschakelde versnellingsbak
- Motor gekozen om het gewicht van de geplande V10 te evenaren voor veringstesten
- Mechanische componenten zijn tijdens het huidige bezit vernieuwd
- Mechanisch werk door Tim Bishop, de oorspronkelijke ontwerper van de auto en zijn V10-motor
- Recent een gloednieuwe lambda-sensor en katalysator ontvangen
- Warmteschild is bijgewerkt
- AP Racing-remklauwen
- Nieuwe achterveringsonderdelen geplaatst
- De leverancier geeft aan dat de auto nu betrouwbaar dagelijks gebruikt kan worden
- Huidige MOT met geen adviezen
VOOR UITVERKOOP
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u tevens in met het volgende:
✓ De verkoper staat geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U wordt echter nog steeds gedekt door de eigen Terms and Conditions van Car & Classic..
✓ We verzoeken u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnaar bent van de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQs en T&Cs voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen
in de koper-kosten. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bied- of bodbedrag, zoals vermeld in de listing.
✓ Wij streven naar een soepele transactie, net zoals u dat doet, en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan bij Car & Classic via een online HPI-check lopen om te verifiëren dat ze geen markers in de schade- of diefstal-database hebben en geen openstaande financiering, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen als beschadigd zijn geregistreerd in verband met een verzekering total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we leveren behulpzaam
Cats-labels (Cat C/D/S/N) ter assistentie. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard uw eigen volledige voertuighistorie-check uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.
✓ kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of levering. Importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om de importgereedheid voor aankoop te bevestigen.
