Highlights

Eines von nur zwei bekannten erhaltenen Connaught Syracuse GT-Prototypen
Das einzige Exemplar im Privatbesitz weltweit
Wurde von der Connaught Motor Company als offizielles Federungstest-Maul benutzt
Entworfen vom renommierten Automobilingenieur Tim Bishop
Handgefertigt mit Edelstahl-Chassis und Karosserie aus Aluminium
UK-registriert und mit einem aktuellen, beratungsfreien MOT bis August 2026

The Appeal

Wenn Ehrgeiz vier Räder hätte, sähe dieses Auto so aus, das den eindrucksvoll benannten Connaught Type D Syracuse GT trägt. Die Idee der Jaguar‑Motor- und Chassis‑Gurus Tim Bishop und Tony Martindale, konzipiert als ein Audi-TT‑großes volles Vierersitzauto mit einem Design von Geoffrey Matthews, dem Mann hinter dem Rancho und dem Espace. Und hier kommt der Clou – es würde mit einem 2L V10‑Motor ausgestattet sein.

Benannt nach den glanzvollen Formel-1- und Formel-2-Racern der 50er Jahre war der neue Connaught ein technologisches Tour de Force. Das Fahrgestell besteht aus Edelstahl mit einer Carbonfaser-Plattform, während die Karosserie aus handgefertigtem Aluminium gefertigt ist.

Falls Ihnen dieses Auto schon bekannt vorkommt, liegt ihr vielleicht vor uns – ja, es wurden nur vier Prototypen gebaut, bevor das Projekt einstürzte. Dieses Auto ist das einzige im Privatbesitz. Es wurde als Federungstestmule gebaut und befindet sich seit 2009 in der richtigen Sammler вит

Das Auto ist mit einem 2L Ford‑Vierzylinder‑Motor ausgestattet – von Bishop gewählt, weil er ein ähnliches Gewicht wie der geplante V10 hat und erst 10.000 Meilen seit dem Neubau absolviert hat. Es ist vollständig UK-registriert und trägt ein aktuelles, beratungsfreies MOT bis August 2026. Der Verkäufer berichtet, dass es mechanisch umfassend renoviert wurde, wobei der Großteil der Arbeiten von Tim Bishop selbst durchgeführt wurde.

Als Testmule verfügt das Auto über ein unvollständiges Interieur. Sie könnten es so genießen, wie es ist, oder natürlich besteht Spielraum, den Innenraum zu trimmen und vielleicht sogar den V10 einzubauen.

History and Paperwork

UK-registriert als Connaught Syracuse GT‑Prototyp
Trägt eine Connaught‑Chassisnummer
Erstmals UK-registriert am 1. Juli 2006
Zwei UK‑Halters registriert
Der Verkäufer teilt uns mit, dass er das Auto 2009 erworben hat
Aktueller Halter in Großbritannien seit September 2014 registriert
In Llanelli speziell für Federungstests von der Connaught Motor Company gebaut
Wurde während der aktuellen Besitzdauer sowohl in Großbritannien als auch im Ausland gefahren
Kommt mit einem gültigen UK V5C‑Dokument auf den Namen des aktuellen Besitzers
Neueste MOT-Prüfung mit keinen Hinweisen bestanden, gültig bis August 2026
Das Auto war früher bei Hagerty versichert mit einer Vereinbarungsbewertung von 22.000 £
Einer von nur vier jemals gebauten Prototypen, von denen nur zwei bekannt erhalten sind
Der andere überlebende Wagen gehört BDI International, den aktuellen Inhabern der Connaught‑Motor‑Company‑Rechte