Mocne strony

Egzemplarz z kierownicą po prawej stronie
Potwierdzone zgodne numery identyfikacyjne
Wnętrze w całości odnowione, od foteli po panele drzwi, przez podsufitkę i tapicerkę dachu
Liczne dokumenty historyczne, szczególnie cenne jak na samochód w tym wieku

Atrakcyjność

Jak wskazuje nazwa, Renault KZ1 „Tout Temps” wyróżniało się wyjmowanymi szklanymi ramami drzwi, zaprojektowanymi tak, by chowały się w drzwiach i pozwalały zamknąć kabinę. Rozwiązanie to zamieniało otwarte nadwozie w przestrzeń chronioną przed pogodą. W swoich czasach KZ1 Tout Temps plasowało się w najwyższym segmencie marki, z hamulcem wspomaganym Westinghouse, starannie wykończoną deską rozdzielczą, bagażnikiem i przestronną tylną częścią kabiny. Wszystkie te wyposażenie składały się na jego zamożny charakter.

Dziś, po stu latach, ten egzemplarz z kierownicą po prawej stronie ma czarno-białe nadwozie i czarne wnętrze. Tapicerka wnętrza została w dużej mierze odnowiona, a samochód zachował cztery szklane ramy drzwi. Deska rozdzielcza jest opisywana jako bardzo kompletna i w pełni sprawna. Całość uzupełniają liczne dokumenty historyczne sięgające pierwszej rejestracji pojazdu.

Potencjalni kupcy powinni jednak wziąć pod uwagę poważne prace mechaniczne. Choć głowica, uszczelka pod głowicę, osiem zaworów i układ hamulcowy zostały wymienione na nowe, panewki korbowodowe zostały uszkodzone 19 października 2026 roku i wymagają interwencji. Lewy przedni błotnik jest również uszkodzony.

Ten Renault jest więc przede wszystkim dla pasjonata, gotowego na gruntowną remontową naprawę mechaniczną. W zamian otrzymujemy rzadki przedwojenny francuski samochód, z nietypowym wyposażeniem i cennym zbiorem dokumentów.

Kluczowe informacje

Przebieg: 1420 mil na liczniku, czyli około 2285 km
Kraj rejestracji: Francja
Przegląd techniczny: podany jako ważny do czerwca 2028 roku
Silnik: benzynowy, 1980 cm³
Skrzynia biegów: manualna
Kierownica: po prawej stronie
Dokumenty: liczne dokumenty historyczne; sytuacja administracyjna wymaga wyjaśnienia w kwestii dowodu rejestracyjnego
Numery seryjne: zgodne według przekazanych informacji

Szczegóły

Głowica, uszczelka pod głowicę i osiem zaworów wymienione na nowe
Układ hamulcowy Westinghouse odnowiony; hamowanie ocenione przez sprzedającego jako zadowalające
Wspomaganie kierownicy według informacji działa na pierwszym biegu i wstecznym, do potwierdzenia
Panewki korbowodowe uszkodzone 19 października 2026 roku, wymagają remontu mechanicznego
Dwie nowe opony przednie; tylne opony w bardzo dobrym stanie
Dwa nowe akumulatory
Tapicerka wnętrza odnowiona: fotele, oparcia, panele drzwi, podsufitka i tapicerka dachu
Lewy przedni błotnik uszkodzony
Cztery wyjmowane szklane ramy drzwi, pozwalające zamknąć kabinę
Deska rozdzielcza opisana jako bardzo kompletna i sprawna
Egzemplarz przedstawiony przez sprzedającego jako najlepiej wyposażony w swojej gamie
Nadwozie ocenione jako w bardzo dobrym stanie, z drobnymi niedoskonałościami i lekkimi śladami zużycia
Lakier z patyną odpowiednią do wieku pojazdu
Wnętrze ocenione jako bardzo dobre po renowacji
Stan mechaniczny wymagający restauracji

PRZED ZAKUPEM

Ta sprzedaż podlega ogólnym warunkom Car & Classic. Licytując i/lub składając ofertę, akceptujesz również następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumentów wynikające z europejskiego prawa ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak jesteś objęty ogólnymi warunkami Car & Classic.

✓ Wymagamy opłacenia bezzwrotnych opłat, jeśli wygrasz aukcję lub Twoja oferta zostanie zaakceptowana. Szczegółowe stawki znajdziesz w naszych FAQ oraz ogólnych warunkach.

✓ Ten pojazd jest „sprzedawany w obecnym stanie”, na zasadzie „tel quel, gdzie stoi” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają wyłącznie charakter orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnych oględzin pojazdu, dla własnego spokoju.

✓ VAT jest wliczony w kaucję kupującego. VAT może, ale nie musi, być wliczony w ostateczną cenę oferty lub zgłoszenia, zgodnie z podaniem w ogłoszeniu.

✓ Zależy nam, by transakcja przebiegła bez problemów, tak jak Tobie, dlatego samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii i wystawione na Car & Classic podlegają kontroli HPI, mającej sprawdzić, czy nie widnieją w bazach danych ubezpieczeniowych z informacją o szkodach lub kradzieży oraz czy nie są obciążone zastawem finansowym, dzięki czemu możesz licytować z pewnością.

✓ Sprawdzamy także, czy pojazdy są zarejestrowane jako wycofane po szkodzie całkowitej w chwili publikacji ogłoszenia na Car & Classic i udostępniamy etykiety kategorii wycofania (Cat C/D/S/N), które mają Ci pomóc. Obecność lub brak etykiety nie gwarantuje jednak statusu pojazdu, dlatego zawsze warto przeprowadzić pełne sprawdzenie historii pojazdu przed złożeniem oferty.

✓ Kupujący odpowiadają za odbiór lub dostawę pojazdu. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi cłami i podatkami importowymi. Jeśli chcesz, możemy polecić firmę transportową, która może Ci pomóc. Aby uzyskać więcej szczegółów lub porozmawiać z zespołem, napisz e-mail na adres auctions@carandclassic.com.