Uważany za jedyny na świecie egzemplarz modelu ATCO Trainer zarejestrowany do ruchu drogowego
Jeden z około 350 egzemplarzy sprzedanych przed wstrzymaniem produkcji w związku z wybuchem II wojny światowej
Zachowano oryginalną tapicerkę siedzeń oraz oryginalne koła z oponami
Brytyjski dokument V5C wystawiony na nazwisko sprzedającego
Atrakcyjność
Dzieci znacznie łatwiej przyswajają nowe umiejętności niż dorośli, więc prawdopodobnie możemy się wiele nauczyć od modelu ATCO Junior Safety-First Trainer. Wprowadzony na rynek 16 czerwca 1939 r. przez firmę Charles H Pugh Ltd z Whitworth Works w w Birmingham, znanej przede wszystkim jako producent kosiarek ATCO, pojazd ten został zaprojektowany, by uczyć dzieci już od siódmego roku życia jazdy samochodem przy użyciu pełnowymiarowych elementów sterujących w miniaturowej karoserii napędzanej zamontowanym z tyłu dwusuwowym silnikiem Villiers o pojemności 98 cm³. Wybuch II wojny światowej przerwał produkcję już po trzech miesiącach, w związku z czym zbudowano jedynie około 350 egzemplarzy, a niesprzedane egzemplarze zostały rozebrane na potrzeby wysiłku wojennego. Zachowane egzemplarze są niezwykle rzadkie.
Uważa się, że ten egzemplarz jest jedynym spośród zachowanych pojazdów typu „Trainer”, który posiada brytyjską rejestrację drogową, przyznaną przez DVLA w 2010 roku po tym, jak właściciel zapoznał się z przepisami dotyczącymi przeglądu technicznego (MOT), poddał pojazd badaniu i złożył pomyślny wniosek, zainspirowany zdjęciem z 1939 roku przedstawiającym zarejestrowany do ruchu drogowego pojazd ATCO Trainer jadący przez miasto. Zachował on oryginalną tapicerkę siedzeń, którą sprzedawca opisuje jako rzadką i zachwycającą dla oka, a do zestawu dołączony jest zarówno komplet replik kół wyposażonych w alternatywne opony – ponieważ oryginalne opony o odpowiednim rozmiarze stały się niedostępne – jak i oryginalne koła z oryginalnymi oponami Dunlop. W zestawie znajdują się również oryginalne przedłużki pedałów, dostarczane fabrycznie wraz z pojazdami typu Trainer.
Zarejestrowany do ruchu drogowego w Wielkiej Brytanii
W przeszłości pojazd był kiedyś odrestaurowany, z dodanym panelem naprawczym wzdłuż dolnej części karoserii
Zachowano oryginalną tapicerkę siedzeń
Repliki kół i opon zakupione w 2010 r. w firmie Vintage Tyres w Beaulieu; zostały one zamówione tak, aby pasowały do alternatywnych opon o podobnych wymiarach, po tym jak nie udało się zdobyć odpowiednich opon Dunlop w rozmiarze 16×2½
Zachowano również oryginalne felgi z oryginalnymi oponami, które są wliczone w cenę sprzedaży
W zestawie znajdują się oryginalne przedłużki pedałów, dostarczane fabrycznie wraz z modelami Trainers
Napędzany silnikiem dwusuwowym ATCO-Villiers o mocy 1 hp i pojemności 98 cm³, zamontowanym z tyłu
Pełnowymiarowe elementy sterujące, w tym pedały gazu, hamulca i sprzęgła w standardowych pozycjach
Pojedynczy bieg do przodu i do tyłu, napędzany przez sprzęgło stożkowe za pomocą przekładni łańcuchowej
Uruchamiany za pomocą linki rozruchowej umieszczonej między dwoma siedzeniami
Prędkość maksymalna 8–10 mil na godzinę
Doskonały przykład niezwykle rzadkiego i fascynującego samochodu
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Oferty wstępne
Czym są oferty wstępne?
Oferta wstępna oznacza, że możesz złożyć ofertę przed oficjalnym rozpoczęciem aukcji. Zostaniesz powiadomiony, czy jesteś najwyższym oferentem, gdy aukcja się rozpocznie.
Komentarze
Brak komentarzy
Zadaj pytanie, podziel się swoją wiedzą lub okaż tej aukcji trochę uznania!