Troligen den enda vägregistrerade ATCO Trainer i världen
En av cirka 350 sålda innan produktionen stoppades av andra världskrigets utbrott
Originalsäten och originalhjul med däck bevarade
Brittisk V5C registrerad på säljarens namn
Det som gör den speciell
Barn lär sig nya färdigheter betydligt lättare än vuxna, så det finns troligen mycket vi kan lära oss av ATCO Junior Safety-First Trainer. Den lanserades den 16 juni 1939 av Charles H Pugh Ltd i Whitworth Works i Birmingham, mer känt som tillverkare av ATCO-gräsklippare. Den var konstruerad för att lära barn från sju års ålder att köra, med fullstora bilreglage i en miniatyrkaross som drevs av en bakmonterad 98 cc Villiers tvåtaktsmotor. När andra världskriget bröt ut efter bara tre månader avbröts produktionen, och endast cirka 350 byggdes. Osålda exemplar skrotades för krigsinsatsen. Överlevande exemplar är mycket sällsynta.
Det här exemplaret är troligen unikt bland bevarade Trainers genom att ha en brittisk vägregistrering. Den beviljades av DVLA 2010 efter att ägaren undersökt MOT-reglerna, låtit besiktiga fordonet och lyckats ansöka, inspirerad av ett fotografi från 1939 på en vägregistrerad ATCO Trainer som körs genom en stad. Den har kvar sitt originalsäte, som säljaren beskriver som sällsynt och en glädje att se, och levereras med både en uppsättning repliker av hjul med alternativa däck, eftersom de korrekta originaldäcksstorlekarna inte längre går att få tag på, och originalhjulen med originaldäck från Dunlop. De ursprungliga pedalförlängningsblocken, som levererades nya med Trainers, ingår också.
Tidigare restaurerad vid något tillfälle, med en reparationspanel monterad längs underkanten av karossen
Originalsäten bevarade
Repliker av hjul och däck inköpta från Vintage Tyres i Beaulieu 2010, beställda för att passa ett alternativt, liknande däck efter att de korrekta Dunlop 16×2½-dimensionerna blev omöjliga att få tag på
Originalhjul med originaldäck bevarade och ingår i försäljningen
Originala pedalförlängningsblock, som levererades nya med Trainers, ingår
Driven av en 1 hk, 98 cc tvåtaktsmotor från ATCO-Villiers, bakmonterad
Fullstora bilreglage, inklusive gas-, brems- och kopplingspedaler i normala positioner
Enkel framåt- och backväxel som överförs via en konkoppling och kedjedrivning
Startas med ett dragreglage placerat mellan de två sätena
Toppfart på 8–10 mph
Ett bra exemplar av en mycket sällsynt och fascinerande bil
Denna försäljning omfattas av Car & Classics villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor..
✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnande budgivaren vid auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”som det är, där det står” och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast avsedda som vägledning, och det är brukligt att göra en fullständig besiktning av fordonet före köp för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandspriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kör vi alla bilar och motorcyklar med brittisk registrering som säljs på Car & Classic genom en online-HPI-kontroll för att verifiera att de inte visar några försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och inte har någon utestående finansiering, så att du kan buda med trygghet.
✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna efter en försäkringsskada med totalförlust när en annons publiceras på Car & Classic, och vi tillhandahåller hjälpsamt skadeklassificeringar (Cat C/D/S/N) för din vägledning. Närvaron eller frånvaron av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra en egen fullständig fordonshistorikkontroll innan du lämnar ett erbjudande på ett fordon.
✓ Köpare ansvarar för hämtning
eller leverans av fordonet. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberättigande innan köp.
✓ Om inget annat anges ska du anta att personliga, personliga nummerskyltar eller registreringsskyltar med historiskt värde inte ingår i försäljningen av fordonet.
Förhandsbud
Vad är förhandsbud?
Ett förhandsbud innebär att du kan lägga ett bud innan auktionens officiella start. Du kommer att meddelas om du är högsta budgivare när auktionen startar.
Kommentarer
Inga kommentarer än
Ställ en fråga, dela med dig av din kunskap eller visa denna auktion lite kärlek!