Vermutlich der einzige straßenzugelassene ATCO Trainer der Welt
Eines von rund 350 Exemplaren, die vor dem Produktionsstopp durch den Ausbruch des Zweiten Weltkriegs gebaut wurden
Originales Sitzmaterial und originale Räder mit Reifen erhalten
Britischer V5C auf den Namen des Verkäufers ausgestellt
Das Besondere
Kinder erlernen neue Fertigkeiten deutlich leichter als Erwachsene, und vom ATCO Junior Safety-First Trainer lässt sich deshalb sicher einiges lernen. Am 16. Juni 1939 von Charles H Pugh Ltd aus den Whitworth Works in Birmingham vorgestellt, die eher als Hersteller der ATCO-Rasenmäher bekannt sind, sollte er Kindern ab sieben Jahren das Autofahren beibringen. Dafür verfügte er über vollwertige Pedale und Bedienelemente in einer Miniaturkarosserie, angetrieben von einem heckmontierten 98-ccm-Villiers-Zweitaktmotor. Mit dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs endete die Produktion bereits nach drei Monaten, sodass nur rund 350 Exemplare entstanden. Unverkaufte Fahrzeuge wurden für die Kriegswirtschaft verschrottet. Überlebende Exemplare sind sehr selten.
Dieses Exemplar ist vermutlich das einzige erhaltene Trainer-Modell mit einer britischen Straßenzulassung. Diese wurde 2010 von der DVLA erteilt, nachdem der Eigentümer die MOT-Vorschriften geprüft, das Fahrzeug untersuchen lassen und die Zulassung erfolgreich beantragt hatte. Die Idee stammte von einer Fotografie aus dem Jahr 1939, auf der ein straßenzugelassener ATCO Trainer durch eine Stadt fährt. Das Fahrzeug besitzt noch das originale Sitzmaterial, das der Verkäufer als selten und reizvoll anzusehen beschreibt. Zusätzlich liegt ein Satz Replika-Räder mit alternativen Reifen bei, da die passende Originalgröße nicht mehr erhältlich ist, dazu die originalen Räder mit den originalen Dunlop-Reifen. Auch die originalen Pedalverlängerungsblöcke, wie sie ab Werk mit den Trainern geliefert wurden, sind enthalten.
Zu einem früheren Zeitpunkt restauriert, dabei wurde unten an der Karosserie ein Reparaturblech angebracht
Originales Sitzmaterial erhalten
Replika-Räder und Reifen wurden 2010 bei Vintage Tyres in Beaulieu erworben und so angepasst, dass ein alternativer, ähnlich großer Reifen montiert werden kann, nachdem der passende Dunlop-Reifen der Größe 16×2½ nicht mehr erhältlich war
Originale Räder mit originalen Reifen ebenfalls erhalten und im Verkauf enthalten
Originale Pedalverlängerungsblöcke, wie ab Werk mit den Trainern geliefert, enthalten
Angetrieben von einem 1 PS starken 98-ccm-2-Takt-ATCO-Villiers-Motor im Heck
Vollwertige Pedalerie und Bedienelemente, einschließlich Gas-, Brems- und Kupplungspedal in der üblichen Anordnung
Ein Vorwärts- und ein Rückwärtsgang, angetrieben über eine Konuskupplung und einen Kettenantrieb
Start über einen Zugknauf zwischen den beiden Sitzen
Höchstgeschwindigkeit 8–10 mph
Ein gutes Exemplar eines sehr seltenen und faszinierenden Fahrzeugs
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