Najważniejsze informacje

Willys MB wyprodukowany w czasie wojny, datowany na styczeń 1945 r., z udokumentowaną historią służby wojskowej
Historia eksploatacji obejmuje służbę w armii amerykańskiej, jednostce armii australijskiej, francuskich siłach powietrznych oraz francuskiej żandarmerii
Obecny właściciel posiada pojazd od około 19 lat; przez cały czas był on przechowywany w podziemnym garażu
W 2013 r. przeprowadzono gruntowny remont silnika – dostępna jest faktura
Zachowane elementy związane z działaniem bojowym, w tym wzmocnienia mocowania karabinu maszynowego

Atrakcyjność

Willys MB to jeden z najbardziej rozpoznawalnych pojazdów wojskowych II wojny światowej – równie wytrzymały, wszechstronny, co kultowy. Produkowany w ogromnych ilościach na potrzeby sił alianckich na wszystkich teatrach działań wojennych, zachowane egzemplarze o potwierdzonej historii wojennej są coraz rzadsze i bardzo poszukiwane zarówno przez kolekcjonerów, jak i historyków.

Ten konkretny jeep, datowany na styczeń 1945 r., posiada podobno udokumentowaną historię służby, z którą niewiele zachowanych egzemplarzy może się równać. Jego drogę można prześledzić od armii amerykańskiej, przez jednostkę armii australijskiej, która prawdopodobnie stacjonowała w Belgii, a następnie do francuskich sił powietrznych i francuskiej żandarmerii, zanim ostatecznie trafił w ręce cywilne. Na pojeździe nadal znajduje się tabliczka naprawcza francuskich sił powietrznych z datą 3 stycznia 1955 r., stanowiąca namacalny dowód jego powojennej służby wojskowej.

Jeszcze bardziej uderzające są ślady jego bojowej przeszłości: wzmocnienia mocowania karabinu maszynowego oraz płyta wzmacniająca pod podłogą. Podczas usuwania farby na zbiorniku paliwa odkryto namalowanego małego żółtego kangura, prawdopodobnie oznaczenie jednostki australijskiej, które niestety zniknęło podczas późniejszej renowacji.

Ten Willys MB, będący w obecnym posiadaniu od około 19 lat, stanowi wyjątkową okazję do nabycia autentycznego jeepa z czasów wojny, o bogatej i możliwej do prześledzenia historii wojskowej.

Historia i dokumentacja

Data: styczeń 1945 r.; zarejestrowany we Francji jako pojazd zabytkowy
Zgłoszono, że numery seryjne nie są zgodne, co wymaga weryfikacji
Udokumentowana historia właścicieli: armia amerykańska, jednostka armii australijskiej (prawdopodobnie stacjonująca w Belgii), francuskie siły powietrzne, francuska żandarmeria, a następnie własność prywatna przed obecnym właścicielem
Zakupiony przez obecnego właściciela w lipcu 2007 r.
Skrzynia biegów (3. bieg) uległa uszkodzeniu w dniu pierwotnej jazdy próbnej i została poddana remontowi generalnemu w 2007 r.
W 2013 r. przeprowadzono gruntowny remont silnika (dostępna faktura), obejmujący: czyszczenie głowicy cylindrów, usuwanie osadów węglowych i szlifowanie powierzchni; usuwanie osadów węglowych z bloku silnika i rozwiercanie; wciskanie czterech tulei cylindrowych; szlifowanie ośmiu gniazd zaworów (41 i 43 mm); oraz docieranie zaworów
Wymieniono sprzęgło, przeprowadzono remont skrzyni biegów i układu chłodzenia oraz naprawy instalacji elektrycznej
Na pojeździe nadal znajduje się tabliczka naprawcza francuskich sił powietrznych z dnia 3 stycznia 1955 r.
Licznik przebiegu wskazuje 13 493 mil; uważa się, że odczyt ten nie odzwierciedla rzeczywistego przebiegu, ponieważ licznik został wymieniony lub przebieg został zresetowany
Pojazd jest zwolniony z wymogów dotyczących przeglądu technicznego, ponieważ został wyprodukowany przed 1960 r.
Pojazd był zawsze przechowywany w podziemnym garażu

Stan

Kilkakrotnie przemalowany; ostatni raz około trzy lata temu i od tego czasu jeździł bardzo mało
Oryginalne nadwozie z podwójną (wzmocnioną) tylną częścią; widoczne są ślady spawania i otwory po mocowaniu karabinu maszynowego
Zachowano oryginalne wzmocnienia i otwory po mocowaniu karabinu maszynowego za siedzeniami, a także płytę wzmacniającą pod podłogą
Opony zostały wymienione
W zestawie z pojazdem nie ma miękkiego dachu

Mechanika

Silnik benzynowy „Go Devil” „L134” o pojemności 2 199 cm³ z instalacją elektryczną 6 V
Trzybiegowa manualna skrzynia biegów
Sprzedawca opisuje silnik jako odnowiony, który od remontu w 2013 roku przejechał bardzo niewiele kilometrów i działa dobrze

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed dokonaniem zakupu.