Najważniejsze cechy

Niezwykle wczesny model Land Rovera z lat 80. z reflektorami umieszczonymi za kratką
Obiekt 10-letniej renowacji, w której położono nacisk na oryginalność i zgodność z duchem epoki
Zachowało oryginalne podwozie z wytłoczonym numerem podwozia
W całym pojeździe zachowała się wspaniała, wypracowana przez lata patyna
Zainstalowano rzadko spotykaną przystawkę odbioru mocy (PTO) oraz elektryczną wciągarkę kabestanową
Silnik o pojemności 1,6 litra, zgodny z epoką, odnowiony przez firmę Hamlins z Bridgwater
Przeszedł dobrowolny przegląd MOT ważny do 5 maja 2027 r. bez żadnych zastrzeżeń

Atrakcyjność pojazdu

W 1947 roku na piasku zatoki Red Wharf Bay na wyspie Anglesey główny projektant firmy Rover, Maurice Wilks, narysował na plaży prosty szkic za pomocą patyka. Zainspirowany jeepem z nadwyżek wojennych, którego używał na swojej farmie, ten szkic stał się wytrzymałym, brytyjskim pojazdem użytkowym z napędem na cztery koła, a w 1948 roku narodził się Land Rover. Zaprojektowany jedynie jako rozwiązanie tymczasowe, stał się przodkiem wszystkich późniejszych modeli Defender, Discovery i Range Rover.

Car & Classic ma przyjemność zaoferować ten niezwykle wczesny egzemplarz Land Rovera o rozstawie osi 80 cali, który – zgodnie z danymi numeru podwozia – jest prawdopodobnie około 8 000–9 000. egzemplarzem wyprodukowanym. Chociaż zachował on piękną, wypracowaną przez czas patynę, ten egzemplarz z serii I przeszedł 10-letnią renowację, podczas której sprzedawca przedkładał oryginalność i zgodność z epoką nad wszelkie inne względy. Efektem jest pojazd z serii I wyposażony w szereg rzadkich, zgodnych z epoką elementów, które rzadko spotyka się razem w jednym pojeździe. Samo pozyskanie regulatora, który sprawia, że tylne koło pasowe działa zgodnie z pierwotnym zamysłem, zajęło sześć lat. W połączeniu z przednią wciągarką typu capstan, drzwiami z drucianymi górnymi panelami, ogrzewaniem z epoki i odpowiednim oświetleniem, ten Land Rover został zmontowany z taką starannością i oddaniem, które są od razu widoczne dla miłośników marki Lode Lane.

Pomimo dbałości poświęconej renowacji, ten Land Rover był również regularnie użytkowany i cieszył swoich właścicieli – od rodzinnych wycieczek i spacerów z psem po rajdy Land Rovera – dokładnie tak, jak zamierzali jego twórcy.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 85 473 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: zwolniony z MOT/podatku drogowego; dobrowolny przegląd MOT ważny do 5 maja 2027 r. (bez zaleceń)
Dane techniczne: 1,6-litrowy czterocylindrowy silnik benzynowy, czterobiegowa manualna skrzynia biegów, wybieralny niski zakres biegów/napęd na cztery koła
Dokumentacja: zniszczony dziennik pokładowy, stare certyfikaty MOT, dokument V5C, różne faktury, archiwalne zdjęcia i książki referencyjne

Szczegóły

Silnik został kompleksowo odbudowany przez firmę Hamlins z Bridgwater za kwotę około 4 000 funtów
Nowy dach i płótno tylnej przegrody dostarczone przez firmę Exmoor Trim
W zestawie znajduje się komplet oryginalnych drzwi z drucianymi górnymi listwami
Zamontowano przednią wciągarkę z kabestanem zgodną z epoką
Zamontowano zgodne z epoką tylne koło pasowe napędzane przez wałek odbioru mocy (PTO); w komplecie z regulatorem prędkości, odpowiednimi cięgłami i przepustnicą, dzięki czemu tylne koło pasowe jest w pełni sprawne
Przednie piasty z wolnym kołem
Zamontowana autentyczna grzałka Clayten z epoki
Zamontowana lampka do czytania map z epoki
Zainstalowano tylne oświetlenie LED w skrzyni ładunkowej
Zamontowano opony Kingstone
Wykończony w kolorze ciemnozielonym na felgach Limestone; bogato patynowany
Zachowano oryginalne podwozie, które prezentuje się bardzo dobrze jak na swój wiek (zobacz galerię)
Sprzedawca podaje, że pojazd był używany do rodzinnych wycieczek oraz brał udział w różnych rajdach i imprezach Land Rovera

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak, jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie ma zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu na składanie ofert z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak takiego oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.