Aspectos destacados

Land Rover de 80" de principios de la década, con luces detrás de la rejilla
Ha sido objeto de una restauración de 10 años en la que se ha hecho hincapié en la originalidad y la fidelidad a la época
Conserva el chasis original con el número de chasis estampado
Conserva en todo su conjunto una magnífica pátina adquirida con el paso del tiempo
Equipado con una rara toma de fuerza (PTO) y un cabrestante motorizado
Motor de 1,6 litros, fiel a la época, reconstruido por Hamlins de Bridgwater
Inspección técnica voluntaria (MOT) válida hasta el 5 de mayo de 2027 sin observaciones

El atractivo

En 1947, en las arenas de Red Wharf Bay, en Anglesey, el diseñador jefe de Rover, Maurice Wilks, trazó un sencillo esquema en la playa con un palo. Inspirado en el Jeep de excedentes de guerra que utilizaba en su granja, ese boceto se convirtió en un robusto vehículo utilitario de tracción a las cuatro ruedas de fabricación británica, y en 1948 nació el Land Rover. Concebido únicamente como una solución provisional, se convirtió en el antecesor de todos los Defender, Discovery y Range Rover que le siguieron.

Car & Classic se complace en ofrecer este Land Rover de los primísimos tiempos, con una distancia entre ejes de 80", que, según los datos del número de chasis, es aproximadamente el Land Rover número 8.000-9.000 fabricado. Aunque conserva una preciosa pátina forjada por el paso del tiempo, este Serie I ha sido sometido a una restauración de diez años, durante la cual el vendedor dio prioridad a la originalidad y a la fidelidad a la época por encima de cualquier otra consideración. El resultado es un Serie I equipado con una serie de elementos poco comunes y fieles a la época que rara vez se ven reunidos en un solo vehículo. Solo el regulador, que hace que la polea trasera funcione tal y como se había previsto originalmente, tardó seis años en localizarse. Combinado con el cabrestante delantero de cabrestante, las puertas con techo de tela metálica, la calefacción de la época y la iluminación adecuada, este Land Rover se ha montado con un nivel de cuidado y dedicación que resulta inmediatamente evidente para los devotos de Lode Lane.

A pesar de la atención prestada a su restauración, este Land Rover también se ha utilizado y disfrutado con regularidad, desde salidas familiares y paseos con el perro hasta rallies de Land Rover, tal y como pretendían sus fabricantes.

Información clave

Kilometraje: 85 473 millas (según el cuentakilómetros)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento de ITV y del impuesto de circulación; ITV voluntaria válida hasta el 5 de mayo de 2027 (sin advertencias)
Especificaciones técnicas: motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,6 litros, caja de cambios manual de cuatro velocidades, gama baja seleccionable/tracción a las cuatro ruedas
Documentación: libro de registro «Buff», antiguos certificados de ITV, V5C, diversas facturas, fotos históricas y libros de referencia

Detalles

Motor completamente reconstruido por Hamlins de Bridgwater con un coste aproximado de 4.000 £
Capota y lona del mamparo trasero nuevas suministradas por Exmoor Trim
Juego completo de puertas de la época con techo de alambre incluido en la venta
Cabrestante delantero de época instalado
Se ha instalado una polea trasera accionada por toma de fuerza (PTO) de la época; completa con regulador, varillajes adecuados y acelerador, lo que hace que la polea trasera sea totalmente funcional
Bujes delanteros de rueda libre
Calefactor Clayten de la época instalado
Luz de lectura de época instalada
Iluminación LED empotrada en la parte trasera de la carrocería
Neumáticos Kingstone instalados
Acabado en verde oscuro sobre llantas Limestone; con una rica pátina
Se ha conservado el chasis original, que presenta un excelente estado para su edad (ver galería)
El vendedor afirma que el vehículo se ha utilizado para salidas familiares y ha participado en diversos rallies y eventos de Land Rover

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