Najważniejsze cechy

Elegancka czarno-biała karoseria z tylną nadbudową typu landaulette
Specyfikacja z późnej serii „Big Bore” o pojemności 4,6 litra
Obszerna dokumentacja historii pojazdu potwierdzająca regularne przeglądy
Oryginalna faktura zakupu i karta techniczna
Dokumentacja RREC oraz zdjęcia z tamtego okresu

Atrakcyjność

Model Mk VI stanowił poważną deklarację intencji firmy Bentley w okresie jej reorganizacji we wczesnych latach powojennych. Ten niezwykle elegancki egzemplarz w kolorze białym i czarnym wyposażony jest w większy, sześciocylindrowy silnik „Big Bore” o pojemności 4 566 cm³, dzięki czemu te dostojne samochody znacznie lepiej sprawdzają się w współczesnym ruchu ulicznym.

To, co wyróżnia ten konkretny egzemplarz, to tylna nadbudowa typu landaulette. Ta późniejsza modyfikacja od wielu lat stanowi część udokumentowanej historii samochodu. Takie rozwiązanie nadaje mu reprezentacyjny wygląd w stylu samochodu z szoferem, dzięki czemu sprawdzi się zarówno jako pojazd prywatny, jak i – biorąc pod uwagę kolorystykę – ma oczywisty potencjał komercyjny.

Samochód posiada obszerną dokumentację historyczną obejmującą dziesiątki lat, w tym oryginalną fakturę zakupu, archiwalne zdjęcia przedstawiające pojazd na różnych etapach jego życia oraz bogatą korespondencję i materiały badawcze. Dla osób poszukujących charakterystycznego i dobrze udokumentowanego Bentleya o autentycznym charakterze ten Mk VI z nadwoziem typu landaulette zasługuje na szczególną uwagę.

Sprzedawca mówi:

„Ten wyjątkowy Bentley z prawdziwą historią, B192NZ, nie jest po prostu kolejnym modelem Standard Steel Mk VI. Łączy w sobie pożądaną specyfikację późnego modelu 4,6-litrowego silnika Big Bore z nietypowym nadwoziem typu rear-landaulette oraz, co być może najważniejsze, niezwykle obszerną dokumentacją historyczną, która przetrwała do dziś. Oryginalna faktura i dokumentacja specyfikacji stanowią rzadkie połączenie z początkami życia samochodu, podczas gdy zdjęcia z tamtego okresu oraz dokumentacja poprzednich właścicieli pomagają opowiedzieć historię tego Bentleya na przestrzeni kolejnych dziesięcioleci. Dla kolekcjonera lub entuzjasty poszukującego czegoś naprawdę wyjątkowego jest to szczególnie atrakcyjne. Samochód przeszedł niedawno przegląd i wymianę oleju oraz był przechowywany w garażu.”

Najważniejsze informacje

Przebieg: 28 489 mil (podany jako prawidłowy, całkowity przebieg może być wyższy)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Status przeglądu technicznego: zwolniony z MOT
Dane techniczne: silnik benzynowy sześciocylindrowy o pojemności 4 566 cm³, czterobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: Obszerna dokumentacja historyczna, w tym oryginalna faktura zakupu, oryginalna karta techniczna, dokumentacja RREC, zdjęcia z epoki, informacje o poprzednich właścicielach, historyczne rejestry rejestracyjne oraz korespondencja

Szczegóły

Niedawno przeprowadzono przegląd i wymianę oleju
Samochód uruchamia się i jeździ prawidłowo
Pierwotna karoseria to Standard Steel Saloon, obecnie wyposażony w tylną nadbudowę typu landaulette
Przebudowa na landaulette została udokumentowana w materiałach historycznych
Karoseria pomalowana na biało i czarno, w dobrym stanie i elegancko prezentująca się
Numer podwozia B192NZ
Numer silnika B96N, przypisany do tego podwozia
Szare skórzane wnętrze z pewną patyną widoczną na siedzeniach, jak pokazano na zdjęciu
Przedni fotel ma rozdarcie
Liczne elementy wykończenia drewnianego w ogólnie dobrym stanie, z widocznymi śladami zużycia
Przechowywany w garażu
Sprzedawca twierdzi, że samochód jest ogólnie w dobrym stanie
Dostępna historia serwisowa od lat 2000.

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki handlowe serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.