Rzadka przyczepa Riviera o długości 16 stóp, jeden z zaledwie 176 wyprodukowanych egzemplarzy, z których zachowało się bardzo niewiele
Przyczepa drogowa Indespension z hamulcami, dwuosiowa, z pięcioma sprawnymi oponami i tablicą sygnalizacyjną
Zmodernizowana instalacja elektryczna 12 V, w tym pompa zęzowa
Wnętrze zostało ponownie obite czerwonym winylem za kadencji obecnego właściciela
Fachowo odrestaurowana w 2018 roku przez stocznię Stones Boatyard (Salcombe, Devon) i od tego czasu używana sporadycznie
Ikona stylu, uwielbiana w tamtych czasach przez gwiazdy Hollywood
Atrakcyjność
Frank Sinatra, Elvis Presley, Katharine Hepburn, Dean Martin, Brigitte Bardot... Światowe gwiazdy lat 50. i 60. miały jedną wspólną cechę – wszyscy posiadali łodzie marki Chris Craft. Ten amerykański producent łodzi działa od lat 80. XIX wieku, ale jego produkty zyskały prawdziwą popularność po wojnie wraz z pojawieniem się łodzi motorowych. Były to szybkie, stylowe maszyny, stworzone wyłącznie dla przyjemności. Dziś są tak samo atrakcyjne jak kiedyś.
Ten egzemplarz z 1951 roku to rzadki model Riviera o długości 16 stóp, którego wyprodukowano zaledwie 176 sztuk. Łodzie te są znacznie rzadsze niż modele o długości 18 i 20 stóp z tamtego okresu, a ze względu na mniejszą długość wyposażono je w silnik o nieco mniejszej mocy. Dzięki długości 16 stóp „Tosca” jest łatwą w obsłudze łodzią przyczepową, którą można bez problemu holować i wodować na dwuosiowej przyczepie drogowej Indespension z hamulcami.
Odrestaurowana w 2018 roku przez stocznię Stones Boatyard w Salcombe w hrabstwie Devon, „Tosca” była od tego czasu używana sporadycznie. Sprzedający twierdzi, że podczas okresu jego posiadania łódź była w wodzie około dziesięciu razy i przeszła wiele prac konserwacyjnych. Siedzenia zostały ponownie obite czerwonym winylem; instalacja elektryczna została gruntownie odnowiona i zmodernizowana do napięcia 12 woltów, a rozdzielacz został przebudowany.
Każdy, kto kiedykolwiek odnawiał tradycyjną drewnianą łódź, doceni ogrom nakładu pracy, jaki to wymaga. Nie jest to łatwe przedsięwzięcie, więc znalezienie łodzi gotowej do pływania to prawdziwy bonus. Ta rzadka łódź Chris Craft Riviera, oferowana w bardzo dobrym stanie, o czym świadczą zdjęcia, czeka na swojego kolejnego właściciela.image.png1.78 MB
Najważniejsze informacje
Długość całkowita (LOA): 16 stóp (4,88 m) Szerokość: od 6 stóp do 6 stóp 3 cali (1,83 m – 1,90 m) Masa własna: ok. 2 265 funtów (1 027 kg) Materiał kadłuba: deski mahoniowe na drewnianej konstrukcji szkieletowej
Silnik: Chris-Craft model B 133 ci, czterocylindrowy rzędowy silnik benzynowy o mocy ~60 hp przy 3 200 obrotów na minutę, napęd wałowy z biegami do przodu i do tyłu
Dokumentacja: oryginalne karty konstrukcyjne oraz kilka innych historycznych dokumentów
Znana historia:
Uważa się, że łódź została zbudowana w 1951 r. w Algonac w stanie Michigan w USA
Sprowadzona przez poprzedniego właściciela z USA w 2010 r.
Przechowywany w suchym miejscu do czasu gruntownej renowacji w 2018 r.
Odnowiony przez specjalistów od łodzi drewnianych z warsztatu Stones Boatyard w Salcombe w hrabstwie Devon
Zabytkowy koło sterowe i wskaźniki nadal zamontowane: obrotomierz oraz wskaźniki ciśnienia i temperatury oleju
Rozruch kluczykiem
Pod fotelem sternika zamontowana jest pojedyncza pompa zęzowa 12 V; obecny właściciel zmodernizował całą instalację elektryczną z oryginalnego napięcia 6 V na 12 V
Rozdzielacz został odnowiony i przebudowany
Lakierowany kadłub z mahoniu prezentuje się w doskonałym stanie, zgodnym z epoką
Wyposażony w listwy odbojowe ze stali nierdzewnej w dobrym, używanym stanie
Podczas renowacji w 2018 r. kadłub został na nowo pokryty podkładem epoksydowym i białą warstwą wierzchnią
Siedzenia obite czerwonym winylem
Zainstalowano oryginalny obrotowy reflektor, który według informacji jest w dobrym stanie technicznym
W skład sprzedaży wchodzi maszt flagowy oraz flaga Chris Craft Pendant
Światła nawigacyjne zamontowane są na dziobie, na środku statku oraz na szczycie masztu flagowego
W sprzedaży znajduje się stara, ale sprawna plandeka
W skład sprzedaży wchodzi przyczepa Indespension; sprzedający informuje, że jest ona w dobrym stanie technicznym, łącznie ze wszystkimi oponami
Niniejsza aukcja podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki Handlowe serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „w stanie, w jakim się znajduje” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny; przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę dla kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) w celuułatwienia Państwu decyzji. Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, „personalised” ani „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
