Hoogtepunten

Zeldzame Riviera van 16ft, een van de slechts 176 exemplaren die ooit zijn geproduceerd, waarvan er nog maar heel weinig over zijn
Indespension-geremde tweassige wegtrailer met vijf goede banden en een markeringsbord
Omgebouwd naar 12V-elektrische installatie, inclusief lenspomp
Interieur opnieuw bekleed met rood vinyl tijdens het huidige eigendom
Vakkundig gerestaureerd in 2018 door Stones Boatyard (Salcombe, Devon) en sindsdien spaarzaam gebruikt
Stijlicoon, destijds geliefd bij Hollywoodsterren

De aantrekkingskracht

Frank Sinatra, Elvis Presley, Katharine Hepburn, Dean Martin, Brigitte Bardot... De wereldwijde supersterren van de jaren ’50 en ’60 hadden één ding gemeen: ze hadden allemaal een Chris Craft. De Amerikaanse botenbouwer is al sinds de jaren 1880 actief, maar zijn producten kenden pas na de oorlog een echte opmars met de komst van de speedboot. Dit waren snelle, stijlvolle machines, puur gebouwd voor het plezier. Vandaag de dag zijn ze nog net zo aantrekkelijk als altijd.

Dit exemplaar uit 1951 is de zeldzame 16ft Riviera, waarvan er slechts 176 zijn gebouwd. Deze zijn veel zeldzamer dan de 18ft- en 20ft-modellen uit die tijd, en zijn vanwege de kortere lengte uitgerust met een iets minder krachtige motor. Met een lengte van 16 voet is de „Tosca“ een handzame trailerboten, die gemakkelijk kan worden getrokken en te water gelaten op zijn Indespension-wegtrailer met remmen en dubbele as.

De „Tosca“ is in 2018 gerestaureerd door Stones Boatyard in Salcombe, Devon, en is sindsdien spaarzaam gebruikt. De verkoper geeft aan dat de boot tijdens zijn eigendom ongeveer tien keer in het water heeft gelegen en dat er veel werk aan is verricht. De stoelen zijn opnieuw bekleed met rood vinyl; het elektrische systeem is volledig vernieuwd en omgezet naar 12 volt, en de verdeler is gereviseerd.

Iedereen die ooit een traditionele houten boot heeft gerestaureerd, zal de enorme hoeveelheid werk die hiermee gemoeid is, waarderen. Dit is geen sinecure, dus het is een echte meevaller om een vaartuig te vinden dat klaar is voor gebruik. Deze zeldzame Chris Craft Riviera wordt aangeboden in zeer goede staat, zoals de foto’s laten zien, en wacht op zijn volgende eigenaar.

Belangrijke informatie

Totale lengte (LOA): 16 ft (4,88 m)
Breedte: 6 ft tot 6 ft 3 in (1,83 m – 1,90 m)
Drooggewicht: ca. 2.265 lb (1.027 kg)
Rompmateriaal: mahoniehouten planken op houten skelet
Motor: Chris-Craft Model B 133ci viercilinder-in-lijn benzinemotor met een vermogen van ~60 hp bij 3.200 RPM, schroefas met voor- en achterversnellingen
Documentatie: originele bouwtekeningen en enkele andere historische documenten

Bekende geschiedenis:

Vermoedelijk gebouwd in 1951 in Algonac, Michigan, VS
In 2010 door de vorige eigenaar geïmporteerd uit de VS
Droog opgeslagen tot de uitgebreide renovatie in 2018
Gerenoveerd door de houten bootspecialisten van Stones Boatyard in Salcombe, Devon
Sinds de restauratie ongeveer tien keer gebruikt

De details

Oorspronkelijke stuurinrichting en meters nog aanwezig: toerenteller, en oliedruk- en temperatuurmeters
Start met sleutel
Er is één 12 V-bilgepomp onder de stuurstoel gemonteerd; de huidige eigenaar heeft de gehele elektriciteit omgebouwd van het oorspronkelijke 6 V-systeem naar 12 V
Distributeur gereviseerd en opnieuw opgebouwd
De gelakte mahoniehouten romp verkeert in een uitstekende, aan de periode conforme staat
Voorzien van roestvrijstalen stootlijsten in goede, gebruikte staat
De romp is tijdens de restauratie in 2018 opnieuw voorzien van een epoxyprimer en een witte aflak
De stoelen zijn bekleed met rood vinyl
Er is een originele draaibare zoeklamp gemonteerd, die naar verluidt goed functioneert
Vlaggenmast en Chris Craft-vlag zijn bij de verkoop inbegrepen
Navigatieverlichting is aangebracht op de boeg, midscheeps en op de top van de vlaggenmast
Een oude maar bruikbare canvashoes is bij de verkoop inbegrepen
Indespension-aanhangwagen inbegrepen bij de verkoop; verkoper meldt dat deze in goede staat verkeert, inclusief alle banden
Aanhangwagenplaat inbegrepen

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht ‘zoals gezien’, op basis van ‘zoals het is, waar het staat’ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om vóór de aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. Btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij willen net zo graag als u dat de transactie soepel verloopt. Daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekkenter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn zelf verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een 'cherished', gepersonaliseerde of 'heritage'-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.