Kompleksowo odrestaurowany egzemplarz z brytyjskiego rynku krajowego
Obecny właściciel posiada pojazd od około siedmiu lat, w ciągu których zakończono renowację
Silnik został odbudowany zgodnie z fabryczną specyfikacją przy użyciu części od renomowanego dostawcy MG
Drewniana rama nadwozia została wymieniona przez specjalistę od tej marki
Atrakcyjność
Wczesne lata powojenne były trudnym okresem dla brytyjskiego przemysłu motoryzacyjnego, ale firma MG prosperowała, a wszystko to dzięki swoim samochodom sportowym. Amerykańscy żołnierze zakochali się w serii T jeszcze podczas wojny, a w czasach pokoju rynek eksportowy tych ekscytujących, małych „kieszonkowych rakiet” był naprawdę bardzo silny. Większość zachowanych egzemplarzy to zatem samochody przeznaczone na rynek amerykański, ale nie dotyczy to naszego rzadkiego i pożądanego MG TD z 1951 roku z kierownicą po prawej stronie, przeznaczonego na rynek krajowy.
Dzięki uroczej, prostej stylistyce, niezależnemu przedniemu zawieszeniu oraz chętnie reagującemu silnikowi XPAG o pojemności 1 250 cm³ model ten zapewniał bardziej wyrafinowane wrażenia z jazdy niż model TC, który zastąpił, i pomógł zapoczątkować modę na samochody sportowe po obu stronach Atlantyku. Oryginalne egzemplarze przeznaczone na rynek brytyjski są szczególnie poszukiwane, ponieważ znaczna część modeli TD została wyeksportowana jako nowe.
Ten egzemplarz z 1951 roku to oryginalny samochód angielski, który przeszedł gruntowną renowację od podstaw w ciągu około siedmiu lat, odkąd jest w rękach obecnego właściciela. Zakupiony w marcu 2019 roku w stanie całkowicie rozmontowanym, podwozie zostało poddane obróbce strumieniowo-ściernej i pomalowane, specjalista odnowił większość drewnianej ramy nadwozia, a wszystkie panele nadwozia i błotniki zostały odnowione i pomalowane natryskowo. Silnik został podobno przebudowany zgodnie ze standardową specyfikacją przy użyciu części dostarczonych przez Petera Edneya, cenionego dostawcę części do samochodów MG. Ponieważ od zakończenia renowacji przejechał zaledwie około czterech mil, ten model TD jest w zasadzie świeżo odrestaurowanym samochodem, który wymaga jeszcze docierania. Sprzedawca zwraca uwagę, że przed regularnym użytkowaniem na drogach konieczne jest wprowadzenie kilku bardzo drobnych poprawek, ale zaznacza, że poza tym renowacja jest zakończona.image.png1,25 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 20 062 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: zwolnienie z MOT/podatku drogowego
Dane techniczne: czterocylindrowy silnik benzynowy XPAG o pojemności 1 250 cm³, czterobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: liczne faktury za części od MG Octagon Car Club i innych specjalistów, podręczniki, V5C
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zaklasyfikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Komentarze
bcol166••••
Cześć, czy są osłony na maskę i pokrowce na deszcz?
Przetłumaczono z: English
bcol166••••
Dziękuję bardzo.
Przetłumaczono z: English