Destaques

Exemplar do mercado interno do Reino Unido, totalmente restaurado
Pertence ao atual proprietário há cerca de sete anos, período durante o qual a restauração foi concluída
Motor reconstruído de acordo com as especificações de fábrica, com peças provenientes de um fornecedor MG de renome
Estrutura de madeira da carroçaria substituída por um especialista da marca

O encanto

Os primeiros anos do pós-guerra foram um período difícil para a indústria automóvel britânica, mas a MG prosperava, e tudo isso graças aos seus carros desportivos. Os soldados americanos apaixonaram-se pela Série T durante a guerra e, em tempos de paz, o mercado de exportação destes pequenos e emocionantes «foguetes de bolso» revelou-se, de facto, muito forte. A maioria dos exemplares que sobreviveram são, portanto, carros destinados ao mercado norte-americano, mas não é o caso do nosso raro e cobiçado MG TD de 1951, com volante à direita, destinado ao mercado interno.

Com o seu encantador estilo vertical, suspensão dianteira independente e o ágil motor XPAG de 1 250 cc, o modelo oferecia uma experiência de condução mais refinada do que o TC que substituiu e ajudou a estabelecer o movimento dos carros desportivos em ambos os lados do Atlântico. Os exemplares originais do mercado britânico são particularmente procurados, uma vez que muitos TD foram exportados novos.

Este exemplar de 1951 é um carro inglês original que foi submetido a uma restauração completa durante os cerca de sete anos em que esteve na posse do atual proprietário. Adquirido em março de 2019 totalmente desmontado, o chassis foi submetido a jateamento e pintado; um especialista renovou a maior parte da estrutura de madeira da carroçaria e todos os painéis da carroçaria e as asas foram renovados e pintados. Segundo consta, o motor foi reconstruído de acordo com as especificações de série, utilizando peças fornecidas por Peter Edney, um conceituado fornecedor da MG. Tendo percorrido apenas cerca de quatro milhas desde a conclusão dos trabalhos, este TD é, essencialmente, um automóvel recém-restaurado que necessitará de um período de rodagem. O vendedor refere que são necessários alguns pequenos ajustes antes da utilização regular em estrada, mas afirma que, fora isso, a restauração está concluída.

Informações principais

Quilometragem: 20 062 milhas (indicadas)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: Isento de MOT/imposto de circulação
Especificações técnicas: motor a gasolina XPAG de quatro cilindros e 1 250 cc, caixa manual de quatro velocidades
Documentação: várias faturas de peças do MG Octagon Car Club e de outros especialistas, livros de referência, V5C

Os detalhes

Chassis submetido a jato de areia e pintado
A maior parte da estrutura de madeira da carroçaria foi substituída por Andrew Denton, um especialista que anuncia no boletim informativo do MG Octagon
Todos os painéis da carroçaria e as asas foram renovados e pintados com aerógrafo
Pavimento novo instalado
Jantes com revestimento em pó
Eixos e áreas da suspensão pintados
Instalado novo feixe de cabos
Todos os elementos cromados foram recromados ou substituídos por novos
O vendedor afirma que o exterior apresenta um aspeto geral muito bom e que a parte inferior se encontra em muito bom estado
Interior equipado com tapetes e painéis laterais novos
As bases dos bancos foram revestidas; o vendedor refere que os encostos dos bancos são de uma restauração anterior, mas encontram-se em bom estado
Tubos, cilindros e sapatas de travão novos instalados
Amortecedores recondicionados
Cremalheira de direção nova instalada
Escape em aço inoxidável instalado
Radiador com as camadas de resina substituídas
Motor reconstruído com peças fornecidas por Peter Edney
Motor rebolado com pistões novos; virabrequim retificado com casquilhos novos
Motor reconstruído de acordo com as especificações de série, com exceção do filtro de óleo, que foi substituído por um modelo de cartucho de novo estilo
Bomba de óleo recondicionada
O motor necessitará de um período de rodagem, uma vez que percorreu apenas cerca de quatro milhas desde a reconstrução
O vendedor refere que são necessários alguns pequenos ajustes antes da utilização regular em estrada

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