Punti salienti

Esemplare proveniente dal mercato interno britannico, completamente restaurato
Di proprietà dell'attuale proprietario da circa sette anni, periodo durante il quale è stato completato il restauro
Motore ricostruito secondo le specifiche standard di fabbrica con ricambi provenienti da un rinomato fornitore MG
Telaio della carrozzeria in legno sostituito da uno specialista del marchio

Il fascino

I primi anni del dopoguerra furono un periodo difficile per l’industria automobilistica britannica, ma la MG prosperava, e tutto grazie alle sue auto sportive. I soldati americani si erano innamorati della Serie T durante la guerra e, in tempo di pace, il mercato di esportazione di queste piccole e entusiasmanti "razzi tascabili" era davvero molto forte. La maggior parte degli esemplari sopravvissuti proviene quindi dal mercato statunitense, ma non è il caso della nostra rara e ambita MG TD del 1951 con guida a destra, destinata al mercato interno.

Con il suo affascinante stile dalle linee verticali, le sospensioni anteriori indipendenti e il vivace motore XPAG da 1.250 cc, il modello offriva un’esperienza di guida più raffinata rispetto alla TC che andava a sostituire e contribuì ad affermare il movimento delle auto sportive su entrambe le sponde dell’Atlantico. Gli esemplari originali destinati al mercato britannico sono particolarmente ricercati, poiché moltissime TD furono esportate nuove.

Questo esemplare del 1951 è un’auto inglese originale che è stata sottoposta a un restauro completo durante gli ultimi sette anni circa di proprietà dell’attuale proprietario. Acquistato nel marzo 2019 completamente smontato, il telaio è stato sabbiato e verniciato; uno specialista ha rinnovato gran parte della struttura in legno della carrozzeria, mentre tutti i pannelli della carrozzeria e i parafanghi sono stati rinnovati e verniciati a spruzzo. Secondo quanto riferito, il motore è stato ricostruito secondo le specifiche standard utilizzando ricambi forniti da Peter Edney, un rinomato fornitore MG. Avendo percorso solo circa quattro miglia dal completamento dei lavori, questa TD è essenzialmente un’auto appena restaurata che necessiterà di un periodo di rodaggio. Il venditore sottolinea che sono necessarie alcune piccole regolazioni prima dell’uso regolare su strada, ma afferma che il restauro è per il resto completo.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 20.062 miglia (indicato)
Paese di registrazione: Regno Unito
Stato della revisione tecnica: esente da certificato di revisione/tassa di circolazione
Specifiche tecniche: motore a benzina XPAG a quattro cilindri da 1.250 cc, cambio manuale a quattro marce
Documentazione: numerose fatture relative a ricambi emesse dall’MG Octagon Car Club e da altri specialisti, libri di riferimento, carta di circolazione

I dettagli

Telaio sabbiato e verniciato
Gran parte della struttura in legno della carrozzeria è stata sostituita da Andrew Denton, uno specialista che pubblica annunci nella newsletter dell’MG Octagon
Tutti i pannelli della carrozzeria e i parafanghi sono stati rinnovati e verniciati a spruzzo
Montato un nuovo pianale
Ruote verniciate a polvere
Assali e zone delle sospensioni tutti verniciati
È stato montato un nuovo cablaggio
Tutte le cromature sono state ricromate o sostituite con parti nuove
Il venditore afferma che l'aspetto esterno complessivo è ottimo e che la parte inferiore è in condizioni molto pulite
Interni dotati di moquette e pannelli laterali nuovi
Basi dei sedili rivestite; il venditore riferisce che gli schienali dei sedili sono stati restaurati in passato, ma sono in buone condizioni
Montati tubi, cilindri e ganasce dei freni nuovi
Ammortizzatori revisionati
Montata una nuova cremagliera dello sterzo
Montato scarico in acciaio inossidabile
Radiatore rifatto
Motore revisionato con ricambi forniti da Peter Edney
Motore alesato con nuovi pistoni; albero motore rettificato con nuovi cuscinetti
Motore revisionato secondo le specifiche standard, ad eccezione del filtro dell’olio, sostituito con un modello a cartuccia di nuova generazione
Pompa dell’olio revisionata
Il motore dovrà essere rodato, poiché da quando è stato ricostruito ha percorso solo circa quattro miglia
Il venditore segnala che sono necessarie alcune piccole regolazioni prima dell’uso regolare su strada

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