Points forts

Exemplaire destiné au marché britannique, entièrement restauré
Le propriétaire actuel en est propriétaire depuis environ sept années, période durant laquelle la restauration a été menée à bien
Moteur remis à neuf selon les spécifications d’usine avec des pièces provenant d’un fournisseur MG réputé
Châssis en bois remplacé par un spécialiste de la marque

L'attrait

Les premières années de l’après-guerre ont été une période difficile pour l’industrie automobile britannique, mais MG prospérait, et ce grâce à ses coupes sport. Les GI américaines étaient tombés sous le charme de la série T pendant la guerre, et en temps de paix, le marché d’exportation de ces petites « fusées de poche » pleines de fougue était en effet très dynamique. La plupart des exemplaires encore existants sont donc des voitures destinées au marché américain, mais ce n’est pas le cas de notre rare et très convoitée MG TD de 1951, destinée au marché britannique et dotée d’une conduite à droite.

Avec son charmant style aux lignes droites, sa suspension avant indépendante et son moteur XPAG de 1 250 cm³ très réactif, le Modèle offrait une expérience de conduite plus raffinée que la TC qu’il remplaçait et a contribué à imposer la tendance des coupes sport des deux côtés de l’Atlantique. Les exemplaires d’origine destinés au marché britannique sont particulièrement recherchés, car un grand nombre de TD ont été exportées à l’état neuf.

Cet exemplaire de 1951 est une voiture d’origine anglaise qui a fait l’objet d’une restauration complète depuis que son propriétaire actuel l’a acquise, il y a environ sept années jusqu'à présent. Acheté en mars 2019 entièrement démonté, le châssis a été grenaillé et repeint ; un spécialiste a renouvelé la majeure partie de l’ossature en bois de la carrosserie, et tous les panneaux de carrosserie ainsi que les ailes ont été rénovés et repeints. Le moteur aurait été remis à neuf selon les spécifications d’origine à l’aide de pièces fournies par Peter Edney, un fournisseur MG réputé. N’ayant parcouru qu’environ quatre miles depuis la fin des travaux, cette TD est pour l’essentiel une voiture fraîchement restaurée qui devra être rodée. Le vendeur précise que quelques réglages très mineurs sont nécessaires avant une utilisation régulière sur route, mais indique que la restauration est par ailleurs terminée.

Informations clés

Kilométrage : 20 062 miles (au compteur)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : exempté du contrôle technique et de la taxe routière
Caractéristiques techniques : moteur essence XPAG quatre cylindres de 1 250 cm³, boîte manuelle à quatre vitesses
Documentation : nombreuses factures de pièces provenant du MG Octagon Car Club et d'autres spécialistes, ouvrages de référence, carte grise

Les détails

Châssis grenaillé et peint
La majeure partie de l’ossature en bois de la carrosserie a été remplacée par Andrew Denton, un spécialiste qui publie des annonces dans la lettre d’information du MG Octagon
Tous les panneaux de carrosserie et les ailes ont été rénovés et peints au pistolet
Nouveau plancher posé
Jantes revêtues par thermolaquage
Essieux et éléments de suspension entièrement peints
Un nouveau faisceau électrique a été installé
Toutes les pièces chromées ont été rechromées ou remplacées par des neuves
Le vendeur précise que l'extérieur présente globalement très bien et que le dessous est en très bon état
L'intérieur est équipé de moquettes et de panneaux latéraux neufs
Assises des sièges retapissées ; le vendeur précise que les dossiers ont fait l'objet d'une restauration plus ancienne, mais qu'ils sont en bon état
Nouveaux tuyaux de frein, cylindres et mâchoires installés
Amortisseurs remis à neuf
Crémaillère de direction neuve installée
Échappement en acier inoxydable installé
Radiateur refait
Moteur remis à neuf avec des pièces fournies par Peter Edney
Alésage du moteur avec de nouveaux pistons ; rectification du vilebrequin avec de nouvelles chemises
Moteur remis à neuf selon les spécifications d'origine, à l'exception du filtre à huile qui a été remplacé par un modèle de type cartouche
Pompe à huile remise à neuf
Le moteur devra être rodé, car il n'a parcouru qu'environ quatre miles depuis sa remise à neuf
Le vendeur précise que quelques réglages très mineurs sont nécessaires avant une utilisation régulière sur route

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