Highlights

Umfassend restauriertes Exemplar aus dem britischen Inlandsmarkt
Seit etwa sieben Jahren im Besitz des derzeitigen Eigentümers, in deren Verlauf die Restaurierung abgeschlossen wurde
Motor nach Werksspezifikation mit Teilen eines renommierten MG-Zulieferers überholt
Holzkarosserierahmen von einem Markenspezialisten ersetzt

Der Reiz

Die ersten Nachkriegsjahre waren eine schwere Zeit für die britische Automobilindustrie, doch MG florierte – und das alles dank seiner Sportwagen. Amerikanische GIs hatten sich während des Krieges in die T-Serie verliebt, und in Friedenszeiten war der Exportmarkt für diese aufregenden kleinen „Taschenraketen“ in der Tat sehr stark. Die meisten erhaltenen Exemplare stammen daher aus dem US-Markt, nicht jedoch unser seltener und begehrter MG TD mit Rechtslenkung aus dem britischen Heimatmarkt von 1951.

Mit seinem charmanten, geradlinigen Design, der Einzelradaufhängung vorne und dem spritzigen 1.250-ccm-XPAG-Motor bot das Modell ein kultivierteres Fahrerlebnis als der TC, den es ablöste, und trug dazu bei, die Sportwagenbewegung auf beiden Seiten des Atlantiks zu etablieren. Originale Exemplare für den britischen Markt sind besonders begehrt, da sehr viele TDs neu exportiert wurden.

Dieses Exemplar aus dem Jahr 1951 ist ein originaler britischer Wagen, der während der etwa siebenjährigen Besitzzeit des derzeitigen Eigentümers einer Komplettrestaurierung unterzogen wurde. Im März 2019 in vollständig zerlegtem Zustand erworben, wurde das Fahrgestell sandgestrahlt und lackiert; ein Fachmann erneuerte den Großteil des hölzernen Karosserierahmens, und alle Karosserieteile sowie die Kotflügel wurden renoviert und lackiert. Der Motor wurde Berichten zufolge unter Verwendung von Teilen, die von Peter Edney, einem renommierten MG-Zulieferer, geliefert wurden, nach Standardspezifikation überholt. Da dieser TD seit der Fertigstellung nur etwa vier Meilen zurückgelegt hat, handelt es sich im Wesentlichen um ein frisch restauriertes Fahrzeug, das noch eingefahren werden muss. Der Verkäufer weist darauf hin, dass vor dem regulären Straßenbetrieb noch einige sehr geringfügige Anpassungen erforderlich sind, erklärt jedoch, dass die Restaurierung ansonsten abgeschlossen ist.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 20.062 Meilen (angezeigt)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: Von TÜV und Kfz-Steuer befreit
Technische Daten: 1.250 ccm XPAG-Vierzylinder-Benziner, Viergang-Schaltgetriebe
Unterlagen: zahlreiche Teilerechnungen vom MG Octagon Car Club und anderen Spezialisten, Fachbücher, V5C

Die Details

Fahrgestell sandgestrahlt und lackiert
Der Großteil des hölzernen Karosserierahmens wurde von Andrew Denton ersetzt, einem Spezialisten, der im MG Octagon-Newsletter inseriert
Alle Karosserieteile und Kotflügel wurden überholt und lackiert
Neuer Boden eingebaut
Räder pulverbeschichtet
Achsen und Aufhängungsbereiche wurden vollständig lackiert
Neuer Kabelbaum verlegt
Alle Chromteile neu verchromt oder durch neue ersetzt
Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug äußerlich insgesamt einen sehr guten Eindruck macht und der Unterboden in einem sehr sauberen Zustand ist
Innenraum mit neuen Teppichen und Seitenverkleidungen ausgestattet
Sitzflächen neu bezogen; der Verkäufer berichtet, dass die Rückenlehnen aus einer älteren Restaurierung stammen, sich jedoch in gutem Zustand befinden
Neue Bremsleitungen, Zylinder und Bremsbacken eingebaut
Stoßdämpfer wurden überholt
Neue Zahnstange eingebaut
Edelstahl-Auspuffanlage eingebaut
Kühler neu gerippt
Motor mit von Peter Edney gelieferten Teilen überholt
Motor mit neuen Kolben aufgebohrt; Kurbelwelle neu geschliffen mit neuen Lagerschalen
Motor nach Standardspezifikation überholt, abgesehen vom Ölfilter, der gegen einen Kanister des neuen Typs ausgetauscht wurde
Ölpumpe überholt
Der Motor muss noch eingefahren werden, da er seit dem Überholen nur etwa vier Meilen zurückgelegt hat
Der Verkäufer weist darauf hin, dass vor dem regulären Straßenbetrieb noch einige sehr geringfügige Anpassungen erforderlich sind

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Kommentare

MM49BID

vor 24 Minuten

Schönes Auto. Gibt es einen Mittelteil für das Lenkrad? Hast du das originale Verdeck bzw. die Schlechtwetter-Ausstattung, und falls nicht, lässt sich das vermutlich ersetzen?

Übersetzt aus: English