Najważniejsze informacje

Przekształcony w elegancki otwarty roadster przez firmę Longmate Vintage Restorations z Norfolk na początku lat 90.
Rzadki model Special Equipment przeznaczony na rynek brytyjski, z dopasowanymi numerami podwozia i silnika
Posiadacz certyfikatu Heritage oraz certyfikatu FIVA, kwalifikujący się do udziału w wyścigu Mille Miglia
W posiadaniu poprzedniego właściciela od 1968 do 2021 roku
Silnik i skrzynia biegów zostały odnowione, a tuning Stage 2 zapewnia moc około 160 bhp
W zestawie zielona książeczka rejestracyjna, instrukcja obsługi oraz zbiór faktur

Atrakcyjność

Jaguar XK120 to jeden z najbardziej cenionych samochodów sportowych okresu powojennego. W momencie premiery w 1948 roku był to najszybszy samochód seryjny na świecie, a wersja Special Equipment – z ulepszonym silnikiem, sztywniejszym zawieszeniem i felgami szprychowymi – stanowiła bardzo poszukiwaną wersję wśród zapalonych kierowców. Egzemplarze w tej specyfikacji na brytyjskim rynku krajowym są szczególnie rzadkie, ponieważ większość z nich trafiła do zamożniejszych krajów Ameryki.

Ten egzemplarz z 1953 roku, zarejestrowany pod numerem „GVL 65”, charakteryzuje się znakomitą historią własności, pozostając w rękach tego samego właściciela od 1968 do 2021 roku. Na początku lat 90. firma Longmate Vintage Restorations z Norfolk przekształciła go z coupe z twardym dachem w otwarty roadster, nadając mu niezwykle atrakcyjną sylwetkę, która została gustownie wykonana. Od momentu nabycia samochodu przez obecnego właściciela silnik i skrzynia biegów zostały przebudowane w ramach tuningu Stage 2, a zgodność numerów podwozia i silnika potwierdza certyfikat Jaguar Heritage. Samochód posiada również certyfikat FIVA, dzięki czemu kwalifikuje się do udziału w prestiżowych imprezach, takich jak Mille Miglia.

Ten elegancki samochód, utrzymany w kolorystyce Old English White z czarną skórzaną tapicerką, trafia do nas bez zderzaków i z zamontowanymi osłonami aerodynamicznymi, co nadaje mu bardziej sportowy wygląd, choć oryginalna przednia szyba, zderzaki i osłony przeciwdeszczowe są wliczone w cenę sprzedaży. Sprzedawca podkreśla, że jest to samochód responsywny, szybki i charyzmatyczny – nie dla osób o słabych nerwach!

Historia i dokumentacja

Pierwsza rejestracja w 1953 r. w Wielkiej Brytanii
Zakupiony w 2021 roku od poprzednich długoletnich właścicieli, którzy posiadali samochód od 1968 roku
Numer podwozia S669087, zgodny z numerem silnika
Zwolniony z przeglądu technicznego (MOT)
Gruntownie odrestaurowany na początku lat 90. przez firmę Longmate Vintage Restorations z Norfolk, w tym przebudowa z coupe z twardym dachem na otwarty roadster
W zestawie znajduje się zielona książka rejestracyjna, instrukcja obsługi oraz zbiór faktur
W zestawie znajduje się certyfikat dziedzictwa oraz certyfikat FIVA, dzięki czemu samochód kwalifikuje się do udziału w wyścigu Mille Miglia
Wskaźnik pokazuje 83 459 mil, co uważa się za prawidłowe, ale nie jest to potwierdzone

Stan

Lakier w kolorze Old English White z czarnym skórzanym wnętrzem
Przemalowany na kolor Old English White; felgi poddane piaskowaniu i pomalowane proszkowo na kolor srebrny
Zdemontowano zderzaki i zamontowano osłony aerodynamiczne, aby nadać samochodowi bardziej sportowy wygląd; oryginalna przednia szyba, zderzaki i osłony przeciwdeszczowe dołączone do samochodu
Sprzedawca opisuje lakier jako będący w bardzo dobrym stanie, bez zauważalnych śladów ani zadrapań
Wnętrze opisane przez sprzedającego jako ładnie postarzane, bez śladów zużycia ani rozdarć; wszystkie wskaźniki i przełączniki działają prawidłowo

Widać wyraźnie, że przeróbka samochodu była imponującym przedsięwzięciem. Idealnie pasuje do proporcji modelu XK120, tworząc elegancki, sportowy samochód, który nie traci ani odrobiny swojego charakteru z połowy wieku. Karoseria jest prosta i zadbana, o czystych liniach oraz w eleganckim lakierze w kolorze Old English White. Wszystko wygląda na w doskonałym stanie, a wnętrze prezentuje się elegancko, z jedynie delikatną patyną na skórzanej tapicerce.

Mechanika

Silnik rzędowy sześciocylindrowy DOHC o pojemności 3 442 cm³
4-biegowa manualna skrzynia biegów
Silnik i skrzynia biegów zostały odnowione od momentu zakupu w 2021 r.; silnik został poddany tuningowi Stage 2 i wyważony, osiągając na hamowni moc około 160 bhp
Instalacja elektryczna została odnowiona, a układ ładowania przerobiono na uziemienie ujemne

Ten XK120, już sam w sobie będący charyzmatyczną maszyną, został poddany tuningowi i wyważeniu, osiągając imponujące 160 bhp na hamowni. Komora silnika prezentuje się znakomicie, a sprzedawca informuje, że samochód uruchamia się natychmiast i działa bardzo dobrze, zapewniając najwyższą klasę osiągów. Należy jednak pamiętać, że dzięki zachowanym w nienaruszonym stanie oryginalnym hamulcom bębnowym szczęśliwy kierowca ma przed sobą mnóstwo emocji.

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom i zasadom serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnego prawa o ochronie konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego o całkowitej utracie wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu wybór. Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.