Isetta to bez wątpienia jeden z najbardziej kultowych pojazdów, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Ten mikrosamochód, pierwotnie zaprojektowany we Włoszech, był produkowany na licencji w wielu krajach, przy czym za produkcję w Niemczech odpowiadało oczywiście BMW. Chociaż większość oryginalnych, zaprojektowanych we Włoszech podzespołów pozostała bez zmian, firma BMW naprawdę uczyniła Isettę swoją własną, wykorzystując w niej jednocylindrowy, czterosuwowy silnik motocyklowy BMW o pojemności 247 cm³.

W odpowiedzi na zmiany w przepisach z 1956 roku Isetta mogła teraz korzystać z klasy podatkowej 300 cm³. W rezultacie firma BMW zwiększyła pojemność silnika jednocylindrowego do 298 cm³, aby w pełni wykorzystać nowe przepisy, stąd nazwa „Isetta 300”.

Mimo że ten samochód typu „bubble car” był dopuszczony do ruchu w wielu krajach, to właśnie niemiecka wersja BMW stała się przyczyną popularności tego pojazdu. BMW Isetta stała się najlepiej sprzedającym się na świecie samochodem z silnikiem jednocylindrowym, osiągając sprzedaż na poziomie nieco ponad 160 tysięcy egzemplarzy. Obecnie te samochody typu „bubble car” mają oczywiście wiernych zwolenników, a entuzjaści na całym świecie poszukują egzemplarzy w dobrym stanie. Ten konkretny egzemplarz jest w doskonałym stanie technicznym, został wcześniej odrestaurowany i stanowiłby idealny dodatek do kolekcji.

Oprócz tego świetnie wyglądającego egzemplarza, który przeszedł renowację zewnętrzną, w zestawie znajdują się również dokumenty potwierdzające niemal całkowity remont wszystkich elementów mechanicznych, w tym silnika i hamulców. W rezultacie pojazd jest w doskonałym stanie wizualnym i technicznym, a dokumentacja potwierdza jego stan techniczny.

Wśród dokumentów pojazdu znajduje się również poprzednie świadectwo przeglądu technicznego (MOT) oraz dokument V5C gotowy do podpisania przez szczęśliwego nowego właściciela.

Isetta nie jest bynajmniej najbardziej luksusowym pojazdem BMW, a jej wnętrze jest dość minimalistyczne i przystosowane zaledwie dla 2 pasażerów. Mimo to jest ono prawdopodobnie bardziej przestronne, niż można by się początkowo spodziewać, i bez wątpienia stanowiło praktyczne rozwiązanie dla kierowców w tamtych czasach.

Ponieważ pojazd ma już ponad sześćdziesiąt lat, jest mało prawdopodobne, aby we wnętrzu zachowało się więcej niż kilka oryginalnych elementów, ponieważ prawdopodobnie zostało ono w przeszłości odrestaurowane. W rezultacie kabina jest w świetnym stanie, z niewielkimi śladami zużycia. Miłym dodatkiem są oznaczone elementy sterujące, które ułatwiają prowadzenie pojazdu.

Chociaż ta Isetta nie może pochwalić się wystarczającą przestrzenią wewnętrzną, by przewieźć znacznie więcej niż skrzynkę piwa, ogólna przyjemność z jeżdżenia tym małym samochodem w kształcie bańki znacznie przeważa nad wszelkimi zastrzeżeniami dotyczącymi praktyczności.

Ponieważ niewiele pojazdów może się równać z estetyką samochodów typu „bubble car”, nic dziwnego, że Isetta nadal zyskuje na popularności dzięki swojemu nietypowemu wyglądowi. Mimo że w swoich czasach była powszechnie spotykana, Isetta rzadko pojawia się poza prywatnymi kolekcjami i muzeami, a gdziekolwiek się pojawia, przyciąga wzrok.

Ponieważ pojazd ten bez wątpienia był w przeszłości odnawiany, jego nadwozie prezentuje obecnie inspirowane stylem retro dwukolorowe wykończenie, w którym główną rolę odgrywa piękny, intensywny niebieski kolor. Lakier jest w doskonałym stanie, wykazując jedynie najdrobniejsze defekty wizualne, zauważalne dopiero przy dokładnym oglądaniu.

Elementy wykończenia nadwozia są w podobnym stanie, przy czym większość z nich to prawdopodobnie odnowione lub nowe części. Dach składa się bez zarzutu, ale na krawędziach zaczynają pojawiać się niewielkie oznaki zużycia. Na szczęście, ponieważ Isetta jest z natury tak małym pojazdem, retuszowanie ewentualnych niedoskonałości w celu uzyskania idealnego wykończenia będzie prawdopodobnie bardzo opłacalnym procesem.

Ogólnie rzecz biorąc, ta Isetta jest bez wątpienia jednym z lepiej zachowanych egzemplarzy, charakteryzującym się zarówno doskonałym lakierem, jak i świetnym stanem podwozia. Jeśli szukasz weekendowej zabawki dla przyjemności lub pięknego egzemplarza do swojej kolekcji, ten model 300 z pewnością Cię nie zawiedzie.

Isetta, co doskonale wpisuje się w obecne czasy, wzbudziła zainteresowanie konsumentów dzięki doskonałej oszczędności paliwa i ekonomicznej eksploatacji. Jednocylindrowy silnik motocyklowy z pewnością zyskał na zwiększeniu pojemności do 300 cm³ i był chwalony za swoje znaczne możliwości.

Kupujący z pewnością ucieszą się, że ten konkretny egzemplarz uruchamia się i działa bez żadnych znanych usterek, dokładnie tak, jak zamierzała firma BMW. Jak dokumentują dołączone faktury, pojazd został wyposażony w dziesiątki nowych podzespołów, co wiązało się ze znacznymi nakładami finansowymi. Nowe elementy obejmują przewody paliwowe, cylindry hamulcowe, części hamulcowe, remont silnika i wiele innych.

Ponieważ nie odnotowano żadnych problemów mechanicznych ani elektrycznych, ta Isetta stanowi fantastyczną okazję do cieszenia się jazdą tym „samochodem-bańką”, dokładnie tak, jak zamierzano w 1961 roku.

Ten wcześniej odrestaurowany BMW Isetta 300 jest w doskonałym stanie zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, szczycąc się szeregiem nowych podzespołów oraz po prostu wspaniałym dwukolorowym lakierem. Bez żadnych znanych usterek mechanicznych ani elektrycznych, samochód ten stanowiłby bardzo oryginalną zabawkę na weekend lub idealny dodatek do historycznej kolekcji, który warto dalej konserwować.

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.