Isetta är utan tvekan en av de mest ikoniska bilarna som någonsin tillverkats. Denna mikrobil, som ursprungligen designades i Italien, tillverkades på licens i många länder, där BMW naturligtvis stod för den tyska delen. Även om de flesta av de ursprungliga, italienskdesignade komponenterna förblev oförändrade, gjorde BMW verkligen Isetta till sin egen genom att använda en 247 cc encylindrig fyrtaktsmotor från BMW:s motorcyklar.

Som svar på lagändringar 1956 kunde Isetta nu dra nytta av sin nya skatteklass på 300 cc. Som ett resultat av detta utökade BMW den encylindriga motorn till 298 cc för att dra maximal nytta av de nya förändringarna, därav namnet ”Isetta 300”.

Trots att bubbelbilen var godkänd i flera länder var det BMW:s tyska skapelse som låg bakom fordonets popularitet. BMW Isetta blev världens mest sålda encylindriga bil, med drygt 160 000 sålda exemplar. Idag har dessa minibilar naturligtvis en hängiven skara anhängare, med entusiaster över hela världen på jakt efter välskötta exemplar. Just detta exemplar är i utmärkt mekaniskt skick, har genomgått en tidigare restaurering och skulle utgöra ett perfekt tillskott till en samling.

Förutom att detta snygga exemplar har genomgått en kosmetisk restaurering ingår även dokumentation som beskriver en nästan fullständig översyn av alla mekaniska komponenter, inklusive motor och bromsar. Följaktligen är fordonet i utmärkt kosmetiskt och mekaniskt skick, med dokumentation som styrker den mekaniska sidan.

I fordonets dokumentation ingår även ett tidigare MOT-intyg samt V5C-dokumentet, som är klart att överlåtas till den lycklige nye ägaren.

Isetta är knappast BMW:s mest lyxiga fordon, med en ganska minimalistisk interiör som rymmer endast två passagerare. Med det sagt är den kanske rymligare än man först skulle tro och var utan tvekan en praktisk lösning för bilister på den tiden.

Eftersom bilen nu är över sextio år gammal är det ganska osannolikt att interiören har mer än några få originaldelar kvar, eftersom den troligen har restaurerats tidigare. Som ett resultat är kupén i utmärkt skick, med få märkbara tecken på slitage. Som ett välkommet tillskott har interiören även märkta reglage som underlättar körupplevelsen.

Även om denna Isetta inte har tillräckligt med utrymme för att transportera mycket mer än en låda öl, uppväger den totala glädjen att puttra omkring i denna lilla bubbelbil med råge eventuella klagomål om bristande praktiskhet.

Eftersom det finns väldigt få fordon som kommer i närheten av att efterlikna bubbelbilens estetik är det inte konstigt att Isetta fortsätter att vinna popularitet med sitt originella utseende. Trots att den var vanlig på sin tid syns Isetta sällan utanför privata samlingar och museer och fortsätter att dra blickarna till sig vart den än kommer.

Eftersom denna bil utan tvekan har restaurerats tidigare präglas exteriören nu av en retroinspirerad tvåfärgad lackering, där en vacker, djupblå färg stjäl showen. Lackeringen är i utmärkt skick och uppvisar endast de allra minsta synliga bristerna, som endast märks vid noggrann granskning.

Exteriördetaljerna håller samma höga standard, och de flesta av dem är troligen renoverade eller nya. Taket fälls tillbaka utan problem men börjar visa mindre tecken på åldrande längs kanterna. Lyckligtvis är Isetta från början en så liten bil att det sannolikt blir en mycket kostnadseffektiv process att bättra på eventuella brister för att uppnå en perfekt finish.

Sammantaget är denna Isetta utan tvekan ett av de bäst bevarade exemplaren, med både utmärkt lack och ett utmärkt skick på undersidan. Om du letar efter en helgbil att njuta av eller ett vackert exemplar att lägga till din samling kommer denna 300 garanterat inte att göra dig besviken.

Isetta, som passar ganska bra in i dagens sammanhang, väckte stor uppmärksamhet hos konsumenterna tack vare sin utmärkta bränsleekonomi och sparsamma prestanda. Den encylindriga motorcykelmotorn gynnades utan tvekan av ökningen till 300 cc och hyllades för sin betydande kapacitet.

Köpare kommer att glädjas åt att just detta exemplar startar och fungerar utan kända fel, precis som BMW hade tänkt sig. Som fakturorna visar har fordonet utrustats med dussintals nya komponenter, till en betydande kostnad. Nya delar inkluderar bränsleledningar, hjulcylindrar, bromsdelar, en motorrenovering och mycket mer.

Eftersom det inte finns några kända mekaniska eller elektriska problem att notera utgör denna Isetta ett fantastiskt tillfälle att njuta av bubbelbilsupplevelsen, precis som det var tänkt redan 1961.

Denna tidigare restaurerade BMW Isetta 300 är i utmärkt skick både inuti och utvändigt, med en rad nya komponenter och en helt enkelt underbar tvåfärgad lackering. Eftersom det inte finns några kända mekaniska eller elektriska fel skulle den här bilen vara ett mycket originellt helgfordon eller det perfekta tillskottet till en historisk samling som ska bevaras.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis lika mycket som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.